Motor 1.5 Dci 70 cai cu un piston topit

[madi]

Sunt curios ce grad de uzura avea camasa pistonului . Dupa felul cum arata cred ca papa 1 litru de ulei la 100 km . Nu am vazut asa pistoane nici la cele mai amarate motoare de dacia 1300.

[darksid3]

Chiar si cu DaciaOil sunt sanse mici in general...fireste sunt si situatii cu mai multi factori care sa duca la asemenea catastrofe

[GMR]

oare cu un ulei bun ( gen mob 1 esp formula d-asta am bagat acum) mai ajung pistoanele in halul asta?

oare cu un ulei bun ( gen mob 1 esp formula d-asta am bagat acum) mai ajung pistoanele in halul asta?

[Octavian]

Pffff.....plin de calamina si depuneri nasoalee (parca ar fi mers cu ulei de gatit).

[sebi4fc]

Uite niste pistoane de MPI cu segmenti lipiti,sa nu se creada mai presus cei cu MPI fata de cei cu DCI)))

[Seba]

tre sa fie "muci banana" pompa de injectie, chiar si la 800 de bar porneste. mai greu, dar merge. tdi-urile sau dizalele simple au presiuni de 400-500 de bari sau chiar mai putin. si la acelasi raport de compresie, pleaca si la rece cu presiunile alea relativ mici. ecu de injectie va incerca sa dea mai multa motorina daca nu reuseste pornirea din prima si dupa cateva incercari va porni. mai poti sa apesi gazul la podea si sa dai la cheie si in momentul in care da sa plece, reduci aproape de ralanti si tot il pornesti. pana la service merge cumva pe rotile ei

[andrei]

Cazuri ca astea se intalnesc destul de rar, cel putin la Logan sunt foarte rare, deci nu ar fi motiv de ingrijorare.

[Octavian]

Problema mare este daca pompa e decalibrata si nu resuseste sa bage 1800 bar, sa vezi cum nu mai porneste dizalu

[Seba]

1800 e o presiune "normala" intr-o instalatie commonrail...
iar cele 7000 de grade au fost lamurite. cineva a scris aiurea si margelatu a dat "paste" fara sa verifice. care-i problema acum? da, la dizal se poate sa ai 800 de grade celsius in cilindru si motorina sa aibe 1800 de bari presiune in rampa. sa nu-ti vina sa crezi, nu?

[detail]

scuze de off topic
3000 bari\1300 bari ce aveti fratilor de unde scoateti cifrele astea
la asemecea presiuni incepe fisiunea atomica ......

Mai pune mana pe o documentatie, o carte, mai fa un cornet...

[mmaxalb]

scuze de off topic
3000 bari\1300 bari ce aveti fratilor de unde scoateti cifrele astea
la asemecea presiuni incepe fisiunea atomica si o sa avem topicuri despre topirea ecranului de plumb din jurul motorului[ sigur nu era PSI in loc de bari]
7000gC \9000gC vreau si io unu imi fac centrala la iarna si dau caldura la tot cartieru [un zerou in plus sau minus nu mai conteaza]

[tutupiciu]

asa dark mai invarte si tu putin cutzitul in rana

[darksid3]

Iti iei benzinar si scapi de griji

[tutupiciu]

Bai da interesant topic ati deschis - aflam noutati din ce in ce mai cool
Cat despre adaugarea de ulei la un plin eu unul nu sunt de acord - ce faci cu poluarea ?
Pt ca risti ca din fum alb sa ai fum albastru - si faci catalizatoru varza - mai ales ca n-ai al 5-lea injector care sa faca curatenie
Mai bine sa adapteze ei injectoarele si pompa pentru un combustibil "uscat" decat sa ne batem capul cu amestecuri vrajitoreshti pentru motor (ulei - motorina) + o lingurita de la Bunica
Eu stiam asa: fum alb, alb = exces de sulf in motorina
fum albastru = exces de hidrocarburi grele (ulei) in motorina
Nu e bine nici una nici alta
ramane fumul gri care e ideal - dar cum fara sa beleshti motorul ?

[lau_swat]

detail motoarele dci nu au buba numai la noi in tara .am intrat pe un forum unde se povestea de catre francezi chestii despre injectoare ,pilitura si de astea de delphi.de ce alte marci nu au asa mari belele cu motorina ?

faza cu injectorul defect este sustinuta de urmatoarele:

La motorul Diesel, spre deosebire de motorul
Otto, in cilindru este aspirat doar aer curat, care
este comprimat mal mult decat Ia motorul Otto
(raportul de comprimare 14:1 pAn la 25:1 fata
de motorul Otto cu 4:tl pana la 10:1). Aerul atin-
ge astfel o temperatura de 7000gc pana Ia 9000gc.

Subscriu la ce zice Seba, temperatura din cilindru la diesel cand e de 700-800 gc, am citit zilele astea, in rest sunt intru totul de acord