Antigelul din bol ??

[gabryel]

) probabil. Mersi de raspuns, deci iau din vas, ca sa nu ma chinui cu radiatorul.

[Mihai92]

Pacco verifica pompa de apa eu de curand am avut probleme cu ea am schimbato si am schimbat si antigelul 3L antigel si 3 de apa asa a fost treaba

[darksid3]

Am schimbat azi antigelul, dupa 4 ani si cateva luni. Operatiunea in sine este foarte usoara. Se da drumul de jos (se vede un furtun ce intra in radiator), cum stai cu fata la motor, in dreapta. De mentionat ca nu se va scurge tot si va ramane in instalatie, anticipez eu, cam un litru. Tocmai d-aia, se vor pune 3 l antigel si restul apa demineralizata, pana la semnul Max pe vas. Dupa 2-3 porniri ale ventilatorului, nivelul scazuse de la Max la Min, in urma aerisirii instalatiei.

Antigel am folosit marca asta, adus din State.

[lord_wader]

@lord_wader vreau si eu sa-mi schimb antigelul dar nu am habar cum se face. Am inteles tot de la voi ca trebuie sa scot furtunul din partea de jos a radiatorului.... ca sa fac aceasta operatiune trebuie sa ridici masina si sau dau jos scutul sau merge scos de sus?

Astept si niste poze daca reusesti sa faci.

Din pacate nu am poze, ca eram putin cam murdar si plictisit de la verificat rotile, curatat filtrul de aer si ce am mai facut eu. Abia zilele trecute am procedat si eu in sfarsit la inlocuire dar din pacate nu am mai intrat pe forum. Am facut asa cum a zis si Eugen. Merge dat doar scutul jos, restul operatiunilor sunt descrise pe paginile anterioare. Initial am vrut sa dau jos si grila fata sa reduc gaura dintre faruri si bara dupa tutorialul lui Cristi dar am renuntat ca ma plictisisem de la roti. Banuiesc ca era pozitia ideala de lucru asa. Eu am plecat de acasa cu o hartie pe care am scris ce au zis baietii ca trebuie facut insa nu e complicat la fata locului.

[darksid3]

Daca e motorizare 1.4/1.6 8 valve, se poate lucra si fara sa dai scutul jos. Nu stiu cum e la 1.6 16 valve, iar la Dci, cu siguranta trebuie dat scutul jos.

[McDan]

Salutare
Cam intr-o luna vreau sa schimb tot antigelul din instalatie.
Masinuta 1.4 mpi, km vreo 28.000 si 3 anisori.
Intrebare: 1. cat se baga 2+2 sau 3+3 sau...
2. in afara de GLACEOL RX tip D (bidonasul de la Dacia) mai sunt si alte variante?
Tx anticipat...

[mr.K]

3+3 sa-l faci 50-50% rezistent la -35 de grade. Vor intra 5 litri si ceva, max 5.4, in functie de cum reusesti sa dai jos tot antigelul vechi.
Nu doar Glaceol RX tip D, e si Elf, si Total plus multe altele.
Important e sa fie tip D.

[darksid3]

2. in afara de GLACEOL RX tip D (bidonasul de la Dacia) mai sunt si alte variante?[/B]
Tx anticipat...

Orice tip de antigel organic cu inhibitori de coroziune! Poti sa cauti cu norma Tip D (Renault), poti sa cauti G12 (VW), unele au inscrise ambele norme, altele nici una. Cat tip e organic, e ok.

[logan.1.6 mpi]

am in vas elf portocaliu sau asa e culoarea acuma..merge pus g12 rosu .completare

[darksid3]

Merge, n-are nimic.

[McDan]

Orice tip de antigel organic cu inhibitori de coroziune! Poti sa cauti cu norma Tip D (Renault), poti sa cauti G12 (VW), unele au inscrise ambele norme, altele nici una. Cat tip e organic, e ok.

O mare dilema...
cica "Cei cu aditivi anorganici au in general o culoare verde sau albastra, cei cu aditivi organici au o culoare portocalie."...de aici ce sa mai inteleg?
conteaza culoarea? daca la mine e verde... si gasesc Tip D sau G12 de alta culoare?

Tx anticipat.

[darksid3]

Nu conteaza culoarea! Punct.

Daca mergem pe rationamentul asta, antigelul cu care vine Loganul din fabrica, este anorganic, ceea ce e FALS.
Exista antigel cu norma Renault - Tip D, de culoare rosie, ca exemplu.

[lord_wader]

inca o chestie: la Dci in veci nu veti reusi sa satisfaceti cerinta cu: "Lasati sa functioneze motorul la 2500 rot/min ,pâna la trei functionari ale motoventilatorului sau motoventilatoarelor (timp necesar degazarii automate)" Pur si simplu nu creste temperatura pe loc. La mine abia vara cand sunt 33 de grade afara si merg prin oras bara la bara porneste putin si apoi se opreste. La un momentdat ma intrebam daca nu e cumva defect. Ori daca te apuci sa desfaci furtunul, sa scoti pe ala caldut din instalatie si sa il pui pe ala rece mai ales acum la 10grade, abia daca faci 2 linii la temperatura turand in gol. Eu nici nu am mai insistat.

[usr1]

@Macs Colierul trebuie desfacut si eu te sfatuiesc sa il inlocuiesti cu unu clasic(ala care se strange cu surubelnita/cheia ca sa mai poti sa il strangi daca e cazul fara sa mai dai jos bara fata. Concentratia eu te-as sfatui sa o faci 40/60 (antigel/apa). Apropo de colierul original, iti trebuie un cleste special ca sa il spui sau sa te chinui cu un cleste "cioc de rata". Spor.

Colierul l-am desfacut super usor cu virful unei surubelnite fara sau dau jos scutul sau bara fata. Pur si simplu se baga mana pe linga radiator...eu am reusit sa-l refolosesc clipsindul (relativ mai greu) cu ajutorul unui cleste normal.
Atentie la colierele clasice cu surub ca ruginesc in timp.

Am observat ca dupa inlocuirea antigelului vechi se inacalzeste mult mai repede in habitaclu si baga caldura mult mai tare ca inainte. De ce credeti ca se intimpla asta?

[LUCIANAC79]

Stie cineva daca referinta 6001999501 este antigelul verde/galben fosforescent?