Motor Euro 6

[hspinache]

Este ceva ce nu inteleg , tehnic . Diferenta intre E5 si E6 ,benzina , este la limitare numar particule . Motoarele cu injectie indirecta , aspirate , au particulele foarte mici si uniforme , ca este cam la fel pentru cele de E6 cu E5 . La cele turbo , imi este neclar cum au injectia asigurata . Cele ci injectie directa , se pare ca trebuie sa le puna un filtru , ca la dissel .

De ce se intirzie asa de mult cu aparitia E6 ? Este o politica de marcheting ? Sint asa multe motoare E5 in stoc ? Se doreste ca toate sa fie gramada la o oferta ? Cei de la VW si opel au deja in oferta E6.

[einstein1984]

Renault niciodata nu a oferit mai devreme decat a cerut legea motoare cu o norma de poluare superioara PENTRU CA SUNT MAI SCUMPE. Daca VW si BMW are clienti care platesc degeaba pentru ele, se pare ca Renault nu are.
SI nu se intarzie, se ofera cand trebuie.

[jonnie007]

Pana la urma care e motorul E6?


Sent from mobile

[abc]

Este ceva ce nu inteleg , tehnic . Diferenta intre E5 si E6 ,benzina , este la limitare numar particule . Motoarele cu injectie indirecta , aspirate , au particulele foarte mici si uniforme , ca este cam la fel pentru cele de E6 cu E5 . La cele turbo , imi este neclar cum au injectia asigurata . Cele ci injectie directa , se pare ca trebuie sa le puna un filtru , ca la dissel .

Motoarele alimentate cu benzina care respecta norma de poluare Euro 6 nu au filtru de particule. Trecerea la norma de poluare Euro 7 impune montarea unui filtru de particule asemanator celor folosite la motoarele diesel.

[hspinache]

Se pare ca nu ai citit ce am scris .

[abc]

Norma Euro 6 prevede reducerea drastică a noxelor emise de motoarele vehiculelor cu masă mai mică de 2.610 kg: pentru motoarele pe benzină până la limita de 60 mg / km de oxizi de azot şi pentru motoarele diesel până la 80 mg/km (adică o reducere suplimentară de peste 50 % faţă de norma Euro 5).

Emisiile combinate de hidrocarburi şi oxizi de azot provenite de la vehiculele diesel vor fi, de asemenea, reduse, pentru a fi limitate la 170 mg/km, cu 26% mai puţin decât la Euro 5.

[hspinache]

Adica informatia asta :

http://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards

nu este buna ?

[einstein1984]

Pe wikipedia poate intra si mumus sa scrie.

[t0rquemada]

Direct de pe Dacia.ro

0,9 TCe, Euro VI, 66kW/90CP, 140Nm, 112g CO2

comparat cu

0.9 TCe, Euro V, 66kW/90CP, 135Nm, 122g CO2(RO, 119g FR, 116g UK)

not bad!

[abc]

E chiar foarte bine!

consumul a scazut (evident odata cu reducerea emisiilor de CO2)
de la 5.3 la 5.0 (mixt) la 0.9 l
de la 5.9 la 5.8 la 1.2 l

sunt curios ce o sa fie la diesel, in special cat o sa coste in plus

asteptam date si pentru 1.6 l 8V si 16V, chiar daca nu se monteaza pe Logan

[cristi....]

la anul apare 0.7dci, 2 cilindrii; inlocuitor pt 1.5dci; euro 6

http://www.autolatest.ro/stiri-masini/renault-se-pregateste-sa-lanseze-noul-diesel-0-7-dci-de-68-cp-euro-6

[einstein1984]

Reducerea aia de consum e cam mare sa fie doar optimizare consum, oare baga stop si start?

[skd_ozenel]

injectie de protoni negativi in baie de electroni pozitivi, astfel se realizeaza o nebunie de motor cu normal euro tzashpe care merge mai mult cu apa decat cu benzina.
nu pot sa nu ma abtin sa observ ca reno a gandit atat de mult cum sa faca motoarele mai ecologice incat a ajuns sa le schimbe cu totul. ce urmeaza dupa dieselul de 0.7?
49 cmc cu variator si ambreiaj centrifugal?

[cristi....]

sunt dusi cu pluta constructorii astia auto; in loc sa renunte la motoarele cu ardere interna si sa treaca la masini full electric; pun la punct si infrastructura; incarcare gratis (in strainatate sunt statii de incarcare pt masinile electrice care se incarca la randul lor de la panourile fotovoltaice care se afla deasupra statiilor de incarcare); intr-o juma' de ora ai avea vreo 80% din baterie incarcata si gratis pe deasupra; poluare 0; etc. uite ce caldura e acu afara, bate si arde soarele de trazneste, energie irosita aiurea cand ar putea fi folosita cu cap si gratis

sau, mai exista varianta ca in dubai de ex; unde 50 de l de benzina costa 94 de lei; sa lase motoarele mari, exclusiv benzina, fara turbo si alte nebunii si sa coboare pretu la sub 2lei/l

ni s-a pus acu pata pe protectia mediului; culmea prostiei; ia sa-si ia masonii talpasiti si sa plece si sa ne lase in pace cu tampeniile lor; ia sa nu ne mai taie nemtii astia padurile, sa le taie pe ale lor, ei tipa cu protectia mediului dar taie padurile! cara astia cu tirurile in prostie lemn, eu i-as executa pe loc, pedeapsa capitala

[VictorSE]

Mereu am rămas plăcut uimit de ingineria francezilor, motoarele E6 se vede ca au fost bine puse la punct, si acum pe Dacia.

Cristi, ai mare dreptate. Poate o sa vedem in viitorul apropiat Dacia cu motor electric, cred ca se va inghesui lumea daca va fi si încărcarea gratuita, ca eu unul mă bag.