Schimbare Termostat

[827sam]

Daca termostatul ramane pe deschis, cam cat de greu se incalzeste fata de atunci cand functioneaza corect?
E posibil sa ramana partial deschis ? Mi se pare prea cald furtunul ce se leaga la carcasa termostatului, pana sa se incalzeasca bine motorul pentru a face temperatura de deschidere.
termostatul e de fabrica, 2005 noi si 103.000 km

[einstein1984]

Cand se deschide termostatul, n-ar trebuis a mai poti tine mana pe furtun. daca incepe cu caldut, e pilaf.

[VIORE_L]

La mine cred ca deschide pe la 70 de grade, dupa ce pornesc motorul e rece furtunul spre radiator apoi dupa ce face doua linii deschide si nu mai face 4 linii,daca stau pe loc si o tin turata face 4 linii si nu scade nici pe trapta 4 de la aeroterma ,cum plec cu ea scade la 2 linii e clar termostatul.are aproape 1,5 ani si este de origine thomson 89 grade,am sa pun gates la 40 de lei cu garnitura inclusa.pareri??

[VIORE_L]

Am mai gasit si walher 70 lei si calorstat by vernet cu 20 lei ambele cu garnitura .
Pe care sa-l cumpar??

[Ampt]

Ia Wahler sau Behr, nu mai lua de origine ca sunt defecte din fabricatie.

La carcasa termostatului unde se aseaza garnitura, cum spuse si colegul Einstein , pune un strat de silicon termic negru sau rosu, astepti vreo 10 minute sa se intareasca, apoi pui garnitura, astfel se va presa mult mai bine pe suprafata de etansare.

Ai primit răspuns la întrebarea aceasta, încă de acum 3 zile.

[einstein1984]

Behr la mine a luat-o razna dupa 3 ani si 17000 km. Ala de origine a tinut 70 000...

[mallibu]

dupa o luna si ceva de la schimbarea termoststului(original), tot cu unul de oridine, la fel ca cel dat jos, o data cu venirea temperaturilor scazute (in jur de -2; 0 grade), tot se incalzeste cam greu( moror 1.6 mpi, benzina), de exemplu, in dimineata asta dupa un drum de 30 km extraurban, am vazut 4 linii abia cand am ajuns in oras cu ea, si asta dupa ce am oprit-o 2 min in parcare, iar la plecare a scazut iar la 2, caldura baga, am suspectat si sonda de temperatura, dar tind sa cred ca nu este ea. a si furtunul de dupa termostat se incalxeste cand am doar 2 linii in bord. mentionez ca toata treaba asta decurge in ciuda faptului ca 60% din suprafata radiatorului este acoperit cu un carton( l-am introdus intre cele 2 radiatoare, ca am si AC). tind sa cred ca am inimerit unul defect. ma gnadesc sa iau altul, altceva decat cel de origine, am vazut ca se discuta pe aici de neinumarate marci de termostate, cineva care e "patit" si a incercat mai multe termostate ce imi recomanda, ca nu am idee ce sa aleg...

[VIORE_L]

Si eu am tot intrebat care este mai bun dar nu prea stiu de care sa pun in locul celui de origine....am auzit ca este bun wahler sau behr dar care este bun.???

[mallibu]

eu in acest moment am 2 dileme: 1. dupa cum am descris in postul de mai sus, ar parea ca termoststul nu isi face treaba si tind sa cred ca, desi nou, a fost rebut. 2. nu am idee ce termostst sa incerc in afara de cel de origine.

sonda de temperatura am exclus-o din calcul ca la 3-4 grade temp exterioara cu radiatorul acoperit 60% din suprafata, cu carton ), la mers prin oras, chiar daca nu ar indica bine (acum nu mai sare de 2 linii, dupa 20-25 min de mers prin oras mai vad si eu rar 4 linii ), ar porni GMV-ul daca s-ar supraincalzi, deci am dedus ca termoststul deschide mai devreme decat ar trebui.

[VIORE_L]

M-am hotarat sa cumpar wahler 70 de lei cu garnitura cu toate ca nu prea au montat multi pe logan,astept sa se opreasca ploaia ca sa-l schimb.

[mallibu]

dupa ce il montezi, sa ne spui si noua cum se comporta, daca face servici cum trebuie.

[VIORE_L]

salut,astazi am schimbat termostatul,aveam de origine thompson dophinese 89 grade made in france,am pus wahler tot de 89 grade made in EU cu garnitura ,am folosit o punga si nu am pierdut antigel am pornit motorul si l-am lasat pornit pana a pornit gmv de 3 ori si sau facut 4 linii si nu a mai scazut la doua decat atunci cand a deschis ,era normal fiind rece radiatorul,am iesit in afara la viteza mai mare si a ramas la fel 4 linii ,maine am sa verific nivelul in vas sa vad daca mai completez cu antigel.
ce diferente am vazut fata de cel original :
1.este facut din bronz luat in strung la partea de jos (este mai gros in ,,carne,,)
2.are mai multe spire la arc....o fi bine sau rau nu stiu.
3. face toti banii.
in prima poza este walher in a doua este cel vechi.

[mallibu]

pana una alta am decis sa schimb iar termoststul, operatiune ce am realizat-o sambata si surpriza, se pare ca termoststul era de vina, am facut de atunci 2 drumuri dimineata(ieri si astazi) si a urcat apa la 4 linii si acolo a ramas( si asta mult mai repede ca cel de inainte). asta in conditiile in care afara era mult mai frig ca inainte in jur de -4 grade.

cel schimbat acum a fost thompson dophinese 89 grade luat din reprezentanta la 109RON si care dupa cum banuiam a fost defect din fabrica. asta pe care l-am pus acum este calorstat, la 40ron, la fel ca cel original al masini schimbat prima data(prin oct. 2014). acum sa vedem cat tine.

[mr.K]

asta pe care l-am pus acum este calorstat, la 40ron, la fel ca cel original al masini schimbat prima data(prin oct. 2014). acum sa vedem cat tine.

Calorstat tine puţin spre foarte puţin. Se decalibreaza rapid. Poate esti tu mai norocos, eu n-am fost cand am pus asa ceva.

[einstein1984]

Nu e bronz ala, poate alama ambutisata.