My Ride B - 61 -K Y S[Castigator Campionat- "Best car" pe forumul LOGAN CLUB]

Collapse
This topic is closed.
X
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • leo_negrescu
    replied
    simply clever.Da.

    Leave a comment:


  • B-53-SDP
    replied
    Arata de milioane. Felicitari !

    Leave a comment:


  • FastFurious
    replied
    Originally posted by Thejock3r View Post
    La mine nu s-a lucrat cu saibe - direct camber plates cu obtiunea pe care ai dat-o tu @vali1233.
    @Radu , dupa mini camberul pe spate, la jantele pe 18 am scos o diferenta de aprox 1 cm. Nu este mult dar este suficient cat sa-mi diminuez traforajele.

    @koolbody - multumesc frumos

    Mersi frumos de urari.
    Multumesc frumos de raspund.

    Leave a comment:


  • Christnacht
    replied
    Frumoasa foc
    Ca si jante nu zic ca astea arata rau dar tot alea parca mergeau pe masina

    Leave a comment:


  • Thejock3r
    replied
    La mine nu s-a lucrat cu saibe - direct camber plates cu obtiunea pe care ai dat-o tu @vali1233.
    @Radu , dupa mini camberul pe spate, la jantele pe 18 am scos o diferenta de aprox 1 cm. Nu este mult dar este suficient cat sa-mi diminuez traforajele.

    @koolbody - multumesc frumos

    Mersi frumos de urari.
    Attached Files

    Leave a comment:


  • KoolBody
    replied
    Cadou de "genti" noi sa le rulezi sanatos nenea!
    Attached Files

    Leave a comment:


  • valy1233
    replied
    pe spate ca sa nu se inchida unghiul de rulare,pe surubul dinspre fata masinii trebuie adaugat grosime dubla fata de surubul din spate
    de exemplu daca pui o saiba pe surubul din spate,pe cel din fata trebuiesc puse doua seibi

    Leave a comment:


  • FastFurious
    replied
    Te rog spune-mi si mie ce inseamna in milimetri -1 grad pe spate, adica cat este de la marginea interioara a aripii pana la janta in partea de sus.
    Multumesc.

    Bafta in ce ti-ai propus !!!

    Leave a comment:


  • Thejock3r
    replied
    Mersi de sfat. Ce ziceam eu de camber etc, dupa primele teste iesea totul ca un c00r. Am dormit mai mult ca de obicei iar a doua zi am luat-o de la capat cu gandurile si calculele.
    Azi am montat pe fata piulite de cadere ( sper ca am zis bine ) de la H&R (-2 grade ) iar pe spate "camber plates" - 1 grad.
    Pe fata am obtinut ce am vrut ( sa intre roata sub aripa ), pe spate trebuie sa mai violez putin aripile - nu este problema.

    fara camber arata ca-n prima poza - dupa, a doua si a treia poza.

    Masina va intra la evazat aripi iar la final sper sa arate pe gustul meu. In caz contrar, macar am incercat
    Attached Files

    Leave a comment:


  • lau911
    replied
    Poti incerca ceva reglabil , astfel poti regla unghiul cum vrei tu .
    La iesirea pe A2 este o vulcanizare cunoscuta si baiatul de la "unghiuri" este foarte intelegator si priceput !

    Ps :Nu am gasit poza care o vroiam ... dar sper sa se inteleaga ,gaurile sunt alungite pe semirotund cu o fata plana si una inclinata
    Attached Files
    Last edited by lau911; 25 February 2015, 02:01.

    Leave a comment:


  • Thejock3r
    replied
    @nenea dsign operatiunea unghi negativ trebuie s-o fac saptamana viitoare - musai. As avea nevoie doar pentru spate. As incerca metoda neconventionala - "saiba". am vazut la Dny si me gusta. Am nevoie de camber f putin problema este ca se inchide putin si unghiul de rulare.
    Asa zisele "camber plates" existente in piata nu ma satisfac - fac unghi de cadere mult prea mare fata de ce am nevoie. Inca studiez, intreb, pun in balanta.

    Leave a comment:


  • Alex_MIU
    replied
    Mie nu-mi place scrisul WCI de pe margine :P .Stiu,sunt hater .

    Leave a comment:


  • moxu'
    replied
    super tare domnule arata extrem

    Leave a comment:


  • PRESTIGE
    replied
    Sa le invarti cu placere! O sa dea tare bine!

    Leave a comment:


  • B-53-SDP
    replied
    Sa le invarti cu placere nenea.

    Leave a comment:

Working...
X
Anulare DPF
Politica de Securitate Google