Legislatii,taxe,amenzi,itp-uri,politisti,informari Din Trafic,radare.....etc.

[DISSSEL]

ce e ala e un dispozitiv nou???

Dacia Duster pica testele de siguranta Euro NCAPIn sfarsit, Dacia Duster a ajuns pe mainile celor de la Euro NCAP, autoritatea Europeana in materie de siguranta rutiera. Se pare ca Dacia Duster a primit numai 3 stele in urma testelor de impact, in schimb ce fratele Qashqai, cu care imparte platforma, se bucura de 5 stele. Prin urmare, cei de la Euro NCAP considera Dacia Duster o masina nesigura.




vezi tot albumul » Album: Dacia Duster la Euro NCAP Siguranta pasagerilor de pe locurile frontale - PUNCTAJ 74%


Compartimentul pasagerilor din fata a ramas stabil in urma impactului frontal, insa haionul portbagajului s-a deschis, ceea ce a dus la o penalizare. Protectia in jurul pieptului celor doi pasageri este slaba, conform manechinelor de test care au inregistrat o presiune uriasa. In zona femurala si a genunchilor nu s-au inregistrat probleme, insa in zona soferului, conformatia bordului prezinta risc de ranire.










La impactul lateral, usa de la sofer s-a deschis singura, asa ca masina a fost penalizata. Si aici, manechinul de teste a inregistrat presiuni mari in zona coastelor, ceea ce a dus la un punctaj mic. In cazul unui impact din spate, protectia corpului la reculul masinii a fost catalogata drept slaba.




Pasagerii copii - PUNCTAJ 78%

Dacia Duster a stat bine la capitolul protectia copiilor de maximum 18 luni, in testele dinamice. In scaunele speciale, si manechinul de teste de 3 ani, stand in pozitia cu fata inainte, a fost controlata bine si la impactul frontal si la cel lateral. Deci la aceste teste in care au fost implicate simulatoarele copiilor, Duster a iesit bine.









Airbagul de la pasager poate fi decuplat, pentru a permite montarea unui scaun de copil cu fata inapoi. Insa faptul ca statutul airbagului activ / dezactivat nu este vizibil pentru sofer, a dus la un scor mai mic. Este un risc mare de a monta un scaun de copil pe locul pasagerului fara a dezactiva airbagul. Se pare ca informatiile sunt scrise clar pe parasolar, insa eticheta era lipta si putea sa cada oricand, in loc sa fie cusuta permanent de parasolar. Din nou, scor mic.




Protectia pietonilor - PUNCTAJ 28%


Nici spoilerul fata sau marginea frontala a capotei nu au punctat la acest capitol, oferind protectie mica pietonilor, in zona picioarelor. Capota ofera o buna protectie in cazul unui impact cu un copil, dar in cazul unui impact cu un adult, protectia este slaba.





Sisteme de siguranta - PUNCTAJ 29%


ESP-ul este optional la Dacia Duster, deci nu a fost luat in calcul. Avertizorul de centura pentru sofer este standard, iar cel pentru pasager face parte dintr-un proiect viitor, tot standard.





Masina testata: Dacia Duster Laureate dCi 1.5 de 1180 kg.







CONCLUZIA: Un punctaj de numai 3 stele transforma Dacia Duster in cel mai slab cotat SUV de pe piata, la capitolul siguranta. Alti competitori ai lui Duster din gama low-cost, precum Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai sau Hyundai ix35 au primit 5 stele. Insa nu trebuie sa uitam ca Dacia Duster are cel mai mic pret, care este oarecum justificat de lipsa diferitelor sisteme de siguranta pasiva sau activa.

[RAZVAN-005]

he he, sa nu faceti ca mine

da a scris bine din lege atricolele pentru care te-a sanctionat dar la "sanctionat de articolul 99/2 din oug 195/2002" scrie ca ai fost sanctionat pentru nesemnalizarea schimbarii directiei de mers ??????!!!

Art. 99

(1) Constituie contraventii si se sanctioneaza cu amenda prevazuta in clasa I de sanctiuni urmatoarele fapte savarsite de catre persoane fizice:
1. conducerea unui autovehicul in mod nejustificat cu o viteza cu cel putin 10 km/h sub limita minima obligatorie stabilita pe tronsonul de drum respectiv;
2. nerespectarea obligatiei de semnalizare a manevrei de schimbare a directiei de mers;
3. nerespectarea de catre pietoni a normelor privind circulatia pe drumurile publice;

(am descifrat ce scrie in procesul verbal)

[vladk2k]

@dissel ce articol prost... cica a picat testul, presiune uriasa... presa de senzatie, ce mai!
uite aici testul: http://www.euroncap.com/results/daci.../2011/421.aspx
Acel test nu se pica decat in cazul in care ia 0 stele. Sunt masini mult mai prastie (exemplu: Chevrolet Aveo = 1,5 stele, matiz = 2,5 stele) pe sosele. Se iau penalizari de exemplu pentru lipsa senzor centura (cum e pe Logan), deschideri de usi, lipsa ESP.

[DISSSEL]

E BINE DE STIUT

OUG 195/2002:
"art 102: Constituie contravenţii şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a IV-a de sancţiuni următoarele fapte săvârşite de persoane fizice:
36. aplicarea de afişe, reclame publicitare, înscrisuri sau accesorii pe parbriz, lunetă sau geamurile laterale care restrâng sau estompează vizibilitatea sub limita legal admisă ori împiedică sau diminuează eficacitatea dispozitivelor de iluminare şi semnalizare luminoasă ori citirea numărului de înmatriculare;"[...]

Art 112: (1) Certificatul de înmatriculare sau de înregistrare ori dovada înlocuitoare a acestuia se reţine de către poliţia rutieră în următoarele cazuri:
l) autovehiculul sau tramvaiul are aplicate pe parbriz, lunetă sau geamurile laterale afişe sau reclame publicitare, folii neomologate şi/sau nemarcate corespunzător ori accesorii care restrâng sau estompează vizibilitatea în timpul mersului, atât din interior, cât şi din exterior;
m) autovehiculul are aplicat pe partea frontală şi/sau posterioară a acestuia afişe, înscrisuri sau reclame care diminuează eficacitatea dispozitivelor de iluminare şi semnalizare luminoasă ori citirea numărului de înmatriculare;

Art 98: (2) Un punct-amendă reprezintă valoric 10% din salariul minim brut pe economie, stabilit prin hotărâre a Guvernului.
(4) Clasele de sancţiuni sunt următoarele:
d) clasa a IV-a - de la 9 la 20 puncte-amendă;

Cea mai bună modalitate e să scrii "constatarea nu corespunde realităţii". În modul ăsta orice scrie el acolo poate fi atacat în instanţă

@dissel ce articol prost... cica a picat testul, presiune uriasa... presa de senzatie, ce mai!
uite aici testul: http://www.euroncap.com/results/daci.../2011/421.aspx
Acel test nu se pica decat in cazul in care ia 0 stele. Sunt masini mult mai prastie (exemplu: Chevrolet Aveo = 1,5 stele, matiz = 2,5 stele) pe sosele. Se iau penalizari de exemplu pentru lipsa senzor centura (cum e pe Logan), deschideri de usi, lipsa ESP.

Sunt masini din clase diferite , intradevar titlul e de tabloid

[DISSSEL]

Depăşirea vitezei cu maximum 20 km/h, nerespectarea obligaţiei de semnalizare a manevrei de schimbare a direcţiei de mers, nerespectarea obligaţiei pasagerilor de a purta centura de siguranţă vor fi sancţionate de acum înainte doar cu avertisment scris, potrivit unui proiect de lege de modificare a Legii 1995/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, deja aprobat de Senat.

Tot cu avertisment vor fi sancţionate şi:



•-conducerea autovehiculului în mod nejustificat cu o viteză cu cel puţin 10 km/h sub limita obligatorie
•-imposibilitatea înmânării actului de identitate, a permisului de conducere, a certificatului de înmatriculare, la cererea poliţistului, când şoferii nu au la ei acele acte, din motive obiective
•-folosirea telefoanelor mobile în timpul conducere
•-nerespectarea obligaţiei conducătorului auto de a lăsa liber traseul tramvaiului când drumul are o singură bandă.

Potrivit proiectului aprobat de Senat, amenda pentru aceste contravenţii se aplică doar după ce a fost acordat, în prealabil, un avertisment scris. Avertismentul se anulează în termen de şase luni de la constatarea contravenţiei pentru care a fost aplicat.

Vezi modificările din Codul Rutier

[costyn955]

ha ha ha!! ce tara de tot rahatu! deci... numai sofer sa nu mai fii in ziua de azi ca astia pana la urma nu le mai face nimic indiferent de ce fac astia...

daci nici ei atunci cine....

http://www.automarket.ro/stiri/exemplu-de-eficienta-japonezii-au-refacut-in-sase-zile-o-sosea-distrusa-37027.html

[DISSSEL]

Şoferii de pe TIR-uri, dar mai nou şi cei de pe autoturisme, se anunţă prin staţie cînd e radar sau vreun alt control. Au un jargon haios prin care vor să se delimiteze de intruşi



De ceva vreme surprind pe şoselele din România maşinile care au o antenă lungă, precum o undiţă, şi subţire. Că o zăreşti la TIR-uri şi la camioane, e banal. Dar cînd o vezi pe autoturisme, chiar şi pe cele de clasă lux, intri la idei.

Este vorba de staţii radio prin care şoferii comunică între ei. Lucrurile s-au dezvoltat uluitor de repede, de la ideea de a discuta cu maşina din faţă, cu care ai plecat la drum, pînă la adevărate "reţele umblătoare" care transmit informaţii despre radare sau alte controale.

Iar dacă stai să asculţi dialogul, eşti uimit, confuz, amuzat. "E vreun coleg care mă recepţionează? Ceva controale spre Filiaşi?", e o frază banală de comunicare.


Legale pînă la 4 waţi
În toată această poveste nu e nimic ilegal. Dacă puterea staţiei nu depăşeşte 4 watt, altfel poate bruia alte reţele. Se discută pe un canal care nu interferează cu poliţia, ambulanţa şi nici măcar cu taxiurile. Un astfel de aparat costă 400-500 de lei. Dar sînt unele, peste limita legală, care ajung să coste şi 2000 de lei. Diferenţa o face puterea şi raza de acţiune. Nu te interesează ce se vorbeşte pe o rază de 50 de kilometri, ci sînt suficienţi cei 10 kilometri acoperiţi de staţia legală.


Jargon aparte şi intruşi eliminaţi
Cel mai haios e că şoferii şi-au dezvoltat un jargon al lor. Dacă nu eşti familiarizat cu el şi te adresezi în afara tiparului, ca un om normal, rişti să nu primeşti nici un răspuns. "Cine ştie dacă nu e vreunul care ne trimite în gura controlului sau vreun hăbăuc care face glume"?, explică un posesor de antenă. Se apelează cu "Colegule", şi la final îşi urează "Doamne ajută, drumuri bune". "Drum bun", la singular, ridică deja suspiciuni!

Jargonul s-a dezvoltat la început şi din cauza autoturismelor. "Cînd am văzut că îşi iau şi ei staţii, ne-a apucat boala. Sînt perverşi, vor să afle unde sînt radarele, care pe noi nu ne prea interesează, că avem diagramă şi nu putem merge tare. Noi vrem să ştim de alte controale, şi ei dădeau informaţii false", explică un alt şofer de camion. Între timp, relaţia între TIR-işti şi automobilişti s-a mai upgradat şi se tolerează, ba chiar se ajută.


Replici haioase în jargonul şoferilor
- "Un coleg cu economie mă recepţionează şi pe mine?" - înseamnă că omul vrea să găsească un alt şofer care, prin inginerii financiare neştiute, are un surplus de combustibil pe care îl vinde sub preţul de la pompă
- "Da, colegule, opresc la ieşirea din Focşani, pe dreapta, pe direcţia Bucureşti" e răspunsul şi plasarea colegului cu economie

- "Mă recepţionează vreun coleg pe drumul spre Craiova? Sînt ceva radare?"
- "Colegule, ai un MCV la intrarea în Balş, cu botul spre Bucureşti"
- "Mulţumesc, colegule, Doamne ajută, drumuri bune!, înspre Bucureşti e curat pînă la Piteşti"

Traducerea
"MCV" e denumirea codată de la radarul de tip nou, montat pe Daciile Logan de tip MCV


"Mă recepţionează vreun coleg în zona Porţile de Fier? E vreun ARR pînă în Severin?"
"Da, colegule, stau cu cîntarul imediat cum ieşi din vamă"
"Mă opresc un pic pe dreapta, mulţumesc, Doamne ajută!"

Traducerea
"ARR" este Autoritatea Rutieră Română, care face controale în trafic, împreună cu Garda Financiară şi Registrul Auto Român, vizînd actele mărfii, greutatea ei şi reviziile maşinii

[RAZVAN-005]

este absolut adevarat ceea ce ai spus. mai trebuie o mentiune facuta. cei cu statii CB pe turisme nu prea dau informatii in trafic. in multe situatii l-am apelat cu tinta precisa"colegul cu opelul PH-xx- AAA (exemplu), avem ceva pe traseul A-B" si am primit o mare liniste ca raspuns. pe cand soferii profesionisti totdeauna iti raspund la apel. asa ca noi conducatorii auto mai avem mult pana sa ii prindem din urma la capitolul conduita rutiera

[costyn955]

Aici parerile aunt impartote. Depinde de.drumul pe care esti si de bafta vare o ai in ceea ce priveste alti detinatori de stati. Eu am patit-o intr-un drum de pitesti - arad sa inteb "direct" tiristi de ce se anunta pe drum si nu am primit nici un raspuns. Depinde de cheful fiecaruia... Inca o chestie. Vedeti ca nu putini sunt cei care nu dau blitz-uri cand e radar sau ceva politie. Eu am avut noroc cu statia ca pe un drum pana la cluj nu au fost 10 masini care sa anunte si au fost radare din 2 in 2 localitati. Tiristii oricum sunt prea putini care dau blitzuri pt ca ei se anunta prin statii. Deci..."drumuri bune!"

UAS-u la albert, opreste la cncd. Pedalati cu tupeu

[costyn955]

http://www.automarket.ro/stiri/soc-si-groaza-sase-romani-mor-pe-sosele-in-fiecare-zi-37140.html

bine, nu e nimic de mirat la noi...

[DISSSEL]

deci factor uman asa ca conduceti cu atentie
....ca o paranteza ,numarul o a creasca sigur din pacate dupa ce se va vota legea "jmekerilor"

[costyn955]

astia in loc sa dea legi sa-i domoleasca, fac exact invers... bag seama ca au firme de pompe funebre si a inceput sa se simta criza...
dar de... zici rromanica si tragi apa...

[DISSSEL]

nunu au SUVuri si nu patesc nimic ,intra peste tine si te fac pilaf ,au asigurari au bani ...mortu e de vina
legea "jmekerilor" s a dat pentru a nu mai fi intrerupti de POLITIE de.... ex. pe A2 cand se duc la mare cu 250km/h
..vrei sa piarda rasaritu?))))))

[costyn955]

pana rasare un camion cu lemne si se fac prafu si suvurile

[RAZVAN-005]

degeaba discutam noi. suntem prea mici si prea putini pentru a schimba ceva