Curatare Motoras Pas Cu Pas

[nicolae09]

va salut.astazi am curatat si eu motorasul si totul a decurs bine.am o intrebare intreg ansamblul de plastic mpp,corp clapeta, in cate suruburi era prins de plasticul acela de la injectoare?la mine era doar un surub si am mai pus eu unul.va multumesc.

[danielliviu]

Acea tija cu cap conic NU se infileteaza manual pe toata lungimea ei, ci doar la introducerea in stepper. Pe urma se impinge pana la capat, avand grija sa alunece pe canelurile prevazute. Cei care se plang ca dupa curatarea / schimbarea stepperului au un relanti supra-turat, va chinuiti fara rost sa ajustati la pozitia initiala, in loc sa-l calibrati. El se monteaza pe corp cu tija introdusa la maxim. Cat despre curatarea lui, n-as recomanda WD40 decat, poate, pe tija, arc si protectia de impuritati (cea metalica impinsa de arc catre baza capului conic). In interior puteti curata cu alcool sanitar sub presiune mica (ex: seringa cu ac), dupa care il uscati cu feonul sau il puneti pe calorifer sa se usuce repede, nicidecum cu solutii gen Carburol cum citisem pe aici.
Cel curatat, de regula, mai are o durata de viata de cel mult 1 an, dupa care se gripeaza si e bun de pus la colectie.

Eu, de exemplu am curatat bucata cu bucata tot mpp-ul, demontat, cu alcool izopropilic. L-am montat la loc cu grija si de atunci a trecut aproape un an si vreo 15.000 km, masina fiind folosita zilnic. Inca merge bine. Acum vreo 2 luni a avut intentia de a face probleme intr-o dimineata, dar a mers pana la urma fara sa-l mai demontez iar.

Oricum, nu recomand nimanui sa demonteze mpp-ul de pe corpul clapeta. Iar de curatat se curata foarte bine si usor cu alcool tehnic.

[yrman]

@nicolae09 te referi la acele cleme din tabla care tin MPP-ul? Eu am desfacut acum 2 zile cutia filtrului si am observat ca este doar o singura clema in dreapta din pozitia "mecanic". Am vazut ca si in partea opusa era o gaura pt surub pe care ar fii trebuit sa mai fie inca o clema. E normal asa sau trebuie sa caut o clema sa montez acolo? Se gaseste oare o clema dinaia?

[mcm022006]

SOC!! eu am model LOGAN 2005 si nu am nici un fel de clema acolo(clema de fixare si surubul cu cap torx de nu stiu cat). M-am uitat la alte modele din 2006 si nu au asa ceva, ele fiind tinute presat in acel loc de cutia filtrului. Clema la noi in Braila nu se gaseste, daca stie cineva cum se numeste acea clema ... sau a gasit de unde sa cumpere, sa scrie aici.

[Dragman]

Clema aia e pusa pe modele mai noi...primele nu aveau asa ceva,nici a mea nu are.Din cate stiu eu au pus-o datorita faptului ca au intampinat cativa posesori probleme cum ar fi iesirea corpului clapeta din locasul sau.

[yrman]

pai si nu puteau sa puna 2? au pus una singura si joaca acolo....

[nicolae09]

eu am facut o piesa cat de cat identica cu prima si am prins corpul clapeta bine.nu mai mista deloc........inainte se misca rau.

[yrman]

la asta ma gandeam si eu sa fac din tabla o chestie dinaia.... dar nu stiu daca ar afecta cu ceva sau nu

[nicolae09]

nu afecteaza nimic.o sa tina bine corp clapeta.scapi de o grija .

[emyemanuel]

Azi le-am scos si curatat din nou.Si MPP si senzorul relanti pt ca avea momente cand nu pornea.Dadeam 10-15 chei lungi(cam 5-6sec.) si tot nu pornea.M-i se intampla numai cand era calda.Dimineata sau cand era motorul rece pornea la sfert!Daca opream undeva pt 5 min, nu mai vroia sa porneasca.Nu de fiecare data,dar de multe ori!Imi era si rusine cand dadeam ca disperatul la cheie si se uita lumea la mine.M-am gandit sa nu fie de la antidemaraj,dar ledul rosu nu palpaia ,deci nu era de la cheie!I-am curatat astea azi si sper sa nu mai faca asa,ca daca mai face mult asa,o sa-mi termine bateria!

[Cristi_Xp]

senzor de turatie se cheama ala .
exact asa face cand se defecteaza , degeaba tot il cureti ca tot o sa faca si pe viitor .Schimba-l , costa 50-60 lei .Cand nu porneste incearca sa tii mai mult la automat , max 5-7 secunde, la mine pornea tot timpul cand tineam asa .Daca ii dadeam scurt, puteam sa dau si de 10 ori ca tot nu pornea ,plus ca mi se oprea in mers de multe ori

[emyemanuel]

Am tinut vreo 2 chei si cate 10 secunde....si tot nu dadea nici un semnal.In mers nu am avut neplacerea.Vad ca acum merge ok,dar mai astept o perioada de timp sa vad daca mai face probleme la pornire.Daca face o sa-l schimb ,dar nu vad ce treaba are el cu pornirea!Nu dadea benzina ,fiindca nu ”vedea” ca se invarte volanta?

[crull]

Azi am facut si eu operatiunea de curatare MPP, intradevar era destul de multa mizerie acolo, la MPP am scos si acel surub si arcul cu toate ca acolo nu necesita curatare , pe arc si pe surub am descoperit urme de vaselina alba. Acel surub l-am infiletat la maxim.La prima cheie aveam relantiul 1900 rot/min. Dupa vreo 4-5 porniri/opriri cu pauze de 30 sec relantiul a revenit la 750 rot si merge bine,nu se mai opreste in mers cand apas ambreajul.

[leopardu]

am curatat si eu motorasul pas cu pas fara sa-l desfac,am curatat si port clapeta,iar dupa ce le-am pus la loc,surpriza...pornea greu la rece si se subtura cand o acceleram. i-am schimbat inclusiv garnitura de la port clapeta(cea de jos) si tot nimic. am pus-o pe tester si nu a dat nici o eroare. nu stiu ce sa-i mai fac. ajutati-ma!!!

[o8MeLC]

ce inseamna ca se subtura cand accelerai ca nu prea inteleg... Vezi ca probleme cu pornirea si cu relantiul pot fi si de la senzorul de pe volanta care uneori nu mai poate citi bine din cauza mizeriei puse pe el.