Curatare Motoras Pas Cu Pas

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • ce ma fac ca in momentul cand bag cheia in contact si pornesc motorul fara sa accelerez se supratureaza la 6000 rotatii si acolo ramane-ce defect e asta?
    help

    Comment


    • Daca fac chestia asta cu, curatatatul MPP nu o sa mai am pedata intepenita la relanti? Decind da caldura ma apuca toti nervii cind tre sa plec de pe loc: scapa brusc si merge pina la mii de rotatii.... mai un pic si sare motoru din masina . Culmea e ca iarna nu-mi face figura asta, doar vara si pozitia in care ramane "blocata" e relantiul.

      Comment


      • Salutare! Eu am carait-ul la motor (1,4 MPI) undeva in zona filtrului de Aer dedesubt, posibil la MPP, de vreo un an, deocamdata functioneaza bine (relanti, consum, etc), zilele astea am de facut cam 1400 km, si fost la Service Dacia ca sa stau linistit si sa vad ce este acel (carait) ...acolo mi s-a zis : (Corp Clapeta Injectie) de inlocuit, vreo 7 mil per total....pff....

        Later Edit: Cred ca am sa il desfac, (corp clapeta injectie) pentru curatare (MPP) sau sa caut unul nou, original.
        Last edited by fratie; 18 May 2012, 10:11.
        Omu' cit traieste... are de invatat...

        Comment


        • Carait-ul ala il am si eu de cativa ani (vre-o 3). Chiar nu dau atata ban pe corpul ala! Daca il cureti si tace sa ne spuni si noua. Bafta la lucrare!
          Last edited by Seba; 25 May 2012, 01:01.

          Comment


          • sall am si eu o problema cu corpul clapeta mi sa confirmat si la cervice ,pornesc se angatuie putin adica sta la 200 ture si odata urca la 1200 ture apoi e ok scade la 700 usurel ,asta numai la rece adica prima cheie la cald nu, an mers e ok nu am alto problema cu ia . ,golanelul e 1,4 2007 ,110.000
            antrebarea e : cat tine dupa curatare ca as vrea sa l dau jos pentru curatat

            sau sa cumpar unul am gasit original 500 roni ajutatima si pe mine cu parerile voastre, ca totusi as face o economie bunicica.
            si sa ma lase la urma dupa curatare cand ti e lumea mai draga mai bine al cumpar acum ca tot dementez filtru.
            Deci cum se merita curatat sau cumparat

            al dau eu jos dracu al ia ori ami ramane 500 roni ori ai dau

            si anca ceva daca corp clapeta se curata si e ok ,motorasul pas cu pas cum al pot verifica sau cum ami dau seama daca mai merge bine ,mi sa spus ca corpul vine anpreuna cu motorasul noi, am vazut si motoras separat ,dar era bina sa stiu daca e ok motorasul
            Last edited by electrica2000; 22 May 2012, 23:23. Reason: Automerged Doublepost

            Comment


            • Mai intai il cureti, nu ai nimic de pierdut, apoi daca nu merge cumperi altul.

              PS: Citeste aici !!!

              Comment


              • Ha! Buna chestia cu P.S.-ul!
                Eu nu am mai avut timp sa ma bag in curatarea dracoveniei. Poate se incumeta altcineva si isi da cu parerea pe aici. Nu prea am inteles de ce se vinde acel corp complect echipat. Poate asa mai scadea la pret. Apropo celelalte componente (senzorul si motorasul) nu se gasesc de cumparat separat? De unde cumpar eu (online) nu am gasit iar la reprezentanta nici macar nu am curaj sa intreb.
                Last edited by Seba; 25 May 2012, 01:02.

                Comment


                • Sigur că se găsesc, ambele. Caută "motoras relanti" (sau pas cu pas), respectiv "senzor clapeta acceleratie".
                  sigpic

                  Comment


                  • de cumparat piese originale va dau eu un nr de tel daca vreti ,magazinul e an targul vitan ,iau mai demult eu piese ma am pe bune cu vanzatorul preturi bune

                    Comment


                    • Salutare! Bai fratilor, nu mai faceti atatea experiente ca le dati peste cap. treaba e mai simpla decat pare. Trageti usor cu mana de acel pistonas al motorasului spre exterior pana la capat cursa si montatil asa in corpul clapeta. In momentul cand ati pus contactul, asteptati 10 secunde ca sa-si ia cursa ,luati contactul si puneti-l iar .Acum puteti porni motorul. Nici unul din cele doua tipuri ,original sau copie nu isi va lua singur cursa daca nu trageti pistonasul la capat cursa spre exterior. Spor!

                      Comment


                      • felicitari pentru initiativa

                        Comment


                        • sal casapumrs zi si tu de la demontare pana montare sa perceapa toti ancepatori ca

                          Comment


                          • exista un filmulet... mai mult ce sa iti mai spuna?

                            Comment


                            • nimic ceva sigur uni ca se poate demonta (motorasul pas cu pas) alti nu,
                              alti spun e bun wd 40 ca aveam si eu pe stoc 2 tuburi alti nu

                              am fost la magazin, dupa garnitura corpului clapeta si nu avea, atunci vanzatorul imediat mi a zis de un sprey (16 roni)special de curatat clapeta ,an gandul meu lasa ca am acasa wd40 si sa vad aici ca nu i bun ,nu am aer sa suflu dupa ,poate de la roata de rezerva

                              Comment


                              • nu l-am desfacut niciodata. Am dat cu wd40 prima data cand facae figuri si am scos toata mizeria care a curs, iar a doua oara cand a dat clapeta jos din nevoie l-am sters cu o carpa. Merge perfect. Daca nu face progbleme eu zic sa te rezumi la wd40 si o carpa.

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google