Intrebari Logan 2

[stoicanu]

Eu am intrat in niste zăpezi unde masina a ramas blocată dar am iesit cu ajutorul balansului
Poti face balans cu toate sistemele active Dar trebuie sa sti cum.

[Oti]

Toeria ca teoria , practica..... poate sa explice 100 de colegi fenomenul, pana nu te bagi tu in zapada cu masina, la inceput mai putin, pe urma mai mult, pana inveti, alta solutie nu exista. Vezi sa ai ajutor prin preajma. Bafta!

[Tinuletz]

Eu sunt de parere ca nu te incurca ... asta in cazul in care nu te agiti prea tare in namol, zapada etc ... nu am ramas niciodata cu asr ...pe cand fara asr am facut patinaj artistic cu ambreiajul .... IDEEA este sa nu te avanti mai tare decat poate duce masina

[t0rquemada]

Eu înțeleg că X52 are o gardă la sol generoasă dar nu e Duster! Mâine poimâine vreți și troliu.

Cum se face că cei care rămân blocați au comanda ambreiajului pe cablu ?! Până și Oti a reușit să folosească ASR-ul.

Da, există posibilitatea de buton ASR/ESP off până în 30 kmh și cu reactivare după repornire, dar pierzi garanția(modificările fizice se văd) și în caz de accident cu expertiză, mașina iese neomologată cu toate repercursiunile legale.

[FloNick]

Nu văd care este legătura dintre cei care rămân blocați cu comanda ambreiajului pe cablu??

[Tinuletz]

DA ...is ASR pro dar cu limita :p

[stoicanu]

Te încurcă la liniute?
Daca sti sa pleci nici nu clipeste in bord

[Oti]

.................................................. ............................................
Cum se face că cei care rămân blocați au comanda ambreiajului pe cablu ?! Până și Oti a reușit să folosească ASR-ul.
.................................................. ...............................

Sa o iau de bine sau de rau?
Parca as fi ultimul din clasa......
Exista topic dedicat:
http://www.loganclub.ro/forum/functi...t48460p18.html

[t0rquemada]

Oti era de bine ( ai uitat că erai cel mai supărat că nu poți dezactiva ASR-ul?)

[Midnighte]

Stiu ca s-a mai discutat subiectul, dar nu m-am luminat.

Pe scurt: Ieri am ramas impotmolit pe un drum de tara "afectat" de recentele ploi. Evident, imposibilitatea decuplarii ASR-ul m-a enervat la culme.

Masina am scos-o doar cu ajutor consistent din partea unor "flacai", care au pus efectiv umarul la treaba.

Convingerea mea e ca o masina fara minunea asta tehnologica nu ar fi ramas blocata acolo.


Am o intrebare pentru eventuale situatii viitoare de acest gen: Exista vreo siguranta pe care o putem scoate pentru a dezactiva ASR-ul in astfel de situatii? Stiu ca o sa primesc raspunsuri ca sistemul Dacia permite o anumita patinare si ca pana in 2000 de rpm acesta nu intervine,insa in situatii de drum impotmolit sau cu zapada trebuie gasite alte solutii

Cu grija si atentie. Si nu raspund la misto, ci chiar asa e.
Oricum, cum s-a mai zis in spate, trebuie sa intrii tu in situatie si sa vezi cum ar trebui sa abordezi. Bineinteles, trebuie sa fie si conditii de iesit ( de exemplu, nu zapada de 50 cm etc.. ).
Chestia care am observat-o eu ( 1.5 dCI ) este sa nu treci de 2000 RPM. Daca ai trecut, puterea/sarcina ( cum vrei sa-i zici tu ) creste exponential si bineinteles, roata va patina si te vei afunda si mai tare.
Aici e ca la plecarea in rampa - trebuie sa-ti cunosti masina si apoi sa abordezi situatia in functie de dificultate ( rampa cu grad mare ) + experienta. Treaba importanta este sa nu te panichezi si sa ramai calm, ca de iesit, vei iesi ( dar, dupa cum am zis, sa nu fii VITEAZ ! )

[aris86]

Iarna trecuta, masina parcata la poarta, a nins, s-a făcut mocirla, iarba dedesupt. Ne-am urcat toți în ea, când sa plecam a început sa patineze. I-am dat pe toți jos și apoi am ieșit încet fără probleme.

[fallax]

Mulțumesc de lămuriri!

Acum aștept zăpadă sa experimentez situatii si sa ma obișnuiesc cu agregatul in situații de acest gen.

Oricum, rămân comvins ca trebuie sa fiu mai atent pe ce fel de drumuri intru. Eram obișnuit cu loganul Ph1 si vechea solenza, mașii pe care greu reușeam sa le împotmolesc, indiferent de drumul ales.

[masinamica]

Cei care nu va simtiti stapani pe masina va recomand iarna sa aveti in portbagaj o sufa,un sac de nisip cu sare si o lopata.Combustibil in rezervor neaparat,macar jumate in cazul in care rameti cine stie pe unde sa nu inghetati in masina pana va scoate cineva.
Logan 2 si sandero 2 sunt primele masini cu ASR/ESP cu care am mers si iarna pt mine este o placere,chiar ma ajuta ASR sa ies din zapezi,trebuie doar sa folosesti cuplul ala maxim care este sub 2000rpm oricum si sa ai gume de iarna bune nu respate,chinezesti sau panarame ieftine.

[old_radu]

1)...cine face plecarea de pe loc din rampa folosind frana de mana , va face si balansul "lucrand" din ambreiaj + gaz
2)...cineva zicea ca un factor determinant in condusul masinii este "piesa dintre scaun si volan" , daca aia functioneaza OK , restul e "pistol cu apa"

[aris86]

2)...cineva zicea ca un factor determinant in condusul masinii este "piesa dintre scaun si volan" , daca aia functioneaza OK , restul e "pistol cu apa"

Acu ceva timp v-ati plans de ambreaj ca tine prea sus si ca nu va puteti obisnui, nimeni nu s-a nascut invatat, acu iar ati inceput cu ”piesa dintre scaun si volan”, orice nas isi are nasul la urma urmei.