Pornire Grea Gpl (dimineata Vara/iarna)

[moog]

Habar nu am cit costa vorbeste cu Alexis...
Tu pina la urma ce ai pe masina ?

[biancamarius5]

lr oem dar alexis spune ca nu prea ar fi compatibile

oricum astept sa fac teste pe aceea masina si sa ne spuna in final daca se mai merita sa pui LR pe logan sau nu

[moog]

LR OEM nu e o varianta super buna...
Sint deosebiri destule intre ultima varianta montata pe la noi...
Eu am ramas placut surprins cind am vazut ultimile inbunatatiri la LR...vb de soft...
Din pacate interfata nu este user-friendly si lipsa majora e autoadaptarea si lucrul cu sonda lambda...ce la ISA2 exista...
Oricum LR-ul nou e peste STAG 200 ...si merge super ok pe Logan...
Ca varianta ieftina o recomand...
Cine vrea mai mult ISA2...sau 300 Premium...

[alexys]

ASA FACE TOATE L.R. si OEM si NE-OEM )!!

Vad ca toata lumea isi da cu presupusul. Da' nu inteleg de unde, eu zic ca LR e cam singura care ma supara si OEM si NE-OEM fiindca nu intra la categoriile rezolvabile logic. De aceea va rog cititi, recititi, tipariti posturile mele daca e nevoie, dar nu mai interpretati la repezeala.
Am scris pe aici de 1000 de ori ca Landi Renzo OEM este una si Landi Renzo aftermarket e alta, dar biancamarius spre exemplu, nu a retinut asta desi i-am spus urmatoarele:
- Sistemul Landi Renzo aftermarket pe care in are el montat pe masina NU ARE NICI O LEGATURA cu Landi Renzo montat OEM in uzina Dacia. Poate sa se supere pe mine intreg aparatul de propaganda Landi Renzo care sustine ca e aceiasi instalatie, ei bine, NU ESTE! Adica nu mai luati in considerare vrajeala ca aceiasi instalatie o monteaza si Renault si Dacia si VW si Skoda si Opel )))))) -aici deja au cam luat-o pe aratura ca parca montau BRC. Injectoarele sunt produse de Lovato nu de MED, ECU este versiunea HW3 nu HW 2, doar reductorul este acelasi dar ala nu are treaba ca aceiasi chestie (reducere presiune si evaporare GPL) o face orice reductor de secventiala. Cea mai buna dovada este ca nici un service Dacia nu se poate conecta la ecu aftermarket actual, decat daca e autorizat si pe aftermarket.

Iar alta presupunere gresita este ca LR OEM nu face figura. Din surse de la Dacia, am pe undeva un document (bineinteles strict secret - da' il are toata lumea asa ca nu cred ca ma impusca nimeni) in care un destept explica pe baza ecuatiei de calcul a timpului de injectie la Logan, cum se intampla de acesta nu mai porneste dimineata.
Concluzioneaza el in stilul caracteristic al desteptilor de la RTR ca se intampla ceva din cauza GPL-ului, da' ce anume trebuie intrebati aia de la GPL. Nu stiu daca pana la ora actuala au aflat ca datorita injectoarelor de rahat si a altor factori intra prea mult GPL pe calibrarea originala, dar cert e ca s-a cam stins afacerea de montaj OEM, adica propaganda va veni cu textul: S-a montat odata, acum vine integrata pe banda, va integram si noi una?
Si cum nimeni nu prea crede decat ceea ce vede, o sa caut pps-ul ala, sa vad ce pot extrage din el ca mi-e teama ca le copiaza aia de la Mercedes secretele astora de la Dacia. Si nu ati vrea sa fiti mintiti de Mercedes cum va mint astia de la Dacia, ca n-am mai putea avea incredere nici in masinile nemtesti ).

P.S.:
@biancamarius, deci nu ai L.R. OEM pe masina, nu-i bai ca nimeni nu il are si nici nu insemna ca ar fi fost mai bine. Deasemeni, daca tot nu porneste, ramasese sa ne mai auzim, dupa ce vad ce e cu celalalt sistem care se comporta la fel. Iar daca nu ai retinut, iti reamintesc si aici: - nu am fost dat afara de la service-ul unde ti-ai montat sistemul, pentru simplul motiv ca nu am fost angajat la ei ) iar partea cu motivul ca imi faceam ciubucuri in particular, daca se gaseste o singura persoana care sa spuna ca am pretins sau primit bani pentru un reglaj, indiferent daca eram in sau in afara programului (imi amintesc ca in 2004 reglam taxiuri la ora 24:30 in Sibiu), inainte de a avea un service autorizat, ma las de asta si ma apuc de spalat parbrize...

[moog]

Curios ca la LR AM montate pe aici de mai bine de 1an nu am auzit plingeri...
Stiu ca s-au schimbat multi senzori de presiune pe garantie, cirpit vreo 2 injectoare din cauza unor mecanici destepti ce au dat cu ciocanul in ele...
Rar mai vine cite unul ca-i consuma cam mult...in rest nimic...
Mai toti care au probleme de pornire la rece au Milano, LR OEM, STAG 200, 70-80% cu probleme alimentare benzina...
Banui ca se intimpla asa deoarece multe din LR AM au fost puse pe masini aproape noi sau foarte bine intretinute...

[biancamarius5]

nu vreau sa te contrazic dar este un utilizator cu gpl din fabrica,chear din campulung si omul spune ca masina merge fffff bine singura problema a lui a fost ca nu a schimbat nu stiu ce garnituri la plaman si a cedat la 72000.nu vreau sa spun ca aberezi pentru ca am vazut ca esti foarte meserias(mi-a mai scazut cu o jumatate de l consumul dupa reglaj) tot ce vreau sa spun este ca daca exista o masina de porneste bine este clar ca nu e vina instalatiei landi ci poate defecte de montej,elemennte componente stricate.PS eu stiu 3 loganuri cu landi de pornesc bine

[moog]

Daca din 100 de masini una merge bine restul prost asta inseamna ca masinile au fost concepute bine ?
Azi am vazut o masina ce a fost printre primele montate cu LR AM acum 1.5ani...
Si e motorizarea de kkt de 1.2l...
Are ~60k si inca porneste bine...
LR OEM au avut probleme in primii 60-80k...

[alexys]

Pai asa as zice si eu, ca aberez daca ar fi vina instalatiei Landi, Landi Renzo OEM sau nu. E clar ca exista o componenta defecta. Altfel rezolvarea ar fi simpla, am lipi niste abtipilde cu BRC, PRINS, sau Miano la alegere si masina citind ca are alta instalatie ar porni la sfert. Problema particulara, care o face "diferita" pe L.R. de altele si la care ma refer eu, este pornirea defectoasa daca seara nu comuti pe benzina. Nu apare la toate, e clar ca sunt si alte sisteme care patesc asa, dar la alea s-a rezolvat schimband injectoarele care pierdeau GPL sau membrana reductorului. Cat despre textul din PM - una e sa fie incompatibila si alta e sa se strice pe traseu ca e proasta.

[827sam]

Dupa supernova la care nu am avut niciodata probleme cu pornirea, la logan in primii 20 de mii de km a mers ceas. In vara m-am gandit eu ca imi consuma prea mult masina si am fost sa o ajusteze. A ajustat-o de a luat-o dracu`, a saracit amestecul, tragea mai prost dar consuma mai putin, pornea bine pentru ca temperatura exterioara era mare. De cand a dat rece dimineata pornea foarte greu spre deloc. Pun pariu ca la mai putin de 5 grade era kaput.
Problema s-a rezolvat in felul urmator : clip pe ecu motor - era sarita din parametrii; revenire la setarile din fabrica ecu motor cu testul clip apoi urmatoare operatie a fost recalibrarea instalatiei gpl dupa noii parametrii ai ecu, adica cei de fabrica. Aveam butelia goala si am mers vo 30 de km pe benzina. Faza s-a intamplat ieri, dimineata asta a pornit foarte bine. Sper si nu cred ca se va mai strica pornirea pentru ca si instalatia gpl si ecu motor sunt la parametrii de fabrica, adica amestecul nu este saracit pentru a consuma putin (pentru instalatia gpl), deja simt ca e mult mai fasneata si trage mult mai bine decat saracita la amestec...
Va spun ce mi-a zis baiatul de la ultragaz, nu ma pricep la mai mult de atat si sa vedem peste cateva porniri dimineata ca sa-mi dau seama daca mai sare sau nu din parametrii corecti de functionare.

[moog]

Pai asa si trebuie...acelasi lucru fac si eu pe aici...
Feedback nu am prea mult de la "clienti"...taximetristii nu stiu decit sa se plinga daca nu le place cum merge...daca merge bine nici nu trec sa zica "buna ziua"...
Avind in vedere ca nu se intorc banui ca le merge bine
Sant curios la iarna la diferenta mare de temperatura cum va fi...deabia atunci cred ca unii o sa inceapa sa plinga...din nou...

[827sam]

credeam ca tu pui relee pe pompa ca sa porneasca bine (joke)
jeeezaz

[biancamarius5]

Daca din 100 de masini una merge bine restul prost asta inseamna ca masinile au fost concepute bine ?
Azi am vazut o masina ce a fost printre primele montate cu LR AM acum 1.5ani...
Si e motorizarea de kkt de 1.2l...
Are ~60k si inca porneste bine...
LR OEM au avut probleme in primii 60-80k...

normal ca da doar au aceleasi piese.inseamna ca e greseal de montaj sau piese defecte

[moog]

Neee nu pun relee...decit in varianta regulator de presiune infundat...
Dar inca mai sap dupa o rezolvare al acestui regulator fara sa schimbi tot corpul de plastic...
Bianca&Marius (pina la urma sinteti 2 care postati? ) LR ce se monteaza acum pe piata nu are nici o legatura cu LR venit din fabrica...sau poate nu am inteles eu bine ce ai vrut sa zici...

[eastcowboy]

probabil cineva trebuie sa filmeze intreaga actiune

gpl din fabrica 2011
gpl controler digital conectat (multiplex) cu benzina controlor


rece începe.jpg

[alexys]

Sa vezi acum vanzari de clone CLIP!!!

Ma astept ca toti ce vor citi postul si au Logan cu probleme sa-si cumpere cate o clona CLIP. Ar trebui sa le spui ca doar anumite ECU GPL pot sa faca figura de interconectare. Daca e OEM pana in 2010 - nu pot face diagnoza la GPL cu CLIP, fiecare ECU are interfata si program separat...