Posibil să ai niște reziduri prin ușă care să-ți atingă cablul de la macara. Sau să se fi deformat canelurile pe care glisează geamul și să alunece strâmb. Ar trebui să dai jos fața ușii și să vezi ce e înăuntru, să-l cobori și să vezi unde întâmpină rezistență.
-
-
Iar începem...
- are mașină nouă cu garanție, de ce să umble ?!
- e X52ph2 ce cablu să atingă ?!
- ai desfăcut măcar o ușă de X52, înainte de a scrie ?!
Acolo intră macaraua în protecție(antipinch) și îi taie uch-ul alimentarea - posibil glisieră îmbâcsităPentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.Comment
-
Cel mai probabil cum spune torq.
Incearca sa pulverizezi WD40 pe muchea geamului si coboara-l de cateva ori.
E cam neconventional ce zic, dar e posibil sa-si revina.
PS: @T0rquemada pot oare sa cumpar un modul cu impuls ptr L2ph2 si sa-l montez pentru geamurile fata, comanda pe consola centrala? Ce ar implica acesta montare??
Daca ai timp te rog sa-mi spui in privat.Comment
-
In loc de WD40 foloseste spray cu silicon, este mult mai fiabil ( experinta cu buton impuls si mizerie )
Trimis de pe al meu SM-G960F folosind TapatalkComment
-
logan 2013, 1.216v 75cp
Va salut,
intampin niste probleme cu pornirea la rece, de vreo 3-4 luni, prima cheie porneste si uneori coboara relantiul si ulterior urca alteori se opreste, la a doua cheie porneste fara probleme.
sugestii va rog frumos
o super ziComment
-
Salut!
Am schimbat marti turbina,pana acum am facut cam 1200km si pare totul ok.Sper sa tina mai mult decat prima
)
Comment
-
Care este pretul turbinei?Comment
-
Masina este in garantie asa ca nu am platit nimic.Comment
-
La cati kilometrii ai schimbat turbina (tinand cont ca este inca in garantie)?
Care a fost motivul, sau comportamentul masinii?
Te rog detaliaza putin. Experienta ta ne-ar fi utila si de ajutor in cazul unor probleme similare.
Multumesc anticipat.Comment
-
Asta stiam, ma gandeam ca ai idee cam cat ar costa turbina. (un deviz de reparatii ceva)Originally posted by gorvos View PostComment
-
Lanțul la tce pica și la 61000 km, acu dau rateuri și cu 1,5 dci, motor ce părea foarte fiabil.Comment
-
La 46.000 km(un an si doua luni) a picat turbo,masina nu mai trage,nu urca in ture.S-au schimbat pe garantie electrovana turbo,garnituri si turbina.Din cate am inteles de la cei de la service ,turbina e in jur de 800 de euro.Comment
-
aris86
Cate cazuri de dci sti ca au probleme ? Eu de cand citesc pe aici, nu am avut impresia ca motoarele dci au probleme.
Trimis de pe al meu SM-G960F folosind TapatalkComment
-
E de la autocorectie telefon și a picat serverul seara trecuta. Da rateu, de asta am zis ca este fiabil. Mai auzisem de probleme la un duster, dar nu m-a interesat.Comment
-
Dci-urile par a nu mai avea problemele din trecut,la mine la munca cateva au sarit de 300k km fara nimic notabil...Comment
Comment