Probleme Tehnice Logan II

[sirebel]

Salut, am si eu o problema, am cautat pe forum si nu am gasit nimic de-aceea postez aici. Am un Logan 0.9 TCe 2015 euro 6 tip motor h4b408 la 115000 am decis sa îi schimb distributia (pe lant) deoarece am constatat ca in sarcina intre 2000-3000 rpm avea o bataie specifica de lanț, foarte usor sesizabila dar cand o auzi... Nu poti sa nu o mai auzi...... Specific ca masina mergea absolut perfect. Am cumparat distributia originala. Am fost in service mare din Constanța au schimbat distribuția iar la prima pornire sa auzit o bataie foarte tare (ei spun ca sa defectat fulia defazoare), dupa aceea mers la renati bâlbâit intre 800-1000 de ture fara a-si mai reveni. Pusa pe tester a dat cateva erori pe care mecanicul le-a sters dupa care nicio eroare. Data distributia jos din nou, verificat, a scos axa cu came cu fulia defazoare de la punct, deja fierbeam. Tot pus la loc, motor pornit aceeasi problema relanti super instabil. Am stat cu mecanicul de la 9 dimineata pana la 1 noaptea, nu a reusit sa faca nimic. Într-un final a trebuit sa plec cu taxiul de acolo pentru ca cu masina nu se putea merge asa sub nicio forma. Acum au comandat fulia defazoare urmand ca sa o schimbe (presupun ca pe banii lor, inca nu am ajuns la discutia asta). Aveti idee ce poate fi? Sa mai lovit cineva de aceasta problema? Aveti îndrumări care alte topicuri unde m-as putea informa mai in detaliu? Orice parere poate fi de ajutor. Multumesc si imi cer scuze daca am postat intrun loc nepotrivit.
Edit, cand am dat distributia jos prima oara am realizat si de unde provenea bătaia. Distribuia veche era ca noua chiar si la 11500 km intinzatorul era iesit maxim 4 dinti din 20 aproximativ . Un mic defect din fabrica pe care il voi lasa in poza de mai jos. Se vede ca din fabrica au scobit acolo pentru a trece lantul dar nu indeajuns. Atingea maxim 1 mm.

[nooxy]

Salut, am si eu o mica problemuta cu Sandero Steway 0.9 tce al doamnei mele. Nu e foarte deranjanta dar ....
Mai exact nu imi mai indica bine in bord nivelul de carburant. Daca am doar primele 2 pavele de sus stinse, pot sa fac plinul si indicatorul ramane la fel fara cele 2 pavele. Daca lasa sa se consume sub 3 pavele, cand fac plinul imi arata plin, adica cum trebuie.
Am patit de 3 ori acest lucru in mini plimbarea de Albania 2500 km in total.
Idei va rog ?

In rest masina a mers foarte bine, chiar daca am tras de ea cat am putut. La intoarcere am facut drumul dintr-o bucata si am scos 12 ore pe 1100 km, e drept si cu un consum mediu de 7 l/100 km.

Multumesc !

[t0rquemada]

În principiu e normal*, dar se poate reinițializa joja și putem verifica corespondența ohm-litri

* (pentru postaci), recalibrarea se face la alimentare cu minim 7L și poate nu atingi limita

[nooxy]

Multumesc Bogdan !
Cand imi fac timp, te caut si o las pe manutele tale.
Am bagat minim 20 de litri de fiecare data.Alimentarile le-am facut cam la 500 de km. Am plecat cu plinul la noi, am bagat in Sandaski( Bulgaria),dupa in Saranda (Albania), de 2 ori (la sosire si la plecare), apoi iar Sandanski si ultima in Giurgiu. Daca consum 10 litri nici nu dispare prima casuta. E drept ca in concediu, nu m-am oprit cu alimentatul la primul click al pompei si am mai bagat in general 4-5 litri peste.
Cred ca e decalibrat senzorul de nivel combustibil( e cu plutitor sau e tip banda ?) , deoarece la jumatate de rezervor aratata pe bord , bag 40 litri de benzina in rezervor.
OT: a mers navigatia foarte bine cu hartile si setarile facute de tine. M-a dus in Albania si la intoarcere pe aceeasi ruta pe care o dadea si google maps de pe telefon. Camerele din Bulgaria au fost de mare ajutor. Fara blocaje si fara resetari asa cum aud ca se plang colegii pe aria dedicata.
Multumesc !

[augustus8186]

Salut nooxy!
Să ști că și eu am cam aceeași problemă la L2 ph2 berlina cu 5000km. Estimarea privind nivelul de combustibil afișată în bord nu prea bate cu realitatea. De exemplu după 2 alimentari consecutive plin la plin prima pavela a scăzut prima dată după 22l consumați conform CB iar a doua oară după numai 12l conform CB. Alimentarea am facut-o identic în ambele cazuri si procedez tot cam ca tine după primul click insist până mai intra încă 5-6litri. O altă observație a fost ca atunci când aveam 3 pavele pe bord (o linie sub jumătatea rezervorului) au intrat 44l până la plin...Eu unul am acceptat chestia asta si nu ma deranjează prea tare pentru că din ce am mai citit si auzit nu numai la Dacia se întâmplă asta. Numai bine!

[nooxy]

Salut Augustus,
Nici la mine nu e foarte deranjant, ca la cat merge nevasta cu ea(5000 km pe an), si eu doar in concedii (inca cam 4000 km), nu e tragedie. Alimentez cam la 400-500 km(oricum alimentez doar eu, nevasta stie doar sa ii dea cheie ) si asta e, dar poate reuseste Bogdan sa calibreze sonda. Consumul mediu din bord se cam pupa cu cel de la pompa, doar afisarea caramizilor nu e clara. Banuiesc ca , consumul il calculeaza din timpii de injectie, iar caramizile din bord dupa semnalul trimis de sonda din rezervor .Mai am un MCV din 2016 , masina de servici , cu motorizare 1.2 16V si acolo nu am patit asa ceva. La MCV cel putin, chiar daca in carte rezervorul este de 50 litri, am bagat peste 50 litri si nu eram pe rosu inca in bord.

[gabrieln1960]

Ieri am bagat la Diesel 61 l carburant in conditiile in care am mai mers in jur de 15 km de cand s-a aprins avertizarea. Din experienta de pana acum prima pavela se va stinge cam in jurul a 250 km parcursi.

[dl_dr25]

Va spun ce am observat la masinile personale ( 1.5 dci 2007 si 1.5dci 2017 ).
2007 alimentata dupa clic de la 3 la 7L peste a manifestat pavele blocate in bord lipsa (dar rezervorul era plin ), mereu cand pateam acest lucru erau lipsa 2 pavele cand mergeam sa alimentez ( consumate).
2017 am renuntat la a alimenta dupa clic ( max 2L ) si au disparut " problemele".
Fiind dci masinile, alimentez mereu cand scad 2 -3 pavele ( evitarea consensului in rezervor ) obisnuinta din anotimpul rece.

Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

[augustus8186]

Probabil cum spune si colegul dl_dr25 gestul de a forta alimentarea peste capacitatea normala a rezervorului care conform Cărții de identitate este 50l la berlina, duce la erori in funcționarea sistemului de afișare a nivelului de carburant care poate da pavele blocate, stinse sau aprinse sau alte anomalii.

[ten]

cel mai ok este sa nu se forteze, daca a facut un clic, cred ca este de ajuns, nu sa umplem rezervorul pana la gura.... plus de asta, probabil se fac si presiuni pe acolo anormale la o fortare si nu stiu cat de bine ii este sistemului.

[t0rquemada]

Nu mai comparați aiurea, la X52 pavelele sunt diferite de ex. astea noi au prima pavelă de jos 2L*, alea vechi 6L sau 5L

*când îți spune TdB ca mai ai 100Km ar trebui deja să știi unde e benzinăria

[andrei.bosie]

Salut colegi,

Asta seara am observat ceva depuneri in zona sugerata.
Am curatat si am iesit la o plimbare si observ ca se prelinge ulei.

Trebuie sa schimb tot ansamblu furtun intercooler sau doar partea din plastic ?
Logan 2, 1.5DCI 2014 ~ 93.000 km

Ceva idei ?

[t0rquemada]

Problemă clasică: se schimbă furtunul spre intercooler - 178euro

[dl_dr25]

Dar nu merge cel de la E6 ? Parca tu spuneai ca la E6 sa rezolvat problema.

Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

[t0rquemada]

Ce zici, merge?