Revizii Logan II

[epuru]

Nu sunt deloc agresiv, ci exact invers. Accelerez lejer si evit cat mai mult posibil sa franez inutil. Pastrez distanta si las masina sa "curga" in frana de motor cand vreau sa incetinesc, in loc sa franez.

Discurile parca au intr-adevar putina uzura, dar placutele in opinia mea (de nespecialist) mai au ceva "carne" pe ele si cred ca mai duc cateva mii.

Astept si alte pareri. Merci!

[IancuMIC]

Eu am spus din ce vad; discurile mele arata asa la 96 de mii.
E posibil ca pozele sa deformeze un pic realitatea.

[mr.K]

Nu sunt deloc agresiv, ci exact invers. Accelerez lejer si evit cat mai mult posibil sa franez inutil. Pastrez distanta si las masina sa "curga" in frana de motor cand vreau sa incetinesc, in loc sa franez.

Daca erai agresiv te tineau numai 20k km placutele. Foarte repede se uzeaza la Logan 2 /Sandero 2.

[stoicanu]

Si discurile la fel de repede
La 140.000 ma pregetesc pentru al 3 lea set de discuri

Trimis de pe al meu HTC Desire 820 folosind Tapatalk

[Oti]

Eu am spus din ce vad; discurile mele arata asa la 96 de mii.
E posibil ca pozele sa deformeze un pic realitatea.

Cate placute ai schimbat pana la 96 de mii? Acum vad ca se schimba discurile inaintea placutelor.

[stoicanu]

La mine un disc de frână a tinut ca 2 seturi de plăcute
Parca a tinut mai mult setul 2 de discuri fata de cel din fabrica
Bine inteles si setul 2 a fost de origine

Trimis de pe al meu HTC Desire 820 folosind Tapatalk

[t0rquemada]

După 3 ani și 2xxxx km plăcuțele mai au 14mm(7,5mm) din 18mm iar discurile de la 22mm au ajuns la 21,8mm(minim 19,5mm), teoretic la vară schimb primul set de plăcuțe.

[mihaimmn]

"Doar 600 de lei"? Sa inteleg ca te astepti la un scor si mai mare?

mi se pare si asa destul de incarcata factura, cel putin ai platit enorm pe ulei 170 lei 4 litri ... eu am dat 130 lei pe 5 litri elf 5w30 .....de manopera
nu mai zic ...2 fitre( aer + polen ) le schimbai si in spatele blocului..

[Crs. Sandel]

2 fitre( aer + polen ) le schimbai si in spatele blocului..

Dar trebuie sa apari in evidenta lor cum ca ai schimbat acele filtre in reprezentanta pentru a putea beneficia de garantie.

[panselin4]

O revizie pe an , daca faceti precum media soferilor 10000-15000 km\an, maxim 20000, o revizie care costa intre 400-600 de lei la benzinar, fara placute,imi pare totusi decent-asta pt perioada de revizie, deoarece poate fi mai ieftin dupa acea perioada
Eu la prima revizie, la 14000 km si 10 luni, am platit 490 de lei , cu uleiul si filtre de la ei
Daca stau si ma gandesc la cat costa benzina, impozitele, asigurarile(inclusiv casco), pretul de 500lei ca si medie pe revizie nu mai pare asa de mare

[epuru]

Totusi din ce se vede in pozele de mai sus credeti ca mai pot sa merg putin cu placutele originale? Eu zic ca da, dar sigur sunt printre voi altii mai priceputi ca mine. Merci!

[IancuMIC]

Mai merg 3-4 mii fara probleme.

[GuGu21]

Minimul pe economie in Romania e 780 lei. Daca stau sa ma gandesc parca 500 nu mai pare asa mare, e ENORM de MARE! In provincie nu sunt salarii asa mari ca la capitala unde jumate din salar se duce pe nevoi legate de transport ...
Kuga, Titanium model 2013 - prima revizie: 580 lei ... 500 lei ptr acest bolid de masina ultra lux numit LOGAN mi se pare nesimtit de mult ! Unul dintre motivele ptr care am ales logan a fost si cheltuielile mici cu intretinerea, se gasesc piese usor etc ... Nu vreau sa platesc revizii echivalentul masinilor premium ... D-aia imi vine sa-mi bag picioarele in ea de garantie

[panselin4]

foarte corect, sunt unele reprezentante cu preturi nesimtie, chiar exagerate, aceeasi revizie poate costa si 400 si 700 de lei, la benzinarul de 1.2, asta incluzand uleiul si filtrele plus manopera
problema este ca daca cumperi filtrele de origine din oras si uleiul la fel, si faci schimbul la un service de cartier, cel mai ieftin service, tot te duce revizia in jur de 350 de lei, iar suma de 350 lei este aproape jumatate cat este salariul minim pe economie in romania, deci din aceasta perspectiva este un procent enorm din salariul minim
problema la noi in tara este ca avem venituri foarte mici raportate la cheltuieli, la costurile pe care le avem
daca te gandesti ca din 2 plinuri si jumatate deja se termina salariul minim, este clar ca o persoana cu salariul minim nu poate intretine si circula cu o masina, si sa mai si traiasca

acum am facut un calcul si am vazut ca poti iesi ca bani si intre 250-300 lei cu piesele si uleiul tau la un service de cartier, sau la un prieten mecanic, dar tot sunt ceva bani daca pui in perspectiva veniturilor

[Midnighte]

Masina nu este si nici nu a fost o necesitate ( pentru munca, naveta, exista alternative, unele mai ieftine si altele mai sanatoase ). Masina este un MOFT, de LUX. Deci, vrei masina, fii pregatit sa ai si niste cheltuieli. Nu trebuie ca fiecare familie sa aiba macar o masina... Si eu unul, nu prea inteleg argumentul cu salariul minim pe economie. Ce credeti, grupul VAG se intereseaza de salariul minim pe economie din Germania si mai apoi stabilesc pretul unei masini care va fi vanduta tot in Germania ? Acelasi lucru se poate vorbi despre orice producator de masini. Pretul e stabilit in functie de cu totul alte criterii, nici vorba de salariul pe economie...
O reprezentanta este de fapt o firma care se afla in parteneriat cu Dacia. Fiind firma privata, este dreptul ei sa-si stabileasca preturile pentru orice operatiune ( poate e in chirie luat locul etc. ). Mi se pare normal sa ceara cat vor, atat pe piese cat si pe manopera. Ei ofera un pret. Iti convine, il accepti. Nu, exista alternative. Fraier nu e cel care vinde la pret exagerat de mare un produs/serviciu, ci cel care cumpara !
Pentru a avea pretentii, ar trebui ca Dacia insasi sa-si deschida service-uri in tara, ca mai apoi sa avem preturi "normale". Dar asta ar implica costuri enorme, nefiind o infrastructura. Si asta nu o sa se intample niciodata ( eu unul nu stiu de nici un producator sa aiba propriile service-uri ).
E de rasul lumii ca romanii tot isi cumpara masini peste buget si mai apoi se plang de costurile de intretinere...