Problema Aer Conditionat ...

[devreg]

mda... clar...
din prima parte a raspunsului se intelege faptul ca tre' sa accepti si sa induri faptul ca niste "neantrenati" au proiectat si (sub drept de semnatura) au livrat, maselor, un sistem cam defect.
ideea e ca daca tot se plateste pentru un produs finit, platesti un produs finit si viabil.
nu te apuci de twich&tuning pe sistem de HVAC pentru ca esti "autist" sau "cutezator".
eu nu platesc bani (oricarui producator) pentru a avea libertatea de-a redimensiona, dupa mintea mea, sistemul de AC; si, clar, n-o sa platesc o masina la care redesenez-si-redimensionez sistemul de AC in asa fel incit sa "imi convina"; sau dupa cum zici "sa reprezinte o solutie".
astea-s doar glume de prost-gust!

[bolovan]

devreg de ce crezi ca la alte masini nu este asa? Nu's daca au 50% din masini compresor cu cilindree variabila (ca sa nu fie nevoita sa opreasca si sa porneasca compresorul).
Acel compresor (t0rquemada a dat codul acum ceva ani)...este gandit sa functioneze in regimul asta. Si trust me...nu simti la aer cand cupleaza si decupleaza. Diferenta pe vaporizator probabil nu depaseste 2-3 grade. Daca tu simti diferenta...dar nu simti...ma indoiesc foarte tare.
Faptul ca logan-ul vechi a avut compresor cu geometrie variabila? A fost un accident (probabil erau foarte multe pe stoc, un contract avantajos pentru un numar mult mai mare de compresoare etc...). Acum ca L2 a fost in mare parte gandit ca Dagia Logan II etc...aduce cu sine o serie de dezavantaje pe care noi nu le simtim in utilizare normala.

[Silviu]

@devreg, au readaptat sistemul de A/C pentru motorul 1.0SCe, destul de "puturos" din fire. Trebuie sa mentii un echilibru intre putere/cuplu/consum/emisii.

Cred ca asta a contat cel mai mult. Acum, depinde si cum testezi A/C-ul. @marianvoicu nu a specificat acest aspect.

[t0rquemada]

La H4B(0,9TCe) se folosește un compresor VALEO DKV11R de pe Nissan Micra cu motor de 1,0L, care nou e 2800ron

La B4D(1,0SCe) folosește compresorul 926000287R de 669euto+tva

[Silviu]

Ambele din familia DKV de la Valeo, pentru motoare mici.

http://cloud.tapatalk.com/s/5b14d69c46c73/VC_general_2009-en.pdf

[gabrieln1960]

Aerul conditionat automat "imprumutat" de la Clio este absolut identic, atat ca si componente fizice cat si ca functionare, cu cel montat pe Dacia? Daca nu, care sunt diferentele?

[Onixer]

Din cate stiu, la Clio mai exista un senzor de poluare care verifica daca aerul de afara este poluat (noxe de la alte masini) si da automat masina pe recirculare in cazul asta

[t0rquemada]

Aerul conditionat automat "imprumutat" de la Clio este absolut identic, atat ca si componente fizice cat si ca functionare, cu cel montat pe Dacia? Daca nu, care sunt diferentele?

Suplimentar față de AC manual:

-știe ce diametru are fulia compresorului
-știe ce temperatură/umiditare ai în habitaclu
-știe ce tip de climat ai (rece/temperat/f cald)
-știe ce tip de compresor ai (supapa controlată mecanic/electric)
-știe cât de tare bate soarele (senzor diferit față de senzor de lumină și ploaie deja prezent pe mașinile cu AUTO light/wiping)

suplimentar față de Logan II
-senzor calitate aer exterior și/sau interior (management calitate aer)
-ionizator (doar cu Rlink)
-dozator de parfum (doar cu Rlink)

[Silviu]

Suplimentar față de AC manual:
-știe cât de tare bate soarele (senzor diferit față de senzor de lumină și ploaie deja prezent pe mașinile cu AUTO light/wiping)

Senzorul acesta unde e montat? Cel din plafon e doar un termistor pentru temperatura ambientala.

Ar fi trebuit sa fie pe bord fotodioda pentru testarea intensitatii soarelui.

[OldMann]

Sonda aia de 400 de RON e de fapt un banal termisor(pe orice site de specialitate e 1 lei )

Asa este, e banal acel termistor. Intrebare: este PTC sau NTC acel banal termistor?

[darksun]

O sa ma duc sa fac revizia sapt asta si pintre altele o sa-i rog sa se uite la A/C, nu face fata si abia a inceput vara.Bine, nici vara trecuta nu a fost mai "breaz", la 35 de grade baga doar sa nu mori in masina, in rest sa fie rece nici vorba.

[t0rquemada]

În ordine asta:
1 .igienizare
2. alt filtru habitaclu
3. verificare/reumplere 480 ± 35 ml R134a + 80 ± 10g PAG 488

în 90% din cazuri 2 sau 1+2 rezolvă problema, mai ales după +2ani

[darksun]

Masina face 2 ani, multumesc @t0rq.

[darksun]

Nu stiu ce a facut gigel exact dar merge A/C-ul de rupe acuma. Nici cand era noua nu mergea asa de bine. Pe langa filtru, ideea e ca merge mult mai mult, adica nu sacadat, porneste / opreste / porneste, merge 30 de secunde, se opreste 10 iar porneste 30. Alta viata.

[dl_dr25]

Pacat ca nu sti [emoji51]

Trimis de pe al meu SM-G955F folosind Tapatalk