Ghid: Resetarea Bateriei Interne SOS/eCall - Dacia Sandero/Logan 3

[catelullego]

Ghid: Resetarea Bateriei Interne SOS/eCall — Dacia Sandero 3

Introducere

După înlocuirea bateriei interne din modulul TCU (Telematics Control Unit / Unitate de Control Telematică), bordul mașinii afișează avertismentul "ATENȚIE: Verificați apelul SOS" iar LED-ul SOS rămâne roșu.

Mesajul respectiv poate aparea in cel putin 2 situatii:

1. Nu s-a respectat corect procedura detaliata foarte clar pe Wiki aici: http://logan3wiki.wikidot.com/wiki:howto-cum-sa#toc12
2. S-a asteptat prea mult (nu s-a inlocuit bateria preventiv) si bateria a cedat, stocand deja eroarea in modul - situatie in care m-am aflat eu.

Acest ghid explică pas cu pas cum am resetat modulul TCU folosind PyRen3 și o interfață ELM327 pentru a elimina avertismentul și a restabili funcționalitatea completă a sistemului eCall.

Cerințe

• Baterie de înlocuire: Trebuie să fie 1100mAh (capacitate identică cu originala). Vezi detalii Wiki.
• Interfață de diagnostic: ELM327 cu cip PIC18F25K80 (sau mai bun). Bluetooth sau USB.
• Software: PyRen3 cu baza de date CLIP v236 sau mai nouă
• Baza de date CLIP: v236+ recomandată pentru Sandero 3. v231 poate să nu recunoască TCU-ul.

---

⚠️ Descoperire Importantă

CLIP v231 nu poate identifica TCU-ul de pe Sandero 3 — modulul răspunde la cereri de diagnostic, dar PyRen nu îl recunoaște în timpul scanării. Actualizarea la v236 a rezolvat problema de vizibilitate.

Dacă scanarea arată toate ECU-urile cu excepția TCU-ului (TELEMATIC CTRL UNIT), problema este probabil versiunea bazei de date — nu adaptorul ELM.

Comparație scanare cu v231 vs v236:

Cu CLIP V231 — TCU lipsește din listă (doar 13 ECU-uri găsite)
Cu CLIP V236 — TCU apare în listă (14 ECU-uri găsite, inclusiv TELEMATIC CTRL UNIT la poziția 13

---

Procedură Pas cu Pas

Pasul 1: Activarea Modului Intermediar pe Gateway

Gateway-ul mașinii trebuie să fie în modul Intermediar (Medium) pentru a permite executarea comenzilor de service.

Procedură:

1. Pornește contactul ON (tabloul de bord se aprinde, nu porni motorul)
2. Oprește contactul OFF
3. Pornește contactul ON din nou
4. În decurs de 10 secunde, apasă pedala de accelerație complet și elibereaz-o — de două ori

---

Pasul 2: Lansează PyRen și Scanează

1. Deschide PyRen prin terminal:

   python ./main.py

2. Selectează conexiunea ELM (Bluetooth sau USB)
3. Selectează limba (ENGLISH sau ROMANIAN)
4. Click pe Scan
5. Selectează tipul vehiculului: SANDERO/LOGAN III FAMILY

După scanare, ar trebui să vezi lista completă de ECU-uri.

Notă: Observă linia 13 - TELEMATIC CTRL UNIT (Family 12138, Addr 7CA) — acesta este modulul TCU care conține bateria internă SOS.

Screenshot 2026-01-13 at 19.30.36.png

---

Pasul 3: Verifică Modul Gateway (Opțional dar Recomandat)

Înainte de a executa comanda de reset, verifică dacă gateway-ul este în modul corect:

1. Selectează CENTRAL GATEWAY (opțiunea 11 în listă)
2. Navighează la ecranul SY : System state
3. Verifică parametrul ET004 (MOD CERUT / REQUEST MODE)
4. Trebuie să afișeze INTERMEDIAR sau INTERMEDIATE (nu Safe)

Dacă încă arată Safe, repetă Pasul 1 (secvența cu pedala de accelerație).

Screenshot 2026-01-13 at 16.12.26.png

---

Pasul 4: Accesează Modulul TCU și Verifică Erorile

1. Din meniul principal, selectează 13 - TELEMATIC CTRL UNIT
2. Navighează la secțiunea DE (STD_B) pentru a vedea codurile de eroare

Vei vedea erori precum:

• DTCAE0196 (DF083) INTERNAL BATTERY FAULT — Status: PRESENT ← Aceasta e eroarea pe care o vom șterge
• DTCAE0016 (DF014) BATTERY VOLTAGE 12 V — Status: SAVED (eroare legată de tensiunea bateriei principale)
• DTCAE2306 (DF089) GSM NETWORK REGISTRATION DECLINED — Status: SAVED

Screenshot 2026-01-13 at 19.31.30.png

---

Pasul 5: Navighează la Comanda de Reset VP016

1. Ieși din ecranul de erori (Q - Up)
2. Navighează la meniul VP : PROGRAMMING OF VEHICLE PARAMETERS
3. Vei vedea lista de comenzi disponibile:

1 - VP016 [Command] INTERNAL BATTERY  ← Aceasta este comanda de reset
2 - VP001 [Command] WRITE VIN
3 - VP021 [Command] PAIRING
4 - VP025 [Command] FOTA ACTIVATION
5 - VP015 [Command] COMPUTER CONFIGURATION
6 - VP014 [Command] TEST PARAMETERS

1. Selectează 1 pentru VP016 INTERNAL BATTERY

Screenshot 2026-01-13 at 19.33.06.png

---

Pasul 6: Verifică Starea Curentă a Bateriei (Înainte de Reset)

După selectarea comenzii VP016, vei vedea un ecran cu:

• Prerequisite (cerințe)
• Informații despre comandă
• CURRENT DATA (Date Curente) — starea actuală a bateriei

Date afișate înainte de reset:

ET150  INTERNAL BATTERY     End of Life of the Battery   ❌ Flag setat de la bateria veche
ET151  INTERNAL BATTERY     Fully charged (>95%)         ✅ Bateria nouă e încărcată
PR050  INTERNAL BATTERY     3350 mV                      ✅ Tensiune sănătoasă (~3.35V)

Interpretare: Bateria nouă este instalată corect și se încarcă (3350mV, >95%), dar flag-ul "End of Life" este încă activ de la bateria veche.

---

Pasul 7: Execută Comanda de Reset

Când vezi promptul:

Are you ready to execute the command? <yes/no>:

1. Tastează yes
2. Apasă Enter

Date afișate după reset:

ET150  INTERNAL BATTERY     Battery not End of Life      ✅ Flag șters!
ET151  INTERNAL BATTERY     Fully charged (>95%)         ✅
PR050  INTERNAL BATTERY     3360 mV                      ✅

Screenshot 2026-01-13 at 19.33.22.png

---

Pasul 8: Verifică Finalizarea Comenzii (OPTIONAL, se poate ignora)

După executare, vei vedea log-ul comenzilor:

############## Run ##############
cmd:1003                    rsp: 5003003201F4
cmd:310187110042DC57        rsp: 7101871132
cmd:1003                    rsp: 5003003201F4
cmd:1101                    rsp:
cmd:14FFFFFF                rsp:
############## Completed ##############
Press ENTER to exit

Explicația comenzilor executate:

• 1003 — Control sesiune diagnostic (răspuns pozitiv 5003...)
• 310187110042DC57 — Rutina de reset baterie (răspuns 7101871132 = succes)
• 1003 — Confirmare sesiune
• 1101 — Comandă reset ECU
• 14FFFFFF — Ștergere toate codurile de eroare (DTC)

---

Pasul 9: Finalizare

1. Apasă ENTER pentru a ieși
2. Oprește contactul OFF
3. Așteaptă 30 de secunde
4. Pornește contactul ON

Rezultat: Avertismentul "ATENȚIE: Verificați apelul SOS" ar trebui să dispară, iar LED-ul SOS să devină verde.

---

Depanare

• TCU nu apare în scanare → Actualizează baza de date CLIP la V236 (posibil sa mearga si cu V234?)
• Doar Gateway găsit → Vehiculul poate avea bug-ul software (recall OTS 0E03) — încearcă conexiune directă la TCU
• Comanda VP016 refuzată → Gateway-ul nu e în modul Intermediar — repetă secvența cu accelerația
• Răspunsuri "NO DATA" → Verifică încărcarea bateriei de 12V; tensiunea scăzută afectează comunicarea ECU
• Avertismentul revine după restart → Capacitate baterie greșită (trebuie să fie 1100mAh) sau baterie defectă

Am mai incercat (fara succes) procedura si cu urmatoarele 2 interfete:

• Interfata OBD II diagnoza auto multimarca, bluetooth ELM327 - nu era vizibila la scanare, probabil defecta... la 18 lei ma mir ca n-a iesit direct fum.
• Diagnoza multimarca, WIFI ELM 327 OBDII V1.5, PIC18F25K80 - PyRen dadea eroare, ceva de genul "PIC18F25K80 not found" - n-am mai insistat.

A 3-a a fost cu noroc:

• Tester auto / Interfata OBD II, ELM v1.5, chip PIK18F25K80 - merge ok cate o sesiune, trebuia sa-i dau "forget" si pair la fiecare conectare la OBD - altfel PyRen dadea ceva timeout.

Pe forumuri am mai vazut ca multi recomanda "Vgate vLinker FS Bluetooth OBD2" - vad ca-i 50 de Euro pe Amazon (DE) - am s-o cumpar pe viitor, dupa ce instalez cablul de bypass SGW pe masina, poate ma mai joc cu DDT4ALL.

PyRen3 si baza de date CLIP v236 le gasiti pe net, nu (cred) ca am voie sa pun link aici.

Spor!

[logandriver3]

img_512.jpg Dacă bateria este prea mare, ET054 se schimbă în YES.