Probleme Ambreiaj

[Kojak]

Poți ajunge și la 200+, așa cum am ajuns cu al meu...dar fără miute și tenis de picior. .

[Silviu]

@misugaby, la Logan 1.6MPI 2007 l-am schimbat la 180.000km (10 ani). Incepuse sa "tremure" la plecarea de pe loc, tot mai frecvent.

A tinut destul de bine tinand cont ca nu l-am menajat deloc. Cel putin in primii 5 ani (aprox 70.000km) am condus foarte "energic" :-)

[bolovan]

Am casat masina la 200k cu ambreiajul original. Probabil mai mergea 30-40k. Si nu a avut viata foarte usoara (plecat de pe loc pe munti etc). Totul este sa-l menajezi cat poti de mult...in sensul ca nu stai la semafor cu piciorul, sa nu o ti la semafor din ambreiaj....si in general sa nu uiti ca bteajul este doar pt plecat de pe loc si schimbat vitezele. Adica sa ai piciorul pe ambreiaj cat mai putin

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[mr.K]

logan 1,4 mpi.vreau sa stiu daca e posibil sa ajung la 120 000 km parcursi sau asta e un vis numai.

150k, ambreiajul duce inca.

Sa tina (numai) 120k ar fi un vis urat.

[Kojak]

Nu dați banii pe prostii, luați bomboane la copii!
S-a dovedit ca ambreiajul la logan tine mai mult decât tabla și vopseaua.
De fapt, în afară de un rezervor - doua de benzina/motorina, cam toate reperele tîn mai mult decât caroseria.

[cristian8800]

Zgomot Motor Care Dispare La Apasarea Ambreiajului

Stiu ca acest aspect e destul de discutat pe internet, dar topicurile pe subiect nu au concluzie comuna clara, asa ca postez si eu problema mea cu personalizarea de rigoare.

De 2 luni sunt posesorul unei Dacia Sandero 1.2 Laureate 2015, 12.000 km, cumparata de la un dealer partener Renault din Bucuresti. Pana la vanzare a apartinut Renault Romania si a fost rulata de ei. La cum arata masina pe toate partile, kilometrii sunt mai mult ca sigur reali.

Am parcurs cu ea pana acum 600 km si am observat recent ca la ralanti motorul ruleaza cu un zgomot mai putin rotund, zgomot ca de curea zornaind e prima comparatie care imi vine in minte. Sau ca un diesel. Acest zgomot dispare de fiecare data odata cu apasarea ambreiajului. Se manifesta si cand motorul e rece, dar mai ales cald.


https://www.youtube.com/watch?v=B_VrwJ4LnQo

De la 0:15 se aude cel mai bine, se si vede cand apas; se aude cel mai bine din habitaclu. Daca stau in fata masinii, cu capota ridicata, si altcineva apasa ambreiajul, nu identific nicio diferenta (!?). Scuze pt filmat vertical, atentia era concentrata pe altceva in acel moment...

Eu cunosc doar ca ambreiajul desprinde cutia de motor si o variatie de turatie este normala, dar zgomotul mi se pare departe de normal. Cum ziceam, topicurile de pe internet nu au o deloc o concluzie clara. De la "asa fac toate", problema cu rulmentul de presiune (cea mai comuna), pana la probleme la cutie.

Acum, problema mea e ca masina mai are garantie pana in iulie 2018. Daca este intr-adevar ambreiajul, stiu ca nu este acoperit de garantie si poate nu ar fi o tragedie daca ar trebui deja sa-l inlocuiesc (in cazul in care nu a fost menajat de utilizatorul anterior), dar daca e o problema din cutie - mult mai costisitoare, ar trebui sa grabesc rezolvarea pe garantie.

Pe un forum din strainatate cativa oameni sustineau ca rulmentul intra in functiune atunci cand apesi ambreiajul, deci daca zgomotul dispare atunci, problema este din cutie si in nici un caz din ambreiaj. Multitudinea de pareri diferite m-a cam lasat confuz si nu stiu ce sa mai cred. E vreo ureche experimentata pe-aici pe forum? Preferabil o ureche obisnuita cu un motor pe benzina. Au ascultat 2 colegi cu diesel, lor li se pare normal, ca ale lor sunt chiar mai zgomotoase. Dar pe mine nu ma ingrijoreaza atat zgomotul, cat variatia sa...

Mai mentionez ca din prisma mea ca sofer ambreiajul functioneaza fara probleme, zgomotul e singurul simptom. Am probat si pleaca de pe loc lin, fara acceleratie, chiar si din a 2-a. Intra bine in viteza ("bine" pt o Dacie), si in general se comporta ireprosabil. In acest caz, daca problema este sigur din ambreiaj pot sa nu ma grabesc cu schimbatul kit-ului pana nu incep si alte simptome? Mai ales ca circul doar 5-700 km/luna si majoritatea extraurban! Inca mai am datorii de la achizitionarea acestei masini.

Multumesc anticipat pentru pareri!

[alessandro]

Pare a fi zdranganitul clasic al gunoaielor de cutii de viteze tip J.
Nu mi pot da seama de intensitate zgomotului din filmulet.

[bolovan]

Sa nu fie zgomotul clasic de la cutie (specific 1.4 si 1.6). Din inregistrare nu se aude prea bine (cel clasic este putin mai ascutit...dar cu telefonul este greu sa-ti dai seama).
Daca-i ala...n-ai ce sa-i faci...si te tine cutia mai mult decat motorul/toata masina. Eu nu prea am auzit cutii defecte (la 1.4 si 1.6 si nici la 1.2).

[Catalin S.]

La vechiul Opel Astra din 2008 (tot benzinară), când apăsam ambreiajul motorul mergea mai "rotund".

La fel și la Logan acum... .

[CeDeBe-L]

@ cristian8800
Nu ai cautat pe topicurile potrivite...
Vestea buna e ca aici subiectul a fost dezbatut pe toate partile si concluzia e clara: e un zgomot obisnuit de la ambreiaj! Asa face ele. Nu e nici o defectiune. E un zgomot specific, un pic deranjant, dar ambreiajul functioneaza mult si bine.
Deci relax.

[Cherubino]

Exact același zgomot îl aud și eu (Logan ph2 1.4MPI) de vreo 7-8 luni, dar abia în urmă cu vreo 2 săptămâni am sesizat că dispare la apăsarea ambreiajului. La mine nu este chiar atât de puternic. Am fost în urmă cu 3 zile la mecanicul (am un mecanic specializat în mașini Dacia, care are atelierul său propriu, la el mă duc încă de când am cumpărat mașina) și, după ce s-a uitat pe sub mașină și apoi a stat cu capul băgat în motor vreo 15 minute, timp în care eu apăsam și eliberam pedala de ambreiaj la comanda lui, a concluzionat că e zgomotul specific cutiei de viteze („zgomot tehnologic acceptat de producător”- parcă așa mi-a zis că-i spune). La nedumerirea mea legată de faptul că până la sfârșitul verii trecute nu exista acel zgomot, mecanicul a zis că zgomotul cu pricina apare „la un moment dat” în timpul exploatării mașinii, moment care poate fi diferit în timp de la o mașină la alta. Mi-a confirmat că ambreiajul și cutia de viteze funcționează în parametri normali și că nu există niciun motiv de îngrijorare.

[bolovan]

La mine zgomotul a aparul direct in reprezentanta...si ambreiajul a tinut cat masina (200k km).

[dacia1981]

Am o nelămurire cu privire la ambreiaj. Acum cateva zile am observat ca se tureaza motorul cu cca 500 de ture cand calc pedala la maxim, am mai testat ulterior in a 3.a in cuplu maxim si da mai mi.a patinat de cateva ori.
Am dat comanda de kit de ambreiaj nou , de origine dar zilele astea surpriză mare, masina merge normal si am tot testat.o inclusiv cu frana de mana si plecarea de pe loc ,pe drum in trafic in toate vitezele, turata si subturata, accelerata cu pedala la.maxim si nimic...Masina merge f bine si nu se mai tureaza deloc.
Totusi mentionez ca la plecarea de pe loc uneori mai trepideaza , acest fenomense manifesta doar la tr.1 si la plecarea de pe loc si doar cand ambreiajul este cald (am observat asta stand la o coloana pe dn1 si unde mai mult stateam decat sa merg).
In rest masina se comporta normal, intra bine in viteze etc...
Asadar problema cu ambreeiajul s.a manifestat o singura data si atat.
Ce ma.sfatuiti sa fac , sa schimb ambreiajul sau sa mai astept sa mai imi faca probleme si sa.l schimb ulterior?
Imi poate pica asa din senin si sa am.vreo surpriza sa nu mai.pot pleca de pe loc?
LE: am 153.000km, cumparata de la 110.000 si mers mai mult extraurban.

[dacia1981]

Pfff...chiar nici un răspuns ? Nu mai e acest forum ce era odata...
On topic: De la problema semnalata am mai parcurs cca 300 de km fara a mai avea vreo problemă , masina merge f bine . Ramane totusi o enigma ce a avut masina in acea zi...

[agp626]

Va salut, Logan 1.4 MPI, 2005, 98kkm.
Azi a avut prima manifestare astfel: Dupa cateva sute de km de autostrada 120-140 km/ora, la schimbarea vitezei inspre treapta superioara (mai rar si invers), la apasarea ambreajului se tureaza de la 3000 pana la 5000 r/m, sta asa cateva secunde si-isi revine. In rest mers normal. La intrarea in localitate la primul semafor surpriza si mai mare: 1700-2000 tutre la relanti de trebuia sa tin pe frana sa nu plece de pe loc. Apoi mers pana la domiciliu inca cativa km in oras si mers normal, si relani norma. 700 ce sa f fie?