Atentie----> Protectii Aripi

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • gorica1979
    replied
    Ca sa maschez cat de cat as vrea sa folosesc protectii aripi varianta lata.Cu astea inguste se vede urat zona unde am grunduit.Am cautat pe net, dar am gasit numai la set de 4; eu le-as vrea doar pe cele de pe spate.Maine o sa incerc pe la dezmembrari.
    Vreun coleg care le-a demontat si ii sunt de prisos?Nu gratis bineinteles!

    Leave a comment:


  • emilemy
    replied
    Din pacate asta-i Dacia .... Va mai curge multa apa pe Dunare , pana vom vedea si la Dacia o tabla mai buna sau sa ne consolam cu ideea ca si marcile mai scumpe , au mai nou , probleme cu rugina

    Leave a comment:


  • gorica1979
    replied
    Asa este Ampt!Cauza principala a aparitiei ruginei este tratamentul precar sau cred ca mai bine zis lipsa acestuia acordat pregatirii tablei.In cazul meu,protectiile aripilor nu cred ca au avut vreo influienta negativa decat aceea ca a mascat zona si poate vedeam mult mai devreme rugina.Am decapsat aripa de pasajul rotii si se vede clar ca rugina vine din interior.Am incercat sa vopsesc cu protecta 3in1 cat mai mult in interior sa o scot macar pana la primavara.Oricum zona unde se suprapun cele doua elemente este compromisa in totalitate, iar singura solutie este ca la daciile vechi: decuparea si inlocuirea bucatii de aripa( nu cred ca merita inlocuirea aripii).
    Oricum o sa iasa o tiganeala, dar asta e-daca stiam ce gasesc o lasam asa si la vara o remediam cum trebuie.

    Leave a comment:


  • Ampt
    replied
    Originally posted by portocala611 View Post
    ..., este una din cauze la cei ce se instaleaza atat de devreme rugina.
    Pănă la urmă principala cauză provine tot din tratamentul precar acordat pregătirii tablei înainte şi în timpul vopsirii, toate aceste operaţiuni fiind realizate aplicând celebra sintagmă "Low-Cost".

    Leave a comment:


  • portocala611
    replied
    Intradevar in perioada rece avem multa umiditate dar nu la toti se instaleaza atat de devreme condensul de iti gasesti mai tot timpul portbagajul transpirat,eu de exemplu am masina parcata intre blocuri unde rar gasesc masina uda,ai mei prieteni sus mentionati locuiesc langa lac unde mai toata perioada rece au masina uda iar condensul se instaleaza destul de devreme unde toata perioada rece au portbagajul si acele zone unde se retine apa transpirate,este una din cauze la cei ce se instaleaza atat de devreme rugina.

    Leave a comment:


  • darksid3
    replied
    Pai toata clima Romaniei, inseamna perioada rece cu multa umiditate, din noiembrie pana in aprilie

    Leave a comment:


  • portocala611
    replied
    Eu la fostul logan din 2007 exista si azi aceste protectii si nu are gram de rugina pe nicaieri si nu a fost tinuta in garaj,am prieteni cu 2009,2010 nelovite fara aceste protectii si au rugina acolo pe spate.Dupa mai multe discutii am observat ca aceste probleme apar la cei care spala foarte des masina iar in perioada rece locuiesc intr-o zona cu multa umezeala unde condensul se instaleaza din noiembrie si o tine pana-n aprilie si practic acea zona unde retine apa este baltita mai tot timpul.Eu in perioada calda o data la doi ani mai bag cate un spray cu ceara in acele zone si vad ca nu am probleme.

    Leave a comment:


  • vasile.23
    replied
    Cum naiba alte masini straine la 9 ani arata ca noi iar ale noastre arata ca niste cotete... Cumparati dacia...

    Leave a comment:


  • andrei_mircea
    replied
    Acolo rugineste doarece pe interiorul pasajului rotii, cu timpul masticul care este aplicat din fabrica, crapa, si intra apa si sare iarna si tot ce vrei. Multi nici nu spala pasajele rotilor, au 3 degete de pamant acolo. Eu am pasajele spate ca noi. N-au fost lovite, si am refacut cu mastic de etansare pe interiorul pasajelor. In schimb mi-a aparut din senin rugina pe plafon, si la usa dreapta fata, la gaura de scurgere

    Leave a comment:


  • gorica1979
    replied
    Logan 2005, 45k km.Am observat vopseaua umflata deasupra protectiei aripii dreapta spate si m-a mancat in fund sa o scobesc.Am dat protectia jos si uitati ce a iesit la suprafata.Scuzati calitatea pozelor, au fost facute acu jumate de ora cu telefonul si lanterna.
    Pe partea stanga inca nu am umblat.Din cate am vazut rugina vine din interior, fiind terminata toata zona unde se suprapun tabla aripii cu cea a pasajului rotii.Si cica a avut tratament anticoroziune cu ceara!!
    Attached Files

    Leave a comment:


  • jelly
    replied
    Nu ai vazut tu, eu am vazut o gramada de loganuri ph2 cu rugina.

    Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

    Leave a comment:


  • terran75
    replied
    Fratello nu sunt de acord cu tine, am vazut multe ph1 luate de rugina, in special 2005-2006, iar ph2 din 2008 decand s-au facut ele pana a aparut loganul 2 stii care am vazut luate de rugina? Ghici?
    Niciunul.....

    Leave a comment:


  • Fratello
    replied
    +1
    Logan I clar are tabla mai buna chiar si decat Logan I PH2 ... M-am convins pe pielea mea ...

    Leave a comment:


  • mr.K
    replied
    Daca ai fi vazut evolutia, lasai teoria ta si mergeai pe practica mea.

    Deci aripile fata tratate-> un mit.

    Cand ii mai aperi pe astia de la Dacia cu tabla lor de rahat, acum cica made in Germany, Spain, Uganda, Papua Noua Guinee, vezi ce Logan 2 sunt ruginite la cateva luni. Tu cu Logan 1 ai putea spune ca ai fost un norocos pe langa ei.
    Last edited by 77sky; 22 October 2014, 17:26.

    Leave a comment:


  • einstein1984
    replied
    Fix in mijlocul umflaturii.

    Leave a comment:

Working...
X
Anulare DPF
Politica de Securitate Google