Auto-resetarea datelor din CB (masa insuficienta la tabloul de bord)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • cosmin711
    replied
    Originally posted by alex86 View Post
    Ce a zis petronel ca a facut la masina lui pot confirma si eu ca functioneaza.
    ok, dar ce anume a facut? adica observ ca a lasat niste link-uri acolo dar din pacate la mine nu se deschid si deci nu pot urmari in detaliu toti pasii facuti.

    Poti adauga niste poze? Se poate face chestia aia de unul singur?

    mentionez ca am incercat cu dublarea masei si de asemenea cu verificarea triplei spate.
    Tripla e Ok..dar chiar si cu dublarea firului de masa ...tot se reseteaza de fiecare data dupa maxim o ora timp in care motorul e oprit.
    Va sunt recunoscator,
    Last edited by cosmin711; 20 January 2011, 19:00. Reason: Automerged Doublepost

    Leave a comment:


  • alex86
    replied
    Ce a zis petronel ca a facut la masina lui pot confirma si eu ca functioneaza.

    Leave a comment:


  • crististreulea
    replied
    si la mine se reseteaza CB-ul, adevarat ca nu asa des ca la voi. de cate ori mi s-a resetat am avut o explicatie si de fiecare data aceasi.
    cand fac diverse teste sau sunt nehotarat, pun si iau contactul succesiv, moment in care CB-ul se reseteaza.
    la fel si daca bag cheia, rasucesc ca sa pornesc si nu tin suficient pe contact sa porneasca, iau contactul si imediat dau din nou la automat, moment in care se reseteaza instant CB-ul.

    Leave a comment:


  • 77sky
    replied
    Originally posted by 77sky View Post
    Experimentul s-a incheiat!
    Nefast: s-a resetat...
    Nu ma asteptam sa dureze prea mult minunea.
    Am ajuns pe la vreo 50 l consumati si gata.
    In primul an de functionare ajunsesem pe la vreo 500 l. Acum, din datele pe care le am nu a depasit 140l, sau chiar 55 (ca ultima oara).
    Clar, la mine nu as zice ca este aceasta masa insuficienta.
    Revin cu informatii noi .
    S-ar parea sa fi descoperit cauza resetarii.
    Ce am constatat: dupa ce intru in meniul ascuns (o faceam de fiecare data cand alimentam), mi se reseteaza datele.
    Ajunsesem la peste 90L, m-am dus la masina sa vad cata motorina sa ii mai dau sa bea (sa am rezervorul plin in anotimp rece), cand observ ca s-au sters cifrele inregistrate.
    Revin cu informatii noi, cand le am

    Leave a comment:


  • adyta
    replied
    Referitor Auto-resetarea datelor din CB (masa insuficienta la tabloul de bord) tin sa precizez ca in 80000 km nu am intalnit aceasta probleme , pot sa pun contactul de 10 ori sau sa-l las pus si nu se reseteaza nimic .

    Leave a comment:


  • Kovy
    replied
    Si eu credeam ca am acelasi problema ca dupa ce am oprit masina si am pus contactul, nu-mi mai afisa consumul mediu si distanta ce poate fi parcursa. Restul datelor erau vizibile (mai putin cel instant). Cum am pornit motorul a si aparut si consumul mediu si distanta ce pote fi parcurs. Am facut mai multe ori chestia asta sa vad ca intradevar asa este. Si da cum pun contact, la consum mediu am liniute la fel si la distanta ce poate fi parcurs, cum pornesc motorul apare si consumul mediu. Credeam ca este o versiune cu probleme (6002) dar m-am uitat la Loganul colegului meu un Ambition din 2006 si la el indica totul ok.

    Ce poate fi problema la mine?

    off topic: cu schimbatul bordului in meniul de diagnoza au aparut acele 5 litere lipsa debit carburant, joja carburant si mai nu stiu ce. Cum se poate sterge aceste informati ireale?

    Leave a comment:


  • petronel
    replied
    Salut.Recomand montarea HEXULUI am aproape 5mii km, nu sa restartat.Sunt fff ff multumit.Expicatia f buna pehttp://www.*********.ro/Datele-din-calculatorul-de-bord-se-auto-reseteaza-page-16-t11494-s450.html poze si tot.

    http://www.*********.ro/index.php?sh...494&st=420.MAI sigur.

    Am incercat cu dublare de masa{-} nu merge.Cu montare acestui montaj sunt super multumit.MULTUMESC pe aceasta cale MARIUSCOND dacia club.
    Last edited by crististreulea; 9 January 2011, 13:55. Reason: Automerged Doublepost

    Leave a comment:


  • 77sky
    replied
    Experimentul s-a incheiat!
    Nefast: s-a resetat...
    Nu ma asteptam sa dureze prea mult minunea.
    Am ajuns pe la vreo 50 l consumati si gata.
    In primul an de functionare ajunsesem pe la vreo 500 l. Acum, din datele pe care le am nu a depasit 140l, sau chiar 55 (ca ultima oara).
    Clar, la mine nu as zice ca este aceasta masa insuficienta.

    Sugestii?

    Leave a comment:


  • 77sky
    replied
    Sambata am executat cablajul suplimentar de masa.
    2 metri de cablu de 16, 3 papuci 16*8, izolier band, cositorirea papucilor si a jonctiunii.
    Punctele de legatura sunt cele de la postul 147 insa alt traseu, prin spatele motorului, spre bord (legaturi: la piulita de suport joja, ocazie cu care am reusit sa o scap pe langa motor, fara sa cada pe scut...si la acel surub de la oala amortizorului).
    Sunt curios daca se ma reseteaza acum

    Apropos...care este cea mai mare suma la care a ajuns cineva cu numarul de litri consumati? Adica: se poate ajunge la 999 l, maxim de inregistrare numerica?

    Leave a comment:


  • petronel
    replied
    In primul rind ii multumesc lui Klaus care mi-a donat un bord (de sacrificiu) pentru a experimenta.

    Ce am gasit:

    Resetul "se intimpla" in momentul cind se pune contactul si ajung +12v_contact pe pinul de "wake-up/CS" (cred ca asa se numeste pinul...) al circuitului din poza:

    Bug-ul este in acest chip si anume cind chip-ul este "activat" in mod repetat, pornesc si se opresc in el ceva subcircuite care "trag" prea tare de un traseu de alimentare ce duce la resetarea blocului de memorie.
    Este clar un bug de proiectare/fabricatie a acestui chip.

    Fenomenul care ni se intimpla noua este ca la punerea contactului, ca orice contact mecanic apare o oscilatie a carei frecventa se potriveste uneori in asa fel incit apare acest reset nedorit.


    Solutia pe care am gasit-o eu:

    = se face debounce pe pinul respectiv (eventual chiar pe intrarea de +12contact/bord) atit pentru secventa 0v-->+12v cit si pentru +12v-->0v:

    = chiar si asa cu semnalul de intrare "curatat" de "paraziti", daca este pornit si oprit (bordul/chip-ul) in mod repetat cu o frecventa mai mare de 1Hz tot se reseteaza memoria (CB). Daca in schimb intre o pornire si o oprire a bordului (cu debounce-ul "facut" pe comanda) trece o secunda sau mai mult - NU se reseteaza - determinare experimentala timp de 48h in care chip-ul a fost pornit si oprit la intervale de 1s.

    Problema am rezolvat-o utilizind un controller 12F629/12F675 dupa cum urmeaza:

    Ca si functionare: nu permite alimentarea bordului de mai multe ori intr-o secunda, cu alte cuvinte, daca se pune contactul in mod repetat la un interval mai mic de 1s, bordul(*)/display-ul(**) va porni si se va opri la intervale de 1s, iluminarea display-ului "urmarind contactul", display-ul functionind chiar si fara iluminare** (valabil pentru solutia1 descrisa mai jos).
    La utilizarea "normala" nu se observa nimic in functionare.
    Un caz in care se poate observa ceva, ar fi de ex.: pui contactul sa vezi cit este ora si il iei imediat ("imediat" insemnind sub o secunda) >> efect: display-ul va functiona 1s., iar dupa ce "se opreste" va sta oprit 1s chiar daca sa pune contactul mai repede de 1s.
    Am mai facut si un debounce suplimentar de 100ms care anuleaza orice comanda/spike sub 100ms.

    solutia 1** (pe care am folosit-o eu):
    - mai simpla ca schema, dar necesita citeva modificari in tabloul de bord:

    - se intrerupe traseul mentionat in poza:

    - cifrelor din poze le corespund cele din schema:

    ==2 == +12v contact
    ==3 == aici se conecteaza iesirea controllerului (pinul 6>>GP1)
    ==4 == +5v (iesire LDO) pentru alimentare controller



    solutia 2*:
    - mai "complicata" ca schema, dar mai usor de implementat (fara a modifica nimic in bord):

    - se intrerupe firul +12contact care ajunge la tabloul de bord si intre cele 2 capete se inseriaza modulul ca in schema;
    - mai trebuie conectat la +12v permanent si GND

    Hex-ul este acelasi pentru ambele scheme:

    [attachmentid=1627486226]
    (!schimbati extensia in .hex)
    L.E.:
    Un hex "mai performant" (consum mai mic... uitasem active pull-up-urile).
    HEX_2.txt ( 874bytes ) Number of downloads: 101

    Succes!

    This post has been edited by mariuscond: 3 Dec 2008, 21:49

    DACIA CLUB.http://www.*********.ro/index.php?sh...c=11494&st=420 Un montaj si gata.Multumesc fff fff mult

    http://www.*********.ro/Datele-din-c...1494-s420.html

    SAL.http://www.*********.ro/Datele-din-c...1494-s420.html
    Last edited by petronel; 1 September 2010, 13:58. Reason: Automerged Doublepost

    Leave a comment:


  • valeriuciprian
    replied
    Gata...am facut operatiunea ieri...sa vedem ce-o iesi...merci DeWil pentru ajutor.
    Attached Files

    Leave a comment:


  • ady_green
    replied
    Aceasi problema cu resetarea CB o am si eu....am observat ca se reseteaza atunci cand las muzica(statie+woofer) 10 min fara sa fie pornit motorul...

    Leave a comment:


  • alessandro
    replied
    eu am intrebat pentru ca ma gandeam sa nu existe si parti negative. la electronica sunt bata. dar bata rau. clar se descarca si circula niste energii pe acolo.

    Leave a comment:


  • gl_mmm
    replied
    Nu pot sa explic ce anume se intampla fizic, dar pot sa afirm ca aceasta metoda mi-a rezolvat problema cu auto-resetarea CB. Recomand tuturor celor care au probleme cu CB care se auto-reseteaza.

    Leave a comment:


  • valeriuciprian
    replied
    Pai asta nu mai stiu.

    Leave a comment:

Working...
X
Anulare DPF
Politica de Securitate Google