Logan 1.4 Vs 1.6

[mariusnicolae]

Pai a mea e din 2004 si are.....
Din cate stiu a fost o perioada cand nu s-a montat pe PH2, dar loganul a avut bara din prima de cand s-a lansat.

[simax]

Intrebare

Am o intrebare de ordin tehnic. Din ce an s-a montat bara stabilizatoare pe fata la logan?

[alessandro]

[/QUOTE]pai as vrea, dar deocamdata e bun si 75 de cai, ideea e sa am o caroserie de pornire. :p[/QUOTE]

macar tu sa te duci heavy cum nu s a mai dus nimeni pana acum

[Octavian]

TAVI veneam dispre SLATINA un dobotoc de taximetrist si cu un client ,cred ca la fel, a facut o depasire periculoasa chiar in dreptul meu ,mai sa ma bage in sant.
eu cu 300 kg total in masina ,el cu clientul si am inceput sa-l imping din spate ,.............
......................... .

Treaba subiectiva, si eu am impins multe 1.6 mpi si ce-i cu asta?
Am vazut destui viteji cu 3-4 pers in masina si tot mai trageau sperante ca sunt racheta. Chiar si 1.6 16V incarcat cu 4 persoane e varza.
Pune-ti tu vreo 3-4 saci de ciment daca zici ca iti trage al drac de bine incarcata si hai sa te vad cat ma impingi pe mine, nici nr nu mi-l mai vezi.

In trafic e mult subiectivism, de multe ori 10-15 cp in plus nu-si fac simtita prezenta.

[Seba]

Motorizarea n-are nici o vina, ala care tine de volan e problema, ala "taie si spinteca"...

imi place sa cred ca din moment ce-mi scad timpii/tur cu aceeasi masina, nu schimb mai prost vitezele sau apas mai aiurea pedala de gaz deci e masine, nu ala de la volan.

Ba, incep sa vad avantaje in a fi "maritat" . Totusi, unupatru mai? sunt sigur ca ii pui tu altceva dupa rollbar

pai as vrea, dar deocamdata e bun si 75 de cai, ideea e sa am o caroserie de pornire. :p

[vasile78]

Eu stiu una si buna, 1.6-le daca-l incarci si-l pui sa urce un pic s-a terminat smecheria, daca mai este si un pic de altitudine trebuie sa tragi de el ca de magar. Si nu inteleg cum unii pot fi chiar asa mandri de cel 1.4, ca am condus si e mai petarda... ahhh, am uitat de soft bineinteles...

TAVI veneam dispre SLATINA un dobotoc de taximetrist si cu un client ,cred ca la fel, a facut o depasire periculoasa chiar in dreptul meu ,mai sa ma bage in sant.
eu cu 300 kg total in masina ,el cu clientul si am inceput sa-l imping din spate ,ii era frica de radar si i-am creat aceeasi senzatie pe care mi-a facut-o si el dupa omu a mers incet.
depasirea pe care a facut-o taximetristul nu-si avea rostul ,s-a oprit la scornicesti.
slatina -pitesti e un drum periculos si unde intalnesti tot felul de retardati mai ales cu numere de bulgaria.
ce nu inteleg eu e ca daca nu te bazezi pe masina la ce mai incerci sa faci niste depasiri periculoase,doar sa arati ca poate masina?

diferenta intre 1,4 si 1,6 e simpla ,1,4 nu poate merge sustinut ca 1,6 .

[Octavian]

Mie nu-mi mai ''tzaraie'' , a mai micsorat putin avansu si e ok.
Nu mai raspunde la acceleratie cum o facea inainte (in schimb e mai elastic, merge fain si cu 1800 rpm) dar tot trage o idee mai bine decat softu stock.

Vizavi de 1.6 sunt intru-totul de acord cu restu lumii,anume daca 1.4 e incarcata la drum lung e moarta.
Nu ai nici o rezerva de putere, cu toate ca turez in 5000 rpm. Te intrebuintezi de putere asa cum e.

In schimb nu pot sa sustin afirmatia lu Seba cum ca 1.4 aproape chel si cipuit, nu se prea tine dupa 1.6 stock (care mai are si o pers in dreapta) !
Diferentele sunt minime si se simt mai mult la viteze mari, dupa ~150/h.
Pt ca nu mai sunt 13 cp diferenta, ci numai vreo 7-8 cp la care daca mai adaugi un 80 kg, nu mai este nimic spectaculos.

Cum am patit si cu un Aveo 1.4 (95 cp sau?) el cu trei handralai in masina mai avea pretentia sa ma afume...si nu l-am putut convinge ca am 1.4 mpi nemodificat.

[andreyi]

Apropo de "tuning", Octaviane, pacaniturile fine metalice cand o calci serios sunt detonatiile de care tot vorbeai? Am inceput sa aud asa ceva din cand in cand.

[Octavian]

..........................., cati bani ai bagat pana acum in masina?

Pe tuning 150 lei.
Si mai ceva maruntis (cred ca 100...) ca era prea puternic softu si ii neroroceam pe toti din jur.
In momentul de fata softul a stock, sau aproape stock.

[alessandro]

tu nu vrei sa intelegei ca intre 1.6 ala de 87 de cai si asta E5 e o diferenta mare. diferenta e si intre 16v din 2008 si 16v din 2009, exact alea 2-3 zecimi pe 0-100 pe care nu le-am mai putut scoate cu 16v 2009 decat dupa cipuire. paradoxal, pe reprize insa se misca la fel, probabail reactioneaza diferi doar la sarcina amxima, iar pe sarcini partiale sunt comparabile, de aia 1.6 E5 trage slab la plecarea de pe loc.
acum sa va zic una tare de tot: de la anul, o sa fiu fan declarat 1.4mpi. 1.6_16v va ramane masina de suflet, dar va trece in posesia asupritoarei, iar eu, dupa lungi negocieri, voi primi la schimb un minunat 1.4mpi fara clima, fara oglinzi electrice, dar in care am voie sa pun unele dintre cele mai de pret lucruri: scaune "scoica" si rollbar...hm asa ca, vasile, nu mai vorbiti de rau 1.4; iar tu, tavi, zi-mi c-ai prins 192 pe gps, sa-mi treaca dorul de 110cp si de reprize de Doamne-ajuta de la 60 la 100

16v din 2009 e mai greu cu cateva zeci de kg fata de 16v din 2008. te referi la an sau la PH1 si PH2 ?

[dsign]

Ba, incep sa vad avantaje in a fi "maritat" . Totusi, unupatru mai? sunt sigur ca ii pui tu altceva dupa rollbar

[vasile78]

Motorizarea n-are nici o vina, ala care tine de volan e problema, ala "taie si spinteca"...

[Seba]

tu nu vrei sa intelegei ca intre 1.6 ala de 87 de cai si asta E5 e o diferenta mare. diferenta e si intre 16v din 2008 si 16v din 2009, exact alea 2-3 zecimi pe 0-100 pe care nu le-am mai putut scoate cu 16v 2009 decat dupa cipuire. paradoxal, pe reprize insa se misca la fel, probabail reactioneaza diferi doar la sarcina amxima, iar pe sarcini partiale sunt comparabile, de aia 1.6 E5 trage slab la plecarea de pe loc.
acum sa va zic una tare de tot: de la anul, o sa fiu fan declarat 1.4mpi. 1.6_16v va ramane masina de suflet, dar va trece in posesia asupritoarei, iar eu, dupa lungi negocieri, voi primi la schimb un minunat 1.4mpi fara clima, fara oglinzi electrice, dar in care am voie sa pun unele dintre cele mai de pret lucruri: scaune "scoica" si rollbar...hm asa ca, vasile, nu mai vorbiti de rau 1.4; iar tu, tavi, zi-mi c-ai prins 192 pe gps, sa-mi treaca dorul de 110cp si de reprize de Doamne-ajuta de la 60 la 100

[vasile78]

Pfff... trebuiau sa nu scoata motorul de 1.4 din productie, oare astia stiu ce prostie au facut cand au incetat sa mai fabrice uimitorul motor? Octavian, stiu ca esti un aparator inflacarat al motorului asta, dar de ce nu l-ai lasat frate asa cum a venit din fabrica daca e asa de puternic? Unii scot banchete, taie din masina, arunca roata de rezerva, tin post negru vreo 2 zile iar apoi vin si spun ca s-au tinut cu 1.4 dupa un 1.6 cu 2 pasageri si porcul in portbagaj... pai asta nu e pueril? Tu cu 1.4-ul tau poate ma "faci", pentru ca nu ma pasioneaza liniutele si nu stiu sa scot tot ce poate da masina. Dar cu ce pret, cati bani ai bagat pana acum in masina?