Loganul Meu (1.4 Cu Multi Km)

[Alex_MIU]

E oficial,Viteza inca traieste .I-ai facut pe km nu gluma,ai 2 ani de cand ai pus 16v sau mai putin?

[lau911]

A facut ... 30 mii ... Motorul avea 60 cand l-am luat !
Al dracu nici la rond nu ai mai venit .... Vorbeste lumea ca nu mai ai cu cine sa te dai )) asa de bine iti trage ghena !
Da stai ca am mai scos acuma cateva pentru tine !

[Alex_MIU]

La mine 30mii se traduc în 6-7 ani

[aleXpeed]

No no, avea 69.000 km. cand l-am luat si 243.000 km. pe bord cu 1.4. L-am pus in septembrie 2013.

Acum are peste 264.000 km. indicati pe bord, motorul are teoretic 90.000 km. iar pana la 294.000 km. nici ca voi desface capacul distributiei pentru a vedea starea distributiei. Sunt convins ca a fost schimbata la 60.000 km. de bine ce o tinea din scurt vechiul proprietar.

Daca se rupe pana atunci, va fi un motiv puternic pentru achizitia altui motor )).

Fata de momentul initial de 75 cp., acum sunt la "stage 2" si sper la "stage 3 fara serie" in viitor caci cu voi nu mai are haz in momentul de fata ))) .

[aleXpeed]

Schimb de ulei si filtre facute astazi la 273.100 km. + RCA la Asirom pe 6 luni (cost 360 RON, masina pe S.R.L.) + spalare. Ulei folosit, acelasi ELF Evolution SXR 5w40. Kilometri motor: 101.000.

I.T.P.-ul a fost facut in septembrie 2015 iar concluziile: nu trece de noxe caci sunt Dorei si e combinatie de 16v cu Euro3 in carte (eu avand catalizator Euro 3), ceea ce in baza lor de date nu exista. Nu stiu de ce mai tin catalizatorul ala care ma tine in loc )) .

Plinta am spart-o pe stradutele cu zapada pe mijloc si nu-mi pare rau. Am aruncat-o.

Politia ma opreste, se uita, ar vrea sa arda ceva dar n-au ce, utilajul functioneaza, rugina avanseaza si atat (sa o mai manance ca o paste o reimprospatare totala).

edit: dCi-ul a ajuns la 340.000 km. . La 339.500 km. a murit de tot in fata blocului, nu a mai pornit. Toate problemele pe care le avea (tragea mai prost ca o Dacie 1310 + aprinderea martorului de apa in bord din ce in ce mai des atunci cand era apasata pedala de acceleratie) au fost din cauza pastilelor de la pompa de motorina, care sunt consumabile si au mai fost schimbate odata la 170.000 km. . Cost piese cu tot cu manopera 400 RON. Nu are rugina si se prezinta in stare ireprosabila. Trage cum ar trebui sa traga un dCi 85 si este minunata la condus.

[Hirayama]

Long time, no see

Ma bucur ca ai scris si ca merge bine.....as vrea sa scrii mai des si...poze?

Nu cred ca te incurci tu de un catalizator.....sau de Dorei

RC8DMC-urile ce iti mai fac?

[mariusstf]

Oare sa ma tina si pe mine motoru 300.000+, nu de alta, dar n.am nici cel mai mic gand s.o dau. Si zici tu ca tragea prost si ca era de la pompa? Te intrebat si la mina parca pe zi ce trece trage din ce in greu, asa simt eu dar de treaba asta cu pastilele nu stiam.

[lau911]

Facem si noi ceva adevarat pe 2016 ..... !

[aleXpeed]

Long time, no see

Ma bucur ca ai scris si ca merge bine.....as vrea sa scrii mai des si...poze?

Nu cred ca te incurci tu de un catalizator.....sau de Dorei

RC8DMC-urile ce iti mai fac?

Pai incerc sa postez poze maine (astazi) caci am baterii la aparatul foto (n-am telefon de-ala destept). Cu catalizatorul nu stiu ce sa zic caci vreau iar o schimbare pe care sa o simt radical daca tot o voi face . Bujiile inca sunt tun ca masina trage ok.

Oare sa ma tina si pe mine motoru 300.000+, nu de alta, dar n.am nici cel mai mic gand s.o dau. Si zici tu ca tragea prost si ca era de la pompa? Te intrebat si la mina parca pe zi ce trece trage din ce in greu, asa simt eu dar de treaba asta cu pastilele nu stiam.

Acum stiu cam ce au astea de 85 cand nu mai trag desi sunetul turbinei si al motorului sunt sanatoase. Pot fi doua cauze: 1.) Electrovalva pilotare turbo (care se afla cum deschizi capota motor undeva in dreapta sus (intra doua conducte de vacuum de cauciuc in piesa aia + o mufa) iar aceasta este stricata in momentul in care dupa ce opresti motorul nu mai sesizezi sunetul acela de "buff" pe care aceasta il produce; sau 2.) Pastilele de la pompa de motorina care in timp nu mai fac presiunea necesara pentru a alimenta motorul cu motorina asa cum trebuie (zeci sau sute de bari parca, se vede pe tester oricum). Cu masina se merge turat 2500-3000 rpm. si motorina doar de la OMV ori Petrom cateodata.

Facem si noi ceva adevarat pe 2016 ..... !

Vreau sa termin facultatea cu bine in vara. Oricum o nebunie tot o sa fac, nu stau locului, macar asa de drag ca-i Logan. Ceva cu minim 7000 rpm. din fabrica.

[GOLAN91]

Daca nu pui un K20 nu ma i esti prieten cu mine)

[aleXpeed]

Cu exceptia basculelor originale care vor fi inlocuite peste o saptamana din cauza unei bucse slabite, masina in momentul de fata este ca noua.

282.000 km., motorul 100.000 km. iar masina era insuportabil de condus (ajunsesem sa o urasc de sa o dau la rabla la anul) asa ca m-am pus pe ea in rezolvarea problemelor:

- refacut toata tabla si anume: pasaje spate taiate si pus metal, colt usa sofer, gaura GPL, puncte de rugina pe suprafata exterioara a usii stanga spate, portbagaj spate, prag dreapta fata la imbinarea cu aripa fata, vopseaua sarita din pozitia inferioara a aripii stanga fata;
- schimbat bucsile timoneriei cutiei de viteze (aveam joc mare in schimbator si ajunsesem sa ratez treptele ca la Dacia 1310);
- schimbat cablul de ambreiaj caci cel pe care il stiam "original" nu era original, gresat prinderea pedalei de ambreiaj plus gresat furca ambreiajului de la cutia de viteze = ambreiaj cu o cursa precisa si foarte foarte usor de apasat fata de cum era inainte, foarte greu de apasat, scartaieli enervante pentru toti din masina, cursa total imprecisa (prindea de parca aveam ambreiaj sport din cauza faptului ca era gripat sistemul);
- reparat incuietoarea usii dreapta fata (trebuia sa o deschid si inchid ca la Dacia veche, individual);
- schimbat ventilatorul aerotermei deoarece cel vechi se invartea foarte greu iar vantul introdus in masina era extrem de slab;
- montat inapoi aerul-conditionat (conducte + radiator fata) + umplut instalatia cu freon. Compresorul era la locul sau pe accesorii. A/C-ul functioneaza de inghet.
- achizitionat 4 anvelope noi Bf Goodrich G-Grip 185/65/R15 88T de care sunt arhimultumit + schimbat jantele de tabla cu jantele de aliaj pe care le aveam la subsol de 1 an.
- culoare + eliminat dungi.

[Dragman]

Bravos nenea!A iesit tzipla!!!!

[enc_edy]

chiar arata foarte bine!!!
Multi km fara incidente!

[dsign]

Big Like, se pare ca ai un tinichigiu bun

[aleXpeed]

Sa vedem cum se va prezenta dupa iarna ca sa spun daca este bun sau nu tinichigiul .

Intre timp, toba originala s-a rupt de doua ori din sudura si a cazut la propriu pe sosea, ramanand atarnata in mansonul de cauciuc => Logan cu sunet din iad cu ajutorul sudurii proaste si vechi; Dar am rezolvat... vedem cand pica a 3-a oara (sper sa nu... haha, multumesc lui Adiel Stan)

286.500 km. - schimbat ulei (ELF Evolution SXR 5w40) + filtre (originale); km. motor - 104.500 km;
287.500 km. - schimbat rulmenti fata cu rulmenti originali = liniste mai multa decat initial;
Dupa ce am schimbat rulmentii fata care huruiau serios, se pare ca aveam probleme si cu rulmentii spate asa ca...
288.000 km. - schimbat rulmenti spate cu rulmenti originali;
288.000 km. - schimbat placute de frana (cele vechi, Ferodo Premier, aveau 80.000 km.) si discuri de frana (cele vechi erau originale de Pick-Up dCi si aveau 110.000 km.) . Placutele noi sunt originale Renault de Van iar discurile sunt Brembo.

Apropo, anul trecut, in 2015, am schimbat lichidul de frana + aerisit sistem (multumesc Dsign!).

Acum problemele de viitor ca sa spun asa:
Am in vedere schimbatul sabotilor spate care nu mai au mult ferodou (frana de mana tine), bucsele puntii spate (desi sunt repozitionate) si amortizoarele spate (desi cu arcurile astea este dura pe spate dar sigur cu unele noi Monroe pe gaz ar fi mult mai bine). De asemenea, am radiatorul fisurat pe undeva jos caci pierde antigel si completez de la minim la maxim odata pe luna asa ca il am in vedere si pe acesta (nu a fost lovit). Led inchidere centralizata + led albastru de la climatizare din zona de "rece".

Intrebare: Unde pot schimba bucsele spate? Mecanicul mi-a spus ca rar de tot se schimba asa ceva la Logan si ca nu are acea presa speciala... chestii. Cred ca de-asta nu se simte masina "inchegata" la viteze foarte mari si am senzatia ca "ma bate vantul" uneori. O senzatie ciudata de balansare fina a caroseriei.