Probleme Tehnice Logan II

[bolovan]

@stoicanu pe cand se face operatia? ACand se face faci si niste poze? pls? Dam un pepsi/o bere/o votka mica/o votka mare

[stoicanu]

@bogdan_cr
In 200.000 km intra 3 distrubutii clasice si 3 kituri de accesorii
Eu la 210.000 pun al doilea kit de distruburie si tot al doilea kit de accesorii
Fara pompa apa
Iese tot pe acolo
Acum nu stiu cat este un kit de distributie la 1.2 16V la aceeasi reprezentanta

@bolovan am cerut insistent poze
Acum sa vad daca se tin de cuvant

P.S. Ce are scris cu creionul este termenul de livare la piese

[aris86]

La 1,2 in reprezentanta kitul de distributie costa cam 450 lei + 250 lei manopera. Ori 3 distributii cu manopera aferenta face aproape cat un singur kit de 0,9 TCe.

[bolovan]

@aris86 nu nu...distributia motorului pe lant este pe viata masinii...asa scrie in reclama...ori ce altceva este reclama mincinoasa si se pot da in judecata (am discutat cu un avocat...cica destul de bun...si mi-a spus ca un asemenea proces se castiga fara probleme). Nu's daca-si premite renaultul sa-si faca reclama mincinoasa chiar in halul asta.

[hasserro]

La dCi da, dar la 1.0? Merita pinionul de a5a de la dCi pus la 1.0?

Dupa ce ca are cuplu sub 100nm, imagineaza-ti cum ar merge motoru ala la 90 si ~1500 rpm, sa nu mai vorbim ca dupa 110 probabil nu mai accelereaza in treapta a 5a. Parerea mea, ti ai bate joc de masina sa faci asta, dar fiecare face ce vrea cu masina lui.

[ser23vl]

Salut

Are cineva idee daca la motorul de 1.2 EURO 6 se poate face Update de Soft?
Am probleme cu Pornirea; din multe discutii s-a ajuns la concluzia ca un Update de Soft ar fi OK

[adi90]

@stoicanu
Turbina se tine bine? ai avut ceva probleme cu ea pana acum?

[dl_dr25]

La mașină veche ( 2007 ) am găsit în 2010 antigel pe pedala de frână, m-am agitat , am scris, citit și după întâmplare am completat cu antigel și aia a fost, nu a mai făcut nimic ( totul în regulă și în ziua de azi ).
Acum mașină nouă 2 luni cu 1800km găsesc antigel pe pedala de frână ( a scăzut în vas aproape un deget), am șters , am mai mers 100km și nu sa mai întâmplat nimic. Menționez că înainte să curgă antigel pe pedalier până am observat nu au trecut mai mult de 200km maxxxxxim ( sunt foarte atent vizual , macar atât )
Ceva păreri ?
Mulțumesc

[stoicanu]

@stoicanu
Turbina se tine bine? ai avut ceva probleme cu ea pana acum?

Nu am avut probleme cu nici o anexa a motorului turbina,alternator,Electromotor,ambreiaj
In afara lantului de distributie si termostat nu am avut probleme

Legat de lantul de distributie
Ieri am dus un G500 (motor 5L benzina)la reprezentata pentru ca avea martorul motor aprins in bord
Azi a venit verdictul
Trebuie umblat la distributie.
Nu stiu ce pinion se uzeaza si se întinde lantul

[bolovan]

Sau mai bine spus, duce la uzura lantului. Cred ca-i acelasi problema si la tine. Si posibil sa ai un ghinion chior/orb/surd/ciung/etc...si sa prinzi doua role de antrenare cu defect de fabricatie. daca-i asa...eu nu vreau sa stau in preajma ta Cine stie cand pica un meteorit fix pe masa la care stam

[stoicanu]

Masina este gata
@bolovan nu au trimis poze
Au zis ca ori lantul e de vina ori intinzatorul
Eu zic ca lantul este singura cauza

[bolovan]

Temperatura lantului nu-i asa de mare incat sa ajunga intinzatorul sa-l poata intinde.
Explicatia primita: exista un punct de temperatura, asa numit punct de revenire. Daca nu se ajunge la temrperatura respectiva, nu se poate intinde fara sda apara microfisuri (si implicit ruperea lui). Punctul de revenire este dat de producator. Adica se procedeaza relativ simplu: se duc elementele la temperatura dorita ca punct de revenire...dupa care se lasa la racit. Si tot ce inseamna deformari pana la puncutl ala s-au facut deja in procesul asta...deci nu mai au ce deformari sa apara. De asta, intinzatorul este scos din ecutatie (nu acolo este problema).
Ramane sau uzura locului pe unde trece boltul...sau boltul in sine sa se uzeze (face santuri). Dar iar...asta inseamna ca minim jumatate din bolturi sa aibe uzura (sau chiar toate)...ca sa se intinda atat. Insemnand o problema de fabricare (fie de marterial etc). Dar asta inseamna ca toate, sau un procent semnificativ sa aibe problema asta....cea ce pana acum nu se confirma (am fost ieri cu un taxi cu motor de 0.9 si vo 190.000 km...frecati mai mult in oras...si am intrebat, nu a avut probleme cu motorul de nici un fel...se plangea ca trebuie sa schimbe ambreiajul)

P.S. Roata dintata care-l antreneaza in ce stare era? Avea uzura?

[aris86]

2774 de lei kitul de distributie si accesorii.

[stoicanu]

Roata dintata nu a fost schimbata si nici lantul si intinzatorul de la pompa de ulei
Nu au schimbat decat patinele lantul si intinzatorul
Si problem a disparut
Deci lantul e problema si cel mai probabil acele bolturi


Acestea sunt rolele care au aproape 150.000km
Rulmentii din ele nu au nici cel mai mic joc si nici un fel de uruit
Singura problema este ca S-au cam deformat [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Si intinzatorul cam gripat
Nu de tot dar se misca greu
@bolovan au zis ca au incercat sa icovoaie ambele lanturi
Cel vechi face o anumita curbura pe cand cel nou foarte putin
Deci cel mai probabil sunt bolturile

[mr.K]

Data trecuta parca era patina de vina.