Despre acumulatori auto

[Hector2]

Bună.
Bateria mea face în iulie 9 ani, sunt curios cât o să mai țina. În toamnă mi-am luat un voltmetru pentru priza de brichetă - mi-a arătat toată iarna 12,1 - 12,2, într-o singură dimineață când au fost -25 de grade am avut 11,9 dar a pornit fără probleme. Am inceput să mă uit după una de schimb, m-am oprit la asta:
http://www.emag.ro/baterii-auto-romb.../pd/DB97QBBBM/
http://www.emag.ro/baterie-auto-romb.../pd/D68R6BBBM/
După câte văd pare aceeași baterie dar a doua mai are un L2 în denumire - asta înseamnă ceva?

[B997NDL]

cred ca e vorba de polaritate inversa.

[lenush64]

Păi înseamnă cumva că e și mai bine. Practic consumul în staționare e mai mic decât valoarea indicată de mecanic ca fiind normală.

50mA,e valoarea maxima admisa,ca si consum in stand-by,valoare vehiculata de meseriasii reprezentantelor ROMBAT,oficial nu am vazut nimic scris.Am intilnit module de alarma,ce aveau un consum,stand-by,mai mare de 50mA si atunci incepeau problemele...

[Hector2]

cred ca e vorba de polaritate inversa.

Adică "+" e în loc de "-"?
Și nu merge pe Logan?

[B997NDL]

nu stiu cum e cu cablurile. daca sunt destul de lungi. sunt destui pe aici care ti-ar putea raspunde. nici eu nu m-am lamurit la ce e buna polaritatea inversa.

[pukyman]

După câte văd pare aceeași baterie dar a doua mai are un L2 în denumire - asta înseamnă ceva?

L2 este o clasificare dupa lungimea bateriei,nu are nici o legatura cu polaritatea,in cele doua poze este aceeasi baterie doar la descriere s-a mai adaugat L2,se potriveste pe logan.

[Hector2]

Mulțumesc.
Am mai căutat si eu - e vorba de "cod gabarit" si se referă la dimensiunile fizice ale bateriei.

[mr.K]

nu stiu cum e cu cablurile. daca sunt destul de lungi. sunt destui pe aici care ti-ar putea raspunde. nici eu nu m-am lamurit la ce e buna polaritatea inversa.

Asa se monteaza pe anumite masini, Chevrolet Aveo de exemplu.
Nu difera decat bornele, care sunt pe invers.

[einstein1984]

Asiaticele au de obicei problema asta, la logan nu ajung cablurile sa le incrucisezi (si daca ar ajunge nu ar ok). Bateriile cu polaritate inversa sunt mai greu de gasit.

[mallibu]

nu are nimic daca are polaritate inversa. pur si simplu o intorci invers si nu mai vine cu bornele inspre sofer ci vine cu ele in fata sau viceversa, - ramane la minus si + la plus, nu trebuie incrucisate bornele.

[einstein1984]

Foarte buna remarca, si cand faci scurt circuit intre borna + si cutia bateriei o sa regreti ideea.
Crezi ca degeaba e pusa borna aia departe de chestii legate la masa?

[mr.K]

Ne strici tot cheful, lasa-i sa incerce.

[bigzander]

Ne strici tot cheful, lasa-i sa incerce.

Off! Sadicule...

[mr.K]

Norocul lor ar fi ca nu la toate masinile ajung cablurile la bornele bateriei cu polarizare inversa.

[bigzander]

Oameni buni!
NU faceti improvizatii!!!.........! Indiferent care ar fi "avantajele".
Masinile sunt proiectate si executate dupa indelungi cercetari si experiente.