Functia ESP pe LOGAN 2

[Soran]

Daca ESP nu.poate corecta traiectoria masinii spre directia dorita, va incerca corectarea spre directia actuala de inaintare a vehiculului pt impact cu zona frontala si evitarea unui impact cu laterala, la care protectia este mult mai slaba.

Eu nu am vazut asta in nici o strategie de corectie ESP. Cine dicteaza momentul in care ESP ul renunta la traiectoria dorita si hotaraste treaba cu directia de impact?

[stoicanu]

Gata am reusit sa opresc ESP-ul( impreuna cu ABS-ul si ASR-ul) foarte simplu, deschizi capota si scoti mufa de la calculatorul de ABS.
Dupa ce faci aceasta manevra directia se intareste mai mult decat de obicei si cateva functii ale C.B. -ului nu mai sunt functionale

[einstein1984]

Vezi sa nu-ti intre apa in mufa aia.

[t0rquemada]

Pai directia e legata de ESP, iar info viteza e dat de ABS-ESP pe CAN deci pierzi info viteza, la TdB si Medianav.
Nu s-a aprins martorul cu alte defectiuni electrice?

[bogdan_cr]

De ce tineti neaparat sa opriti ESP-ul ?
V-ati uitat prea mult la Top-Gear la testele alea pe aeroport la Lambo sau Porsche , Ferrari si altele asemenea deconectau ESP-ul pentru spectacol ( derapaje, sub sau supravirari controlate si alte nebunii ... ) ?
Voi faceti teste cu masina proprie pe pielea voastra ?
Credeti ca Hammond sau Clarkson la masina personala, in drum spre casa, pe autostrada decupleaza ESP ?

Citeva intrebari care nu merita atentie sau raspuns ......

[skd_ozenel]

Gata am reusit sa opresc ESP-ul( impreuna cu ABS-ul si ASR-ul) foarte simplu, deschizi capota si scoti mufa de la calculatorul de ABS.
Dupa ce faci aceasta manevra directia se intareste mai mult decat de obicei si cateva functii ale C.B. -ului nu mai sunt functionale

asta in mers sau....? adica, bruce willis a scos siguranta in mers la un mertan...
stiti voi filmul

[stoicanu]

Cu ultima fraza ai perfecta dreptate.
Cat despre apa la mufa, am desfacut numai pentru teste si am sa mai desfac la momentul potrivit.
Nu merg cu ea desfacuta ca nu am dece.
Multumesc de informare.

asta in mers sau....? adica, bruce willis a scos siguranta in mers la un mertan...
stiti voi filmul

Numai in mesc dupa ce m-am catarat pana in compartimentul motor pentru a scoate mufa de la pompa ABS

[dadan]

Pai cam asa este deoarece Continental nu face sisteme de franare.
Daca nu ma insel au fabrica undeva pe langa Sibiu si fac module electronice pentru diferite marci( chiar si pe Sclass am gasit module Made in Romania Continental)

Continental face toate sistemele electronice de pe o masina - a cumparat Siemens VDO acum multi ani si avea si vechiul Temic , din cate stiu eu fac si unitatea centrala de airbag de Logan -cel putin pentru Logan1 se facea la fabrica de la Sibiu iar pentru Logan 2 e posibil sa se faca la fabrica din Timisoara (developmentul e la Timisoara).

Cat despre sistemul ESP - principul este destul de simplu: exista un senzor pe coloana de directie(pentru a sti pozitia volanului) si un senzor (sau grup de senzori) plasat cat mai central in masina care simt directia de mers reala - daca se constata o abatere a directiei de mers reale fata de directia de mers dorita (data de pozitia volanului) atunci se fac ajustari cu ajutorul sistemului ABS prin blocarea rotilor corespondente astfel incat sa se readuca masina pe directia dorita ( cea data de volan)

[stoicanu]

Si mai sunt si senzori ABS care monitorizeaza rotatiile fiecarei roti.

[einstein1984]

Senzorul de giratie e in blocul ABS acum, nu mai e in centrul masinii.

[dadan]

o fi nu zic nu, dar daca nu e pe mijlocul masinii trebuie luat in considerare un ofset - gandeste-te ca senzorul principal este un senzor ce simte viteza de rotatie in jurul axei z (e de preferat sa te raportezi la mijlocul masinii), plus ca unitatea de control ABS este prin compartimentul motor si acolo ai vibratii mai mari si alte regimuri de temperatura - tendinta la toti constructorii sa migreze acesti senzori pe unitatea centrala airbag.

[stoicanu]

Este in acelas loc sub suportul de pahare prins foarte bine de caroseria masini in fata manetei de viteza.

[einstein1984]

o fi nu zic nu, dar daca nu e pe mijlocul masinii trebuie luat in considerare un ofset - gandeste-te ca senzorul principal este un senzor ce simte viteza de rotatie in jurul axei z (e de preferat sa te raportezi la mijlocul masinii), plus ca unitatea de control ABS este prin compartimentul motor si acolo ai vibratii mai mari si alte regimuri de temperatura - tendinta la toti constructorii sa migreze acesti senzori pe unitatea centrala airbag.

Cer scuze, nu l-am mutat eu. Aia de la Continental....

[andrei_24]

Gata am reusit sa opresc ESP-ul( impreuna cu ABS-ul si ASR-ul) foarte simplu, deschizi capota si scoti mufa de la calculatorul de ABS.
Dupa ce faci aceasta manevra directia se intareste mai mult decat de obicei si cateva functii ale C.B. -ului nu mai sunt functionale

Sunt curios cate erori o sa ai la urmatoarea intrare in service.
Cred ca exista o posibilitate mare, sa existe ceva erori daca anumiti senzori/componente nu mai transmit informatii despre starea lor.

[dr_p]

si ce daca ar avea erori istorice? Are omu' interfata, le poate sterge, sau le lasa acolo, care-i deranju?