Functia ESP pe LOGAN 2

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • augustus8186
    replied
    Nu cred că e cazul să ne panicăm degeaba din cauza ASR. Am experimentat deja iarna trecută și zăpadă destul de multă si n-am întâmpinat nicio dificultate în sensul să rămân înzăpezit pe undeva sau alte probleme ba din contră este foarte util zic eu pentru a fi utilizat în scopul pentru care a fost făcut dacă ținem cont că Logan/Sandero nu sunt mașini concepute pentru a fi utilizate în condiții de teren dificil.

    Leave a comment:


  • jr65
    replied
    Referitor ASR :
    In concediu de vara am experimentat, din păcate, un drum comunal in rampa, cu strat proaspăt și gros de pietriș (piatra de râu, maricica, fara nisip, înțelegeți voi). Din fericire insa, am experimentat și funcția ASR. Într-o situație asemănătoare si cu panta mai mica, Matizul meu anterior mai sa se îngroape. Acum, cu ASR pe Sandero parca am urcat cu cremaliera, asta a fost senzația. După ce am simțit că patineaza, instinctiv am redus turația și apoi cric-cric-cric. Super OK. Așteptam cu interes zăpadă.

    Leave a comment:


  • Cosho
    replied
    E clar atunci,cand da zapada,las masina acasa!Si inca ceva,la revedere drifturi pe zapada...inseamna ca din punctele astea de vedere,era mai bine cu Clio din din 2002)

    Leave a comment:


  • Onixer
    replied
    Intr-adevar, ASR-ul e cel care te impiedica sa pleci de pe loc iarna, taindu-ti puterea la roti. La manuala din cate am inteles daca stai sub o anumita turatie poti derapa in voie, la automata mi se pare mai greu de facut asta (iarna trecuta am ramas in zapada destul de mica din cauza ASR care imi tot taia puterea la roti)

    Leave a comment:


  • t0rquemada
    replied
    După 18 pagini și aproape 6 ani de prezență pe piață a modelului unii tot nu fac diferența între ESP(Sistemul de control dinamic al traiectoriei )* și ASR(controlul tracțiunii)

    *Acesta asigură stabilitatea vehiculului în condiţiile cele mai dificile, precum evitarea unui obstacol, pierderea aderenţei în viraj sau şofatul pe o şosea alunecoasă - scrie ceva de plecarea de pe loc ? LOL

    Leave a comment:


  • george.sce
    replied
    Foarte folositor, vezi tu la iarna, cum mai iesi din sleauri de gheata si zapada
    Trebuie sa umblii cu un tractor in portbagaj sa te scoata la nevoie

    Leave a comment:


  • Cosho
    replied
    Deci e flolositor esp-ul;))

    Leave a comment:


  • t0rquemada
    replied
    La deal funcționează ok, după cum au testat Oti și Midnighte, problema era la plecarea de pe loc pe plat, pe noroi/zăpadă/mocirlă când ai nevoie de balans(pentru că împotmolit), iar mașina nu te lasă pentru că de obicei accelerezi peste 2000rpm.

    Există posibilitatea de adăugare buton esp off, dar trebuie învățat și calculatorul ca are buton.

    La Sandero RS există butonul dar comută între 3 moduri diferite*: on/on50%/off

    * adică așa:
    on: ESP/ASR activ ca la noi.
    on50%= ESP activ, ASR off și poți scârțâi roțile față până rămâi fără cauciucuri/ poți derapa dar controlat altfel intervine ESP
    off= ESP/ASR inactive, oldschool
    Last edited by t0rquemada; 21 October 2015, 09:58.

    Leave a comment:


  • Midnighte
    replied
    Am circulat, dar fie era zapada foarte tasata, fie nu era deloc zapada ( drumuri dezapezite foarte rapid ). Niciodata n-am mers pe un sol afanat atat de bine ( incat sa se "scufunde" masina 2-5 cm in primele minute de stationare ! ). Oricum, mai mult am vrut sa testez capacitatile masinii - sa stiu daca sa abordez sau nu anumite rampe

    Leave a comment:


  • TopCat
    replied
    plecarea de pe loc de pe o suprafata alunecoasa se face lent. e o chestie de logica si fizica. Chiar nu ati circulat iarna pe polei? cine crede ca dezactivand ESP-ul va pleca mai repede masina, se inseala.

    Leave a comment:


  • Oti
    replied
    Eu am sfatuit colegii de pe SanderoClub sa testeze cand au ocazia funct ESP/ASR, iarna sa nu te prinda nepregatit.

    Trimis de pe al meu K013 folosind Tapatalk

    Leave a comment:


  • Midnighte
    replied
    Tocmai am testat ASR-ul pe o rampa destul de inclinata, maloasa ( diferenta de nivel intre baza si varf de cam 20 - 30m, distanta de la baza la varf 100 m ). Fiind novice in ale ASR-ului, bineinteles ca in primele 10 secunde, masina patina pe loc ( fiind intre 2000-2500 RPM ). Apoi, cu calm, dupa acele 10 secunde, mi-am amintit sfaturile date pe forum, de a merge sub 2000 RPM. Masina nu numai ca a plecat usor si sigur, dar am si urcat acea rampa mai mult decat usor si fara emotii. Eu unul, nici nu mai vreau sa aud de dezactivat ESP / ASR ( ma batea un gand, dar azi chiar m-am lecuit )
    Last edited by Midnighte; 20 October 2015, 22:28.

    Leave a comment:


  • djxhouse
    replied
    Originally posted by stoicanu View Post
    Nu pot sa explic
    Dar pot sa arat
    Trebuie sa ai macar cunostite cam pe unde se afla acel senzor
    nici o pb. atunci arata

    Leave a comment:


  • stoicanu
    replied
    Nu pot sa explic
    Dar pot sa arat
    Trebuie sa ai macar cunostite cam pe unde se afla acel senzor

    Leave a comment:


  • djxhouse
    replied
    Originally posted by stoicanu View Post
    Scoti un senzor de la abs si se anuleaza
    ohooooo... multumesc domnu.
    fii un pic mai explicit. ce sa fac, cum sa procedez.
    Multumesc

    Leave a comment:

Working...
X
Anulare DPF
Politica de Securitate Google