Montare Alarma Pe Logan

[Tinuletz]

Multumesc mult pentru comentarii/confirmare/sfaturi!
@danielliviu releul de "start kill"? Ala nu intentionam (inca) sa-l montez (nu a fost instalat nici la prima alarma - tot un maat... m-am ingrozit ce legaturi a putut face meseriasul, adica nicio picatura de fludor... bine, stiu ca "merge si asa", doar a functionat cca 5 ani fara probleme)

Inca o intrebare: pinii b30 & b40 din uch ii leg in scurt (asa cum era la prima alarma)? Adica, nu are rost sa "diferentieze" intre usa fata/spate, nu? Dar de ce Dacia a dorit asta?

nu e neaparat nevoie sa diferentiezi asta ....eu am legat de la usa dreapta fata pe dreapta fata si in spate de la porbagsaj .ca era firul aproape ..... cand am montat alarma la logan acces nu are decat pe partea soferului .....si am pus in reprezentanta pe dreapta fata sdi la porbagaj si pe spate iam pus eu ulterior ca te rup astia la bani ..... asa ca acum la mine la toate usile tiue daca am luminile deschise )

[t0rquemada]

La Logan II ai pini separati pe BCM pentru usa sofer, usa fata dreapta, usi spate!

[tclau]

Alarma functioneaza, doar ca...
1. inchiderea centralizata (actionare de la usa sofer sau butonul din consola centrala) nu mai functioneaza (functioneaza numai cu comanda din alarma) - siguranta corespunzatoare e buna.
2. alarma nu sesizeaza (la armare) daca o usa nu e inchisa (toate usile dechise, capota, portbagaj... nimic, dar daca deblochez si deschid usa cu cheia, in stare armata, alarma reactioneaza)
3. butonul iKey nu functioneaza de nicio culoare... bateria/acumulatorul din buton are un pic peste 3V (nominal 3V)

Nota: Problema 2 nu exista... alarma avertizeaza "usa deschisa" dupa cateva secunde de la armare, nu imediat. [scuze]

[danielliviu]

Si la prima problema - daca masina are telecomanda originala, aunci usa de la sofer nu le actioneaza si pe restul.
Cat despre butonul din bord - trebuiesc verificate firele de la buton pana la UCH.

[tclau]

Multumesc pentru raspuns... o sa verific in primul rand mufele din uch, dar fiind zile de sarbatoare... ma abtin sa ma avant prea tare...
ps. Cheia e fara telecomanda, masina fiind varianta de baza, fara dotari.

[Tinuletz]

La Logan II ai pini separati pe BCM pentru usa sofer, usa fata dreapta, usi spate!

eu nu am avut din fabrica montati conectorii .... decat pe usa soferului ....si nenea de la dacia cand am montat alarma a tras nush de unde (pe dreapta fata si porbagaj) ca atunci cand opresc motorul si am luminile aprinse bipuie ...si bineinteles si pe spate am la fel (montati de mine de la usa fata dreapta respectiv spate ....) deci la mine toate fac la fel indiferent de ce usa deschid ...nu cred ca ar fi vreo problema .....cealalta metoda care ar fi .... ma refer la utilizare

[GFN]

Eu cand montez alarme ca sa nu pun in scurt firele de la butoanele usilor fata cu spate iar acum mai nou la logan 2 care are 3 fire (usa fata stanga , usa fata dreapta ,usi spate si portbagaj )pe firul alarmei de triger minus pentru usi leg diode cu anodul comun iar catodul pentru fiecare usa ,in felul acesta nu se pune nimic in scurt si nu afecteaza in vre-un fel functionarea uch-ului sau a alarmei.

Legat de cositorirea firelor, la cate masini am montat alarme si alte imbunatatiri si am cositorit fire nu am avut nici o problema .Problemele apar atunci cand acel fir cositorit este lasat liber si poate sa se miste de la vibratiile masinii ,atunci intradevar se poate rupe de langa lipitura ,daca firul cositorit este prins (legat) de manunchiul sau toronul de cabluri si nu se misca nu are nici o problema sa se rupa.
La scuter am avut problema asta , am cositorit papucul de firul de masa de la baterie si dupa ceva timp m-am trezit in intuneric ca s-a retezat de la vibratii .
Alta problema este cu ce s-a decapat pentru lipire ,nu folositi pasta decapanta care in timp poate sa oxideze si sa atace firul de cupru,sacazul(colofoniu) este sfant.

[tclau]

1. Update la problema mea: daca decuplez mufa de inchidere centralizata... imi functioneaza inchiderea centralizata originala (butonul din consola centrala). Daca recuplez mufa de la alarma... inchiderea/deschiderea e disponibila numai din alarma (telecomanda, pornire/oprire motor). E clar ca nu am facut bine conexiunile... schema propusa nu e buna!
2. Sa fie nefunctionarea butonului iKey legata de prima problema?
Multumesc pentru timpul acordat! Orice parere e binevenita.

Later Edit:
In schema http://www.loganclub.ro/forum/attach...5&d=1303572124
apare NC conectat la NO si nu inteleg de ce... cei 3 pini (NC, NO & comun) nu sunt intotdeauna conectati in felul acesta?

[danielliviu]

E neclara schema. NC nu se lega la nimic. NO se leaga la masa. comun se leaga la firele de la uch.

[t0rquemada]

In schema postata de tine pini de comanda blocare/deblocare sunt pusi la masa (NormalClose) permanent(UCH crede ca butonul e dus cu pluta si il ignora), iar la o comanda din telecomanda pune pinul NormalOpen corespunzator la + .Ce sa inteleaga UCH-ul din asta.

Le legi cum ti-a scris danielliviu

[tclau]

@t0rquemada In schema postata de mine (si folosita) pinii NC nu sunt folositi (pinii marcati cu stelute rosii nu sunt folositi!)

http://www.loganclub.ro/forum/attachment.php?attachmentid=477538&d=1397467781

Raspunsul auto100.ro (prin email) este...
"Firele ptr inchiderea centralizata: albastru/ rosu si verde/ rosu nu se folosesc. Albastru/galben si verde/galben se leaga la UCH in locul celor care au fost legate."

albastru/rosu & verde/rosu == NO
albastru/galben & verde/galben == NC

Adica pinii A8 & A17 din UCH stau pe masa ("minus") pana se da comanda de deschidere/inchidere!?!

O sa folosesc recomandarea lui danielliviu (adica invers conectate masa - uch)... pare singura logica posibila (pentru mine).

Multumesc pentru ajutor, tuturor!

[GFN]

Ti-am editat eu cu rosu in schema ce trebuie sa modifici pentru ca sa functioneze bine inchiderea si sa nu mai fie in scurt butoanele de la usi.

aia de la auto100 ti-au zis exact invers
se conecteaza firele cu NO astfel incat cand se anclanseaza releul sa dea comanda uch-ului prin punerea la masa pentru scurt timp(puls)

[tclau]

Multumesc mult GFN pentru postare&efortul editarii... schema modificata nu e a mea, solutia e identica cu cea data de danielliviu & t0rquemada, dar e la fel de bine venita!

ps. In schema initiala (http://www.loganclub.ro/forum/attach...8&d=1397467781) pinii de la UCH (A8 & A17) sunt in aer (NO), iar la comanda de deschidere/inchidere sunt conectati la "comun" (care e masa), in rest "masa" (pinul "comun") e conectat la pinii NC... care nu sunt folositi... Pentru mine solutia e "identica" cu "originalul", dar asta numai privind din "afara" alarmei... cine stie ce conexiuni sunt in interior... sau aberez?

pps. Am observat si eu raspunsul "inexact" al celor de la auto100 (nu era deloc logic pentru mine), dar ii scuz... "dialogul" a fost in jur de ora 20 (prin email, tarziu, nu am vrut sa deranjez cu telefoane dupa o sarbatoare asa mare.. pentru o problema asa minora... am zis ca o sa-l citeasca maine)

[GFN]

Pinii NC (normal closed)sunt pinii care atunci cand releul nu are bobina alimentata contactul este permanent inchis intre normal closed si comun.
Pinii NO(normal open) sunt pinii cere atunci cand releul nu are bobina alimentata contactul este deschis permanent intre normal open si comun.
Cand alimentezi bobina releului se desface contactul intre pinul NC si comun si se face contactul intre NO si comun in cazul tau NO este pinul de la uch si comun este la masa atunci uch primeste comanda inchidere/deschidere pinii A 8 si A17

[tclau]

De acord... dar pinii NC, NO, COM nu sunt "conectati" in interiorul alarmei... alarma actioneaza bobina din releu si comuta starile, deci (pentru mine) urmatoarele doua configuratii sunt identice:
1.
NC = nefolosit
COM = masa
NO = uch

2.
NC = nefolosit
COM = uch
NO = masa

Caz in care... ceva nu e in regula (nu neaparat aici... posibil altundeva?) deoarece cu configuratia "1"... nu merge! Sau imi scapa ceva si cele doua configuratii nu sunt identice...