Consiliere daune

[mr.K]

Pai in al 10-lea an suma asigurata tinde spre zero. Nu asa se calculeaza, -20% primul an si cate -10% pentru fiecare din anii urmatori?
Mai ramane cel mult cat iei pe ea la Remat.
Pana acum n-am platit nicio bucatica din valoare devizului de la service.
Daca valoarea asigurata ar fi presupunem maxim 1000 de euro, sa inteleg ca pe CASCO se va despagubi sa zicem 50& din valoarea reparatiei? Intreb, pentru ca stim cu totii ca pe CASCO devizul e cam dublu decat in mod normal, si reiese ca dai din buzunar la deviz o suma cu care ti-au putea repara linistit masina pe banii tai, fara sa mai platesti si CASCO.

[Lucian_2011]

polita o prelungesti atat timp cat masina e ok.
eu am avut casco pe o dacie timp de 27 ani
mu conteaza vechimea scade valoarea sumei asigurate.
daca suma asigurata e mica ai sa observi ca la un moment dat platesti si tu restul pana la totalul facturii

[mr.K]

scazand suma asigurata scade prima de asigurare (valoarea politei). si s-ar putea ca la o asemenea suma asigurata sa nu mai renteze o asigurare casco decat ptr evenimente minore (valoarea de despagubire mica)

Nu-s de acord. Pe o masina veche se pun piese noi, in caz de vreun eveniment. O capota de motor nu e deloc o valoare mica, noua si de origine pus vopsitul. Vorbesc din propie experienta, mi-a cazut ceva pe capota, cand a fost o furtuna. Capota noua si vopsit-1500 lei acum 2 ani. CASCO-900 de lei pe an.

CASCO renteaza si la o masina veche. Pentru asigurat. Pentru asigurator, nu renteaza. Si nu il poti obliga sa iti prelungeasca polita CASCO la implinirea a 10 ani vechime pentru masina.

[Lucian_2011]

De aceea, cand alegeti un asigurator, intrebati cu ce service-uri lucreaza. Numeri pe degetele de la o mana asiguratorii ce lucreaza cu reprezentantele de marca. Inca.

Si tineti cont cand cumparati o masina. Daca e aproape de 10 ani vechime, nimeni nu va incheie o polita CASCO pe acea masina, poate sa fie orice marca si sa va coste coste mai mult decat alta masina noua.

buna ziua

cu cat masina este mai veche scade suma asigurata. scazand suma asigurata scade prima de asigurare (valoarea politei). si s-ar putea ca la o asemenea suma asigurata sa nu mai renteze o asigurare casco decat ptr evenimente minore (valoarea de despagubire mica)

peste 10 ani vechm nu se mai incep polite casco, dar pot fi continuate cele aflate in derulare.

[mr.K]

...mai toate firmele de asigurari au inceput sa bage in contractele Casco clauze care obliga asiguratul sa repare masina DOAR in service-uri partenere.

De aceea, cand alegeti un asigurator, intrebati cu ce service-uri lucreaza. Numeri pe degetele de la o mana asiguratorii ce lucreaza cu reprezentantele de marca. Inca.

Si tineti cont cand cumparati o masina. Daca e aproape de 10 ani vechime, nimeni nu va incheie o polita CASCO pe acea masina, poate sa fie orice marca si sa va coste coste mai mult decat alta masina noua.

[kosfunny]

Ar fi bine sa nu mai dati asa tare in inspectorii constatatori . Nu ei fac politicile de despagubire.
In perioada asta o mare firma de asigurari vrea sa puna pe tusa o treime din inspectorii constatatori ? Principalii vizati sunt cei care au cele mai multe dosare care nu se repara in service-uri partenere !

Plus de asta , mai toate firmele de asigurari au inceput sa bage in contractele Casco clauze care obliga asiguratul sa repare masina DOAR in service-uri partenere. In caz contrar nu despagubesc NIMIC.
Asa ca aveti grija ce semnati , FULL CASCO NU EXISTA si in mod cert CEA MAI IEFTINA POLITA ESTE SI CEA MAI PROASTA !

[Rac]

Sa vedeti ce patesc cu Omniasig.
Loganul are casco.Din diverse motive ,soferul a dat cu spatele si s-a proptit destul de violent intr-un podet de beton.A spart spoilerul,triplele si cam atat.
Peste cateva zile necazuriel se tin lant,loveste un caine vagabond,cu spoilerul fata,rupe elementul de inchidere si atat, la prima vedere.
Merg la Omniasig,agentul face fotografii de suprafata si intocmeste actele.Scrie revopsit bara spate triple spate,vopsit bara fata fata si inlocuit elementul de inchidere respectiv.
Imi propune sa o duc la service-ul X.Stiind ce fel de oameni sunt pe acolo si toti au logan,,refuz sa las masina acolo si mentionez unitatea service Y unde repar masinile si am incredere in oameni.Agentul imi zice:"stiti nu avem contract cu ei si nu putem" .Intreb cu cine aveti contract? "Avem doar cu service-ul X.
Bun,dar nu vreau sa repar masina acolo ,ma puteti obliga ?Da din umeri zicand ca nu stie daca se va plati dauna la alt service.
Am mers acasa si intru pe site-ul CSA si ce gasesc:
Asiguratorul recomanda ,dar nu poate obliga clientul sa-si repare masina in unitatea service X,si ca isi face singur politica de despagubire.
Dunc masinna la service-ul Y ,baietii se apuc ainstantaneu de masina,comanda piesele si in adoua zi monteaza spoilerul spate si triplele.
Acum incepe calvarul:
In momentul cand au demontat masina, au observat:
Soiler fata cu elementele de prindere rupte,si traversa putin indoita.Lucrurile acestea nu se vedeau pe masina.
Inginerul face poze si le trimite catre Omniasig pentru reconstatare.Nu il ia nimeni in seama.
Trec 2 zile.Soseste un mail pe adresa mea,sa merg sa fac poze.Eu,clientul lor sa merg sa fac constatarea.Imi zic"bai asa prostie nu am mai vazut".Iau pozele cu avaria ascunsa si le trimit.Sun la telefon ,nu raspunde nimeni la omniasig.Mai trec doua zile,nimic.Masina reparata 50% sta cuminte in garaj.
Incep sa ma enervez,am dat liber la angajati,pierd bani in fiecare minut.Incep sa fac reclamatii la Omniasig si CSA.
Dupa cateva zile sunt sunat de agentul Omniasig revoltat pentru ca l-am reclamat.Dar ca nu si-a facut treaba, i-a fost lene sa mearga sa faca o reconstatare si pozele aferente ,nu era suparat.In final a mers la service,a facut fotografiile,m-a injurat pe acolo,m-a amenintat(imi arata el mie) si a emis reconstatarea.
Am mers la sediul Omniasig ,am semnat hartoaga si am facut un scandal de o sa ma tina minte aia cat vor trai.
In final am reparat masina,cu nervi,discutii ,certuri ,absolut inutile.S-a inlocuit tot pe masina.
In urma acestei experiente ,imi este scarba de agentii omniasig.Pana nu am facut reclamatie nu s-a miscat nimic.Intr-adevar reclamatia am facut-o la sediul central si cei de acolo s-a miscat excelent.
Dar nu este posibil in 2013,clientul sa mearga sa faca fotografiile daunei,doar pentru ca Omniasig nu mai are contract decat cu un service in oras.
Orasul meu este mic.Daca tragi un vant mai tare ,se aude de la un capat la altul.Vorbele zboara si cativa stim din ce motiv se procedeaza asa in relatia agenti(ce reprezinta compania)-clienti.Dar asa suntem noi,romanii.Exact cum spunea I.Tiriac intr-un interviu !

[kosfunny]

http://1asig.ro/Artur-BOROWINSKI-Pretul-politei-RCA-si-frecventa-daunelor-pe-CASCO-sunt-principalele-probleme-ale-pietei-auto-din-Romania-articol-2,3,100-46649.htm

Comentariile ar trebui sa ne puna in garda !

[mr.K]

Din pacate (NA! O spun si pe asta, nu m-am gandit ca o companie de marimea Omiasig este tzepara!)

Omniasig tocmai ca sunt niste tzepari. Nu de rangul Carpatica sau Euroins, sunt cam la acelasi nivel cu Astra.

Daca cineva doreste sa se inteleaga amiabil cu vinovatul, ar fi bine sa verifice daca aceasta are RCA-ul la Allianz, Groupama, Generalli sau Uniqua. Aceste firme de asigurari au contracte cu reprezentantele, va puteti repara masina acolo, nu la service la nea' Gica in spatele blocului.

[ion_R5]

Cu Omniasig in Ploiesti, am avut si eu o experienta interesanta in Ploiesti in 2004 cand aveam Renault Super5. Reparatia trebuia facuta pe RCA-ul vinovatului, iar problemele erau: aripa fata stramba, semnalizator si bara fata. Cand i-am zis sa-mi dea schimbare de aripa, agentul de dauna mi-a spus ca eu vreau sa fac masina noua pe banii lor, desi indreptatul era aproape cat o apripa nou - dupa catalogul lor. Insa mi-a propus sa merg la un service de 2 lei - cu care aveau ei contract/spaga.

M-am enervat asa de rau, ca le-am spus ca ma duc in Bucuresti la dealerul Renault cu cel mai mare tarif si sa-mi zica ca nu plateste devizul --- moment in care a lasat-o moale si mi-a dat cat era pe catalogul lor la reparatie in regie proprie.

Imi spusese initial ca inlocuirile pieselor de caroserie se dau numai daca e tabla taiata. Altfel se da indreptare, iar exceptiile le aproba doar "directorul mare de la Bucuresti, la care ar trebui sa solicit ". Niste animale.

[ghost111]

Parerea mea este ca in acest moment ar trebui sa consulti un avocat . Mai poti incerca cu o experiza extrajudiciara

Ai cumva idee cat ma costa o hartie de la un specialist in care sa explice cum se lasa garda masinii la franare brusca???

pe care sa o depui la dosar, un memoriu adresat conducerii societatii, o programare la audienta etc dar este foarte posibil sa fie pierdere de timp.

PS: Multumesc pentru raspunsul promt!

Asa isi inchipuie oamenii ca fac un bine celui vinovat.
Decat bine altcuiva si rau propriei persoane, mai bine mergi pe principiul ca cine greseste-plateste.

Din nefericire ma grabeam..Trebuia sa ajung la Ploiesti intr-o ora si m-am intors abia "la timp" cat sa ajung la declaratii, poze si masuratori la firma de asigurari.

A fost un topic aici cu Constatarea amiabila si multi erau de acord cu ea, dar cuvintele sunt usor de spus.

Din pacate (NA! O spun si pe asta, nu m-am gandit ca o companie de marimea Omiasig este tzepara!)

In cazul de sus greseala a fost ca s-a asteptat prea mult pentru a se introduce masina in reparatie.
Ce expertiza a vopselei de pe ambele masini sa se mai faca acum, cand probabil vinovatul si-a reparat masina inca de la finele anului 2012?

Nu . Nu si-a reparat-o! Dar, oricum, ai dreptate, expertiza nu mai este posibila. Am fost cu masina de 3 ori la spalatorie de atunci.

Lipsa de timp invocata de multi dintre noi cand amanam rezolvarea unei probleme se traduce de fapt intr-o pierdere de timp foarte mare in cazul in care dosarul se complica. Important e sa nu se ajunga si la o pierdere financiara.

Multumesc , mr.K! Data viitoare o sa ma opresc direct la Politie.

Iar pe imbecilul de agent care ti-a transmis raspunsul sa il legi cu sfoara pe capota masinii si sa tragi o frana la 80 km/h in timp ce el masoara cu o ruleta distanta intre sol si urma impactului - si dupa aia sa iti explice cu "dinamica"

Il cheama Alexandru Ivan, si lucreaza la Omniasig! Daca il stie cineva, este invitatul meu sa-mi dea detalii!

Ps: Multumesc de raspuns si suport!

[mr.K]

Eu totusi nu inteleg de ce in cazurile in care RCA-ul vinovatului este la o firma "rau famata" se accepta intocmirea formularului de constatare amiabila

Asa isi inchipuie oamenii ca fac un bine celui vinovat.
Decat bine altcuiva si rau propriei persoane, mai bine mergi pe principiul ca cine greseste-plateste.
A fost un topic aici cu Constatarea amiabila si multi erau de acord cu ea, dar cuvintele sunt usor de spus.
In cazul de sus greseala a fost ca s-a asteptat prea mult pentru a se introduce masina in reparatie.
Ce expertiza a vopselei de pe ambele masini sa se mai faca acum, cand probabil vinovatul si-a reparat masina inca de la finele anului 2012?
Lipsa de timp invocata de multi dintre noi cand amanam rezolvarea unei probleme se traduce de fapt intr-o pierdere de timp foarte mare in cazul in care dosarul se complica. Important e sa nu se ajunga si la o pierdere financiara.

[kosfunny]

Salut.


Ce pot sa mai fac in situatia asta???

Daca toate astea ti s-au raspuns in scris inseamna ca societatea de asigurari isi asuma cele consemnate in probablia expertiza care a stat la baza acestei solutii.
De aceea CSA-ul nu prea poate face nimic in cazul tau.
Parerea mea este ca in acest moment ar trebui sa consulti un avocat . Mai poti incerca cu o experiza extrajudiciara pe care sa o depui la dosar, un memoriu adresat conducerii societatii, o programare la audienta etc dar este foarte posibil sa fie pierdere de timp.
Multe societati , pentru a mai trage de timp se leaga de orice chichita pentru a transfera solutionarea dosarului de catre instanta mizand pe faptul ca in cazul unor daune mici pagubitul se resemneaza si renunta la despagubire.
Tot de foarte multe ori asiguratorii platesc inainte de prezentarea la primul termen, de aceea te sfatuiesc sa ai depusa la dosar cererea de despagubire completata si cu IBAN-ul !

Eu totusi nu inteleg de ce in cazurile in care RCA-ul vinovatului este la o firma "rau famata" se accepta intocmirea formularului de constatare amiabila. Actele de la Politie mai ales cele cu ridicari de permis au alt impact in despagubirea unui dosar de dauna.

[ion_R5]

Salut.
Sunt nou pe aici asa ca, daca cumva fac vro' greseala (off-topic, etc) imi cer scuze anticipat.
Am o problema mare cu o firma de asigurare mult "laudata" - a se citi injurata la topicul "daune auto".
Pe scurt, despre ce este vorba:
In luna noe 2012, in pasajul Obor, un teribilist cu o masina (Seat Leon) tunata, in timp ce facea slalom printre masini, m-a agatat cu partea din spate stanga. Eu eram pe banda a doua, mergeam dinspre Dimitrov spre Lizeanu si eram aproape de panta de iesire din pasaj. Cand i-am sesizat intentia de a schimba directia (a incercat sa se strecoare printre mine (eu, cel de pe banda a doua si masina din fata lui, de pe banda 1) am calcat "total" frana, dar si asa, m-a agatat si mi-a "sifonat bine" partea din dreapta fata. Adica aripa indiuta bine, geanta usor indoita, usa - zgariata in zona balamalelor si impinsa un pic in spate de la deformarea aripii, plus faptul ca imi troncane la fiecare groapa mai mare.. Si cum in Bucuresti nu prea poti sa le eviti chiar pe toate... Ma rog...
Revenind... individul a recunoscut si a semnat formularul de constatare amiabila, mi-a trimis poze cu masina prin mail, a fost (la cererea asiguratorului si a dat declaratie despre cum s-a petrect) etc. Cei de la asigurari mi-au dat hartia si m-am dus la service dar doar pe la sfarsitul lui ianuarie, deoarece nu am avut timp efectiv sa ma ocup de masina (plus ca aveam Loganul de la munca la dipozitie inclusiv in week-enduri) si supriza: am aflat ca cei de la firma de asigurari (unde aveam ambii RCA-ul) au refuzat intre timp dosarul de dauna.
Am cerut refacerea dosraului/pozelor si am pus masinile una langa cealalta si reiese o diferenta de 8-10 cm intre locul in care se vad urmele pe cele doua masini. Adica la Logan-ul meu, urmele loviturii sunt CU PANA LA cca 8-10 cm mai sus decat urmele de pe masina lui. Cei din service mi-au zis ca nu e anormal pentru ca, la o franare brusca la 50 km/h, garda la sol pe partea din fata a unui Logan (cu 3 persoane in el) se poate lasa si cu mai mult de 10 cm.
Dar rezolutia celor de la asigurari, si dupa ce au refacut pozele/masuraorile si ma plimba de doua luni este tot aceasta: "conform dinamicii evenimentului , nu putem solutiona favorabil cererea dvs. de despagubire".

Ce pot sa mai fac in situatia asta???

Pacat ca la noi nu functioneaza justitia cum trebuie. La un asemenea raspuns din partea lor, trebuie sa te duci peste ei cu un avocat si cu un expert auto, facute analize cu vopseaua de pe cele 2 masini si declaratii ale ambilor soferi.

Practic asiguratorul ar trebui actionat in justitie pentru reavointa, incompententa, prejudicii materiale si nerespectarea legii asigurarilor.

Iar pe imbecilul de agent care ti-a transmis raspunsul sa il legi cu sfoara pe capota masinii si sa tragi o frana la 80 km/h in timp ce el masoara cu o ruleta distanta intre sol si urma impactului - si dupa aia sa iti explice cu "dinamica"

Una peste alta, nu prea se poate aplica amiabila in Romania. Verdictul dat de Politie in Procesul Verbal de constatare, este oficial si asiguratorul tine seama de el - fie ca vrea sau ca nu vrea. Altfel ar trebui sa avem toti montate camere de filmat pe masina, "ca sa ne creada asiguratorii"

[alan42]

Nu prea e vorba de putut, e vorba pana la urma si de obligatia legala pe care o ai ca asigurat RCA sa iti instiintezi asiguratorul cu privire la producerea evenimentului asigurat !
Daca nu exista posibiliatea de amiabil ce zicea? Ca nu are timp sa mearga la Politie ? Nu mai vorbim de faptul ca pentru orice avarie exterioara legea spune ca trebuie sa detii Autorizatie de reparatie emisa de Politie sau Document de intrare in reparatie de la asigurator.
Cand incheiati constat amiabil "negociati " si prezenta vinovatului la constatare pt a decurge mai usor procesul de despagubire !

Cat priveste usa, daca se poate repara se repara, daca nu se inlocuieste !

ce misto e, cand aia de la telefon iti spune ca te poti duce fara probleme de unu singur sa faci constatarea, iti iei liber de la servici, ajungi la constatator cu toate actele tale si a celuilalt si aici surpriza: "trebuie neaparat sa fie amandoi, aia de la telefon nu stie ce vorbeste", de parca nu ar lucra la aceiasi firma...

nu pot imputa firmei de asigurari si cele 2 zile de munca pierdute?