probleme dacia logan gpl

[Dany_DNY]

am si eu o problema cu instalatia GPL de ceva timp . Cand o accelerez agresiv trece pe benzina, se intampla si daca merg normal si trec de 120 km/h

Am fost sapt aceasta la revizie si mi-a spus sa o accelerez usor si pana in 3500rpm, dar nu asta e rezolvarea !

Ce ar trebuii sa fac ?

[biancamarius5]

Gresit. Ai uitat de filtre de gpl si revizii la 6 luni (150 de lei )cat e in garantie instalatia si de benzina de la porniti (care la drumuri scurte iarna e destula) si uite asa ajungi la 20 000 km pana e amortizata. Si dupa ce se amortizeaza si iese din garantie mai pica un injector de gaz, o membrana de plaman ......

nu cred ca in 2 ani faci doar 20000 si in plus rare instalatii au probleme de la 20000km

revin cu informatii noi:
azi am fost la deva la baietii de la eco kraft,unde mi-am montat instalatia si i-au dat de cap problemei: vaporizator cu defect de fabricatie,la turatii mari nu functiona membrana de vacuum corect si ineca motorul.a durat undeva la 2 ore,omorat motorul in mers de vreo 20 de ori pus laptop-ul pe ea si VICTORIE.
Cu adevarat niste profesionisti,ii recomand.

[raoulserban]

salutare1 sunt proaspat utilizator de gpl. acuma ...s-ar putea sa nu fie de la gpl dar ceva ma face sa cred ca de aici isi trage radacina problema mea.
incep cu inceputul deoarece consider ca este important.
montez tomasetto cu stag 200. motorul merge mai uns. prima 100km o incantare. deconectez bornele bateriei. fac loc in compartimentul motor si reglez culbutorii pe 0,15 si 0,30. fac 10 km pe benzina pana in treapta a 3 la 90kmh dupa care las motorul aproape sa moara din cauza ca am deconectat bornele si chipurile asa isi ia ecu ceva valori. motorul merge mai linistit dupa reglaj culbutori, nu mai galopeaza . comutam din nou pe gpl automat si merg 200km fara problema. ieri la -11 grade, catre serviciu(15km dus), porneste ireprosabil. dupamiaza porneste ireprosabil (retur serviciu). dupa 4 ore daus a plec cu masina sa fac cumparaturi. porneste ok dupa care instant moare. dau din nou la cheie si trepideaza f tare, chiar detonatie, turometrul urca la 1500rpm, trepidatii dupa care se linistete si totul decurge ok. parchez masina pt 3 ore si porneste cu trepidatii si 1300rpm in parcare subterana. se potoleste si ajung acsa oarecum nelinistit. azi de dimineata porneste ireprosabil cu ceva mai multe rpm ca de obicei(1300, de fel 1100). azi la plecarea de la serviciu pornesc cu trepidatii si turometrul instabil, urca la 1500, scade la 1300 urca aproape de 2000 dupa care se aseaza la 1100 unde stau 1 minut si plec. cam asta e buba mea si problema asta apare doar la pornire si motorul este alimentat doar pe benzina pana la 30 grade apa, gpl-ul a intart intotdeauna dupa ce turometrul s-o linistit si pe gpl turometrul sta mai fix decat pe benzina
multumesc anticipat

[leopardu]

@brego83:fa-i un update la softul din calculatorul masinii,da-i o autocalibrare si vezi dupa aceea daca iti mai face figuri.de asemenea temperatura de trecere pe gpl sa fie de cel putin 30 de grade.

@brego83,ma mai gandesc sa s-ar putea sa fie presiunea la gaz prea mica in reductor sau rampa de injectoare,sa nu primeasca gaz suficient si din acest motiv sa moara motorul cateodata.Nu stiu sigur daca asa e,insa poate fi luata in calcul si aceasta ipoteza.

salut,
revin cu informatii noi: intre timp am reglat si culbutorii, am schimbat si mpp si tot nimik, la fel moare la viteze mari la liber.Se pare ca sunt unic ca pe cine am intrebat nu a auzit de asa ceva.Chiar nu mai are nimeni nici o solutie?!

[stolniceanulucian]

@stolniceanulucian si iti scapa gaz mereu sau doar ca la mine in timpul sezonului rece?

Mirosul se simtea imediat dupa ce am schimbat filtrul de GPL faza lichida, cel de sub borcanul cu antigel.

Intre timp nu a mai mirosit a gaz.

Banuiesc ca s-a mai obturat cu pilitura din aceea verde filtrul si s-a etanseizat. N-as putea sa dau o explicatie mai detaliata.

[KYRA]

Nu are putere pe gaz

Salut.
Am si eu o problema cu un logan 1.4 din 2005 cu GPL Milano, instalat ulterior.

Daca trec pe gaz, cand masina sta pe loc, nu se simte nici o difernta la relani (merge rotund).

Cand trec pe gaz, in timpul mersului, scade puterea motorului, trebuie sa apas acceleratia sa mentin viteza.
Pornirea de pe loc e aproape imposibila (nu are putere).
Daca trec inapoi pe benzina, ca si cum avea NOS. Zboara.
Se intampla si la motorul cald (4 liniute), si la rece.

Am fost cu el la service-ul unde sa montat instalatia. (nu mai e in garantie)
Baietii faceau reglaje pe computerul de GPL, inlocuiau ceva piese la injectoare.
Ziceau ca nu merg toate injectoarele. In timpul reglajului (pe GPL) se oprea motorul de mai multe ori.
Am pus si gaz de la ei.
La final au zis ca trebuie sa schimb injectoarele si vaporizatorul.
M-ar costa 900 RON.

Stie cineva o rezolvare mai ieftina?

Please.

Ma gandeam sa schimb membrana din plaman? .... Cum se face? ...

[einstein1984]

in 15 mii de km esti pe plus, fa si tu un mic calcul, ca nu e mare inginerie
calculele sunt aproximative, altfel n-ai cum lua fiecare leut in parte pentru ca mai scapi drumuri exterioare, alte consumuri, alte preturi ...
10% in oras pe benzina = ~54.3 lei 100 km, 543-1000 km, 5430 - 10.000 km
12% in oras pe gaz = ~36 lei 100 km , 360 lei 1000 km, 3600 - 10.000 + investitia instalatiei de gaz = 3600 + 2400 (cu tot cu omologare)= ~6000 lei
asta e in prima faza pentru 10 mii km, apoi in urmatorii 5, 7 mii km se amortizeaza definitiv.
avantajele banuiesc ca le scoti singur la iveala, dezavantajele nu prea exista, alea cu chiulasa si cu scaunele la supape sunt povesti prefabricate ale celor ce toata viata poarta ochelari de cal ...

Gresit. Ai uitat de filtre de gpl si revizii la 6 luni (150 de lei )cat e in garantie instalatia si de benzina de la porniti (care la drumuri scurte iarna e destula) si uite asa ajungi la 20 000 km pana e amortizata. Si dupa ce se amortizeaza si iese din garantie mai pica un injector de gaz, o membrana de plaman ......

[vallio]

@stolniceanulucian si iti scapa gaz mereu sau doar ca la mine in timpul sezonului rece?

@tirum
Am curatat tot corpul clapeta cu tot cu mpp,am curatat si senzorul de turatie(nu recomand, e o treaba f....a rau)intradevar era ceva mizerie pe acolo, dar nimic.Urmeaza sa-i fac o reglare la culbutori si mai vedem.Deocamdata scot la liber la viteze mari doar dupa ce merg in frana de motor pana pe la 100.

[stolniceanulucian]

Salut, intampin urmatoarea problema in sezonul rece: prima data cand pornesc masina si trece pe gaz ( sa zic de dimineata) in habitaclu vine miros de gaz apoi dupa ce masina merge normal sa zic vreo 5 minute dispare acel miros.De la ce poate fi?Precizez ca doar iarna face asa, a mai facut asa si anul trecut.

Eu am patit asa imediat dupa ce am schimbat filtrul de GPL faza lichida, cel de sub borcanul cu antigel.

Suspectez ca nu am lucrat destul de atent si nu am etansat perfect filtrul dupa montare.

[tirum76]

pentru brego - corpul clapeta si mmp au fost curatate . am avut si au astfel de probleme si atunci cand am fost la servis baietii au curatat corpul si mpp . si am inteles ca trebuiesc reglati si colbutorii undeva la 80-90.000 km . incearca
sunt totusi niste piese care se pot strica oricand , nimic nu este vesnic

[vallio]

Salut, intampin urmatoarea problema in sezonul rece: prima data cand pornesc masina si trece pe gaz ( sa zic de dimineata) in habitaclu vine miros de gaz apoi dupa ce masina merge normal sa zic vreo 5 minute dispare acel miros.De la ce poate fi?Precizez ca doar iarna face asa, a mai facut asa si anul trecut.

@alex90
pe benzina functioneaza cat se poate de normal,porneste dimineata la prima cheie,desi bateria e la a 6-a iarna(40ah),probleme cu pornirea o am doar dupa ce moare motorul pe gaz.Vezi ca la tine poate saa fie motorasul pas cu pas daca moare la relanti si nu mai porneste cum trebuie.