probleme dacia logan gpl

[superman_2002]

referitor la filtrul pe priza de alimentare, este o chestie super, presupunand ca o data cu gazul vin si impuritatile ce infunda filtrele; accepta "gazarii" alimentarea prin acel filtru, nu obiecteaza, gen "nu e omologat", "imi strica pompa" sau alte asemenea? eu nu am vazut un asemenea filtru pana acum asa ca am rugamintea sa ne spui de unde poate fi cumparat! la urma urmei, si-ar merita banii... daca rezista pentru alimentari pe "durata" a 30000km (adica doua revizii obisnuite la filtre) si filtrele din instalatie vor rezista tot atat de mult.

[adrian22]

Am vazut la cineva gura de umplere cu filtru pt gpl care se spala o data pe an cu apa si costa in jur de 230 lei ......cica opreste mizeria care vine de la pompa.....ce parere aveti ? astept pareri .Multumesc

[superman_2002]

@ioonell: man, din punctul meu de vedere, loganist gpl de cativa ani, daca nu ai firma, sanatos era sa ramai pe benzina! daca miroase a gaz, intoarce-te la cel care ti-a montat-o, bineinteles daca ai garantie, certificat de calitate! daca miroase sub portbagaj, probabil ca nu a strans bine unul din holendere (ala de pe alimentarea cu gaz sau cel ce pleaca la compartimentul motor) sau le-a "bulit"! de asta spun ca un om cu simt tehnic si ceva cunostinte, va face treaba mai buna decat un "meserias"! stai sa vezi cum e cu reviziile! mafia furnizorilor si meseriasilor isi sapa singuri groapa! desigur, vor mai prinde "gugustiuci"... parerea mea: NU MERITA!!!!!!

[jagoman]

Te duci inapoi sa verifice conductele racordurile etc.

[ioonell]

salutare tuturor.am montat si eu azi pe logan o instalatie tomaseto stag 200 la agrom.toate bune si frumoase masina merge bine, nici nu se simte diferenta fata de benzina.acum am observat ca sub masina in zona de sub portbagaj se simte un usor miros de gaz.e normal asa sau sa ma duc cu ea inapoi la meserias?mentionez ca in portbagaj sau in masina nu se simte.

[superman_2002]

din cauza motivelor expuse mai sus, in acest moment, sunt aproape convins ca nu-mi voi mai lua sau monta AM, masina cu gpl! cata vreme, dealer-ii, "importatorii" directi sau indirecti, service-urile autorizate (cine le da autorizatiile? daca nu sunt scurgeri de gaz pe conducte, racorduri, supape, se cunosc parametrii instalatiilor - IN CAZUL CELOR MAI MULTE, NU SE CUNOSC - acestea pot fi montate de orice om cu simt practic, raspundere si ceva dotare...) nu renunta la politica gen "contactati-ne pentru a va face o ,,OFERTA,,", cred ca multi vor ajunge la aceeasi concluzie ca si mine! bineinteles ca eu vorbesc ca si proprietar care a facut ceva eforturi ca sa-si achizitioneze masina! firmele detinatoare de masini logan gpl, pot avea alte criterii, banii le prisosesc oricum, chiar de este criza! in plus, imi place loganul meu, cu toate (micile) sale probleme! asta-i tot!

[moog]

Ce spui tu e general valabil...
Ca exemplu s-a dus un amic "varza la mecanica auto" sa faca o constatare de control ...
Deviz de 2400RON ...incluzind schimbat etrier, garnitura baie, semeringuri, cap planetara, toata suspensia si alte nimicuri gen distributie
Pina la urma trebuia sa schimbe numai amortizoare fata...

[superman_2002]

@moog: mai am ceva probleme cu ron-ii... inca gandesc in zeci de mii, etc...
m-a chemat copilul sa ma joc cu el si, cand am revenit, am constatat ca nu mai pot modifica (edita) mesajul - este o constrangere pe care nu am intalnit-o pe alte forumuri!
oricum, gpl-ul isi scoate banii cam dupa vreo 20000km, cu conditia sa nu intervina ceva intre timp (la mine, problema cu bila a aparut mult mai tarziu si a crapat la 61000km de tot);
la service-ul 2 au sters ceva erori din ecu gpl, pret 20ron (neputand sa alimentez, buzerul din comutatorul gaz-benzina piuia in draci da' si, chiar daca mergea pe benzina, nu se oprea din balamuc - dupa erase error, s-a oprit); ce ma deranjeaza nu este atat costul lucrarii, 80ron este acceptabil, ci faptul ca nu se gasesc furnizori care sa specifice pe net preturile, atat pe cele ale componentelor cat si pe cele ale manoperei - din cate imi dau seama, acestea sunt stabilite la fata locului, in functie de client si de "vigilenta" acestuia; daca clientul este "prea insistent" dar nestiutor, se va inlocui tot ce se poate, chiar de nu-i cazul, la pret "corespunzator", asa... ca sa "traiasca" si service-ul... trecand peste asta, daca te pricepi cat de cat la surubareala, te crezi in stare, ai ceva scule, cunostinte si simt de raspundere + PIESELE ORIGINALE sau COMPATIBILE, poti incerca! sigur o vei face d.p.d.v. al calitatii executiei, mai bine! daca ai dubii, mai ales prima data, mergi si vezi... poate-s eu prea pretentios!

[moog]

Cind am citit 800RON am zis ca erai muci cind ai dat atitia bani pe citeva maruntisuri
80RON e relativ acceptabil...

[superman_2002]

baieti, am avut o problema identica: dupa ce in service Dacia s-a umblat la supapa de alimentare (aia cu bila) in urma interventiei la aripa spate dreapta (instalatie LR de fabrica, iulie 2007, timp in care nu am avut alte probleme cu instalatia GPL decat ca, incepand cu 55000km, se mai bloca bila aia), desteptii de acolo mi-au montat-o invers - adica arcul era cu partea larga spre butelie si cu "ciocul" spre bila; nu puteam alimenta deloc. La alt service, smecherii au spus ca arcul e bine montat si, pt ca tot nu mergea, am schimbat subansamblul: holender conducta, corp supapa+arc+bila, saiba prindere caroserie, capacel si adaptor pentru alimentare. Cu tot cu manopera 800Ron! Da' acum merge, in sfarsit (adica de 2 zile, alimentez cu 8bar!!!)! Masina are acum peste 61500Km!
P.S. e bine sa facem asta singuri! problema este ca mafia din sistem nu ofera la vanzare piese de schimb! ratiuni de "securitate" si, bineinteles, interese financiare! ideea este ca multi meseriasi lucreaza destul de neglijent! stie cineva despre existenta unor furnizori de piese originale? sau cu ce altele pot fi inlocuite?

rectific postarea de la 15:05, 1-05-2012 (ce chestie, dupa 10 minute nu mai ai posibilitatea "edit" decat daca se contacteaza admin-ul!...

800ron=80ron

sper sa mi se permita modificarea putin mai tarziu...

[blackshaddow]

se pare ca totusi am facut o gresala cand am montat bila in gura de umplere si am pus-o gresit
acum 2 zile fiind prin Constanta cu diferite treburi am zis sa trec pe la un service montator de gpl unde cunosteam pe cineva care mi-a aratat o gura de umplere demontata iar bila venea in interiorul arcului
deci ordinea de la exterior la interior exact ca si sensul de alimentare este: bila,arcul cu partea larga spre bila deci bila cand nu exista presiune in conducta de alimentare sta cazuta in interiorul arcului
ceea ce tine bila impinsa in oringul de cauciuc este presiunea din aceasta conducta si nu arcul,acesta avand doar rolul de a tine bila deschisa ca sa nu obtureze conducta in partea conului in monentul in care se alime teaza de aceea are si partea din jos o spira indoita
inca nu am alimentat sa vad daca functioneaza ok dar am sa bag gaz zilele acestea dupa care revin cu verdictul final

[kti]

stai linistit ca se intampla f des asta de acceia baietii de la gpl s-au inzestrat cu scule care sa apese pe bila cand se lipeste sau se blocheaza in scaunul ei

[blackshaddow]

da la asta ma gandesc si eu ca a fost bila blocata in acel cauciuc si arcul prea tare
numai ca sunt nedumirit ca s-a intamplat asa din senin fara sa fi umblat la gura de umplere in niciun fel

[kti]

oricum mai ai o bila pe multivalva asa ca nu este chiar asa de importanta in afar de faptul ca se blocheaza in reductie (i-si face loc din cauza vibratiilor de la alimentari)

[blackshaddow]

am pus si azi gpl si se pare ca s-a rezolvat intra gaz normal numai ca acum se aude un zgomot ca un suierat din zona gurii de umplere
cam asta ar fi singurul inconvenient ca se aude dar nu imi pot da seama de la ce ar fi probabil zic eu ca vibreaza bila si bate in interior cand baga gaz cu presiune
arcul acum se apasa mult mai usor ca ianinte si alimenteaza normal
nustiu de la ce acel zgomot
am plinul dar la urmatoarea alimentare vad daca face la fel si o desfac iar
....