Probleme Tehnice Logan II

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Silica
    replied
    Scuze daca sunt off-topic! Pare ca am rulmentul de sarcina amortizor stanga cam "tulburat". Vechime 6 ani, Este indicat sa schimb acum si amortizoarele? Nu vreau sa fac reclama dar ce amortizoare se recomanda calitativ pentru un Sandero Stepway 2 ph1?

    Leave a comment:


  • t0rquemada
    replied
    E normal, 2018 e Logan II ph2, claxon pe volan, cablu airbag poziționat incorect + claxonat excesiv = love

    Leave a comment:


  • anduvirgil
    replied
    Originally posted by anduvirgil View Post
    Cauze posibile la urmatoarea situatie?
    De cateva zile, la viraj maxim stanga (sau pe acolo) se aprinde martor airbag si ramane aprins pana la oprirea motorului.
    Dupa repornire martorul se stinge.
    .
    Spira airbag defecta/fir intrerupt, claxon si comenzi CC ok.
    Inclocuit spira.
    Problema rezolvata.

    Leave a comment:


  • Oti
    replied
    Poze cu presostatul schimbat. Am curatat toata mizeria lasata de uleiul servo. Multumesc t0rquemada!
    Attached Files

    Leave a comment:


  • t0rquemada
    replied
    Cum am mai scris :

    Originally posted by t0rquemada View Post
    Oti : problemă clasică. Curge pe la presostatul de pe conducta de servo ...

    Leave a comment:


  • Oti
    replied
    Originally posted by prometheus View Post
    Ai avut noroc ca n-ai scurgeri pe la pompa, mai exact pe la simeringul de la ax(cum am avut eu), pompa in sine (care vine fara fulie si tripodul pe care se prinde fulia), costa in jur de 1000 de lei, daca mai adaugi si manopera de montaj, sare de 1500 lei toata distractia. Pentru completare cu ulei, se pune pe la vasul dedicat dupa care se roteste volanul de cateva ori (cu motorul oprit), pentru aerisire instalatie.
    Multumesc! Am mers cu ea la mecanic. Mi-a trimis poza cu presostatul, este fisurat.
    Attached Files

    Leave a comment:


  • prometheus
    replied
    Ai avut noroc ca n-ai scurgeri pe la pompa, mai exact pe la simeringul de la ax(cum am avut eu), pompa in sine (care vine fara fulie si tripodul pe care se prinde fulia), costa in jur de 1000 de lei, daca mai adaugi si manopera de montaj, sare de 1500 lei toata distractia. Pentru completare cu ulei, se pune pe la vasul dedicat dupa care se roteste volanul de cateva ori (cu motorul oprit), pentru aerisire instalatie.

    Leave a comment:


  • Oti
    replied
    Originally posted by Oti View Post
    Salut t0rquemada ! Bine ca ne reintalnim sanatosi! Cred ca am gasit buba, am facut cateva poze. Un cod pentru furtun? Se gasesc ca piesa separata?
    Am urcat-o pe platforma si am dus-o sa o vada un mecanic, posibil sa fie presostatul (cea mai mare incidenta, furtune sparte f rar). Prietenul mecanic a vazut pozele si m-a determinat sa aleg cea mai buna optiune. Urcata pe elevator altfel se repara si se depisteaza problema.

    Leave a comment:


  • Oti
    replied
    Salut t0rquemada ! Bine ca ne reintalnim sanatosi! Cred ca am gasit buba, am facut cateva poze. Un cod pentru furtun? Se gasesc ca piesa separata?
    Attached Files
    Last edited by 77sky; 10 August 2022, 10:45.

    Leave a comment:


  • t0rquemada
    replied
    Oti : problemă clasică. Curge pe la presostatul de pe conducta de servo sau mai rău pe la simeringul axului pompei de servo (caz în care se pune altă pompă).

    Tuturial ai pe tutorialelogan, sistemul e asemănător cu cel de pe Logan I

    Presostatul îl schimbi și singur, pompa cam greu.

    Dacă e presotatul de vină poți merge cu ea, dar pe cât posibil eviți virajele mari (adică încerci să mergi cât mai drept ) și te asiguri că mai ai lichid de servo, altfel strici și pompa

    Leave a comment:

Working...
X
Anulare DPF
Politica de Securitate Google