Probleme Tehnice Logan II

[t0rquemada]

Nu curge nimic dacă se scoate parțial antigelul, adică vreo 2,5L, înainte de a umbla acolo, în rest fiecare face ce/cum vrea.

[Gil26]

Problema cunoscuta si din pacate destul de des intalnita si la alte modele Dacia \Renault, cam la 4-6 ani garnitura de prim montaj cedeaza, si chiar daca termostatul si senzorul temperatura sunt OK de obicei in service se schimba corpul cu totul ...

PS: si asa este, mai mare "deranjul"

[DannyMC]

Cum spui tu t0rquemada , eu am schimbat garnitura lu' pește cu tot cu corp carcasa sau cutie de apa sau whatever....
Deranjul, adica antigelul scurs pe motor e mai mare decat lucrarea in sine!

[t0rquemada]

Aia e cutie ieșire apă și dacă e cazul, se schimbă doar garnitura (vreo 25ron), aia veche(maro) își pierde elasticitatea, aia nouă (neagră) e din alt material.

[DannyMC]

Am zis sa-l pun si aici.
Am observat acum cateva luni scaderea nivelui de antigel din vasul de expansiune, iar dupa a doua completare era clar ca se pierde pe undeva. Am tot completat si urmarit sa vad pe unde curge dar pierderea era de mica amploare si cat a fost cald nu s-a vazut absolut nimic, motorul era uscat, sub masina nu ramanea pata. Noroc ca mi-a venit vremea rece si umeda in ajutor.
Asa ca azi s-a schimbat piesa defecta si anume carcasa corp termostat
S-a schimbat si antigelul desigur, oricum a trebuit scurs aproape tot si era deja momentul, adica 4 ani de la ultimul schimb.

[t0rquemada]

Din ce se vede:
1 - suruburi bagate fortat și oblic au distrus filetul apoi piulita a rupt tabla cuștii
2 - suruburi ruginite iar la desurubare au plecat cu tot cu piulită rupând tabla cuștii

Alte piulițe

[EmanuelO]

Revin și cu câteva fotografii.
torquemada crezi că mai pot folosi piulița veche? Cam aici e problema mea de fapt... Daca nu, bănuiesc că e o piuliță specială.
Am prins eu scutul acolo într-un colier.

[t0rquemada]

Piulițe nituibile nu știu să găsești din inox, suruburi , saibe și saibe grower de la orice magazin mai răsărit deorgane de asamblare

https://www.dedeman.ro/bucuresti5/surub-cu-cap-hexagonal-filetat-complet-friulsider-te-inox-a2-70-m6-x-30-mm-set-6-bucati/p/1050756

[EmanuelO]

Salut, nu stiu despre ce masina este vorba iar codurile OE se obtin pe baza seriei VIN, vezi doar ca exemplu codurile OE pentru masina mea (7703602209 si 041000001R), dar cel mai bine cred ca verifici \gasesti pe baza seriei sasiu in reprezentanta, site-uri online de piese auto, etc...

Mulțumesc, este vorba de șuruburile și piulițele cu care se prind scutul.
De asemenea mulțumesc torquemada, știi cumva de unde pot sa cumpăr piulițe și șuruburile pentru scut? Mă gândeam că dacă le iau pe toate din inox nu ruginesc.

Mulțumesc

[t0rquemada]

Pe cadrul motor ai 4 piulițe captive (o cuscă metalică) ce au prostul obicei să se smulgă la strângere excesivă - reperele 5 (041000001R) sunt doar pentru montare pe scut, cele 2 din partea din față, se văd din avion liniile punctate.

Se înlocuiesc, la nevoie, cu piulițe nituibile + suruburi inox M6 x 25 (cu organele de asamblare corespunzătoare).

[Gil26]

Salut, nu stiu despre ce masina este vorba iar codurile OE se obtin pe baza seriei VIN, vezi doar ca exemplu codurile OE pentru masina mea (7703602209 si 041000001R), dar cel mai bine cred ca verifici \gasesti pe baza seriei sasiu in reprezentanta, site-uri online de piese auto, etc...

[EmanuelO]

Revin din nou pentru a va întreba ce cod au șuruburile de la scut + piulița din cadrul motor.
mulțumesc frumos!

[EmanuelO]

Salut! Revin cu update catre voi.
La articulatii/pivoti/directie masina este in regula.
Problema este: Surubul de la scut, s-a desprins cu piulita si la denivelari atingea cadrul motor.
Am prins momentan scutul acolo cu un panduid si e ok, nu stiu din moment ce a iesit din cadrul motor se mai poate pune acolo o piulita noua?
Multumesc!

[timarian]

Buna ziua,

Logan 1.0SCE vibreaza tare atat la rece cat si la cald, turatie la liber cam 800rot/min. La porniri mai bruste de pe loc(necesare in intersectii aglomerate) zguduie rau de tot. Masina are 78.000km. In rest functioneaza ok. Banuiesc suportul motor (dreapta) uzat. Cum aș putea verifica daca asta e cauza.

Nu dati cu parul ca s-a mai scris aici, sectiunea are 680 pagini, daca s-a mai scris va rog sa ma iertati de deranj si va rog indrumați-mă la postarea în cauză....

Mulțumesc....

Si eu am avut problema asta, in aglomeratie era chiar suparatoare. Mi-a aparut inca de la 30000 km, acum am 175000. Acum in decembrie inainte de sarbatori a inceput sa imi patineze ambreiajul si l-am schimbat. Dupa asta mi-au disparut si socurile de care vorbesti. Nu sunt 100% sigur ambreiajul era singura cauza, dar deocamdata s-a rezolvat problema. M-a costat cam 1500 de lei schimbarea ambreiajului...

[EmanuelO]

Va mulțumesc tuturor, o sa merg la o constatare. Cum am spus mai sus, zgomotul nu apare pe asfalt la denivelări sau la gropi, doar pe drum pietruit când merg cu 10-20 la ora.
VA anunț ce a fost.