Intrebari Logan 2

[t0rquemada]

Alea sunt șuruburi pentru tablă, le poți pune pe aliaj dar la fiecare montare și demontare la 105Nm vei "mânca" puțin din marginea pe care stă conul, stricând în final janta. Dacă mai și oxidează ai... c...t steagul

[Cristin_M]

Asadar Dacia ne-a pus gand rau noua astora cu jenti de aliaj ? (toti cu L2 avem acest tip de prezon)

[t0rquemada]

Al meu L52 cu pack look a venit cu suruburile din #2531 si o punguta cu 4 suruburi de tabla din #2535. Asta era in 2012.

[stoicanu]

Si la mine tot asa a venit cu cele speciale de aliaj si cu 4 buc pentru tabla

[Oti]

Asadar Dacia ne-a pus gand rau noua astora cu jenti de aliaj ? (toti cu L2 avem acest tip de prezon)

Si este ceva neobisnuit? O sa descoperiti in cativa ani multe altele. Eu cred ca threadul Logan 2 va depasi tot ce s-a scris la momentul asta pe tot forumul dedicat versiunii vechi de Logan.

[Marian23]

Salutare tuturor! Sunt mandrul posesor al unei prietene ce si-a cumparat noul Logan (AMBIANCE 1.2 75CP, Ambianta interioara "Carbon Foncé/Gris Lune" + A/C + alarma de la ei HPB fara telecomanda) si as avea cateva nedumeriri
Am observat ca nu arata temperatura apei. Asa e la toate?
Are un martor care te anunta sa schimbi vitezele (treapta superioara sau inferioara), dar mi se pare ca vrea sa merg cu masina mult subturat. Asa e la toate sau se poate seta?
Nu inteleg cum functioneaza acea alarma montata la serviceul Dacia inainte de a lua masina. Cand incui masina sau o descui, se aude un tiuit strident. E pe claxon? Numai la deschiderea neautorizata a usilor? Nu am reusit s-o fac sa "cante" miscand masina violent.

Parca mai erau niste intrebari, dar probabil le-am uitat, revin eu pe parcurs. Deocamdata masina are 3 zile, inca mai descoperim

Multumesc anticipat!

Daca la masina prietenei tale nu arata temperatura apei, la niciuna nu arata....Nu se poate regla indicatorul electronic de schimbare a vitezei...treapta se schimba cand vrei tu, nu cand vrea masina...ala e un indicator pentru optimizarea consumului si a randamentului motorului...daca vrei sa schimbi "mai sus" ia o masina mai "sport"

[TopCat]

Caracal, la bord nu este decat inticator (martor) de supraincalzire. scrie si in carte.
motorasul isi va drumul odata km parcursi, asa ca nu-l fugari prea tare de la inceput. toto in timp ai sa observi ca indicatorul de schimbare a vitezelor iti va semnala un regim de mers normal. in plus, masina sesizeaza daca esti in panta (la coborare iti va indica mai repede sa schimbi vitezele, iar la urcare iti va indica la o turatie mai mare).
sa stapaniti masinuta multi ani fara evenimente neplacute!

[t0rquemada]

Chiar trebuie răspuns la primul post(27th September 2013, 21:21 ) din acest topic ?!!

GSI își schimbă comportamentul după șofer.

[GuGu21]

hai ca de la Marian ma asteptam sa-i raspunda ca e incepator, dar Topcat se vede ca are ceva experienta si raspunde la un post de peste 2 ani vechime
Si cel care a pornit acest topic a scris doar atunci si a parasit forumul, poate nici nu mai este mandrul posesor al acelei prietene

[TopCat]

pfuai, m-ai trezit din adormire! in reply-ul lui Marian23 nu se vede ca intrebarea lui Caracal e "putin mai sus"

[pilifida]

Chiar trebuie răspuns la primul post(27th September 2013, 21:21 ) din acest topic ?!!

GSI își schimbă comportamentul după șofer.

Sincer sa fiu nu am observat nicio schimbare in cei 1,5 ani trecuti :/.

[DannyMC]

Alea sunt șuruburi pentru tablă, le poți pune pe aliaj dar la fiecare montare și demontare la 105Nm vei "mânca" puțin din marginea pe care stă conul, stricând în final janta. Dacă mai și oxidează ai... c...t steagul

Daca prezoanele cu saiba sunt asa cum ai scris pe pagina anterioara

Unghiul conului diferă.

inseamna ca nu se potrivesc pe jantele mele de aliaj pentru ca unghiul gaurii conice din janta este identic cu cel al surubului pe care l-am fotografiat! Asa cum am spus deja, contactul dintre conul surubului si cel al gaurii este pe toata lungimea acestuia! Distrugerea suprafetei s-ar produce doar daca contactul ar avea loc pe o zona restransa.
Nu stiu ce sa zic, dar poate au mai redus niste costuri si au adaptat jantele de aliaj pentru suruburile simple fara saiba!

Sincer sa fiu nu am observat nicio schimbare in cei 1,5 ani trecuti :/.

Incearca sa faci un experiment: ruleaza normal intr-o treapta indermediara (3 sau 4) pana se aprinde indicatorul de shift-up. Apoi calca pedala mai agresiv si ai sa vezi ca ti se va aprinde indicatorul de shift-down.
Sau daca pornesti mai tare de pe loc si schimbi sus vitezele indicatorul se aprinde mult mai tarziu decat atunci apesi pedala usor.

[bobbyred]

Confirm ce a spus DannyMC, am observat si eu asta "pornesti mai tare de pe loc si schimbi sus vitezele indicatorul se aprinde mult mai tarziu decat atunci apesi pedala usor"

[Madutzu25]

Totusi nu schimba singur, asa ca nu va faceti griji
Am observat si eu acest comportament diferit

[t0rquemada]

Asa cum am spus deja, contactul dintre conul surubului si cel al gaurii este pe toata lungimea acestuia! Distrugerea suprafetei s-ar produce doar daca contactul ar avea loc pe o zona restransa.

Să mă chinui să explic?

șurub normal pe jantă de aliaj
La însurubare tot conul freacă pe jantă, finisajul se subțiază/dispare și în timp apare oxidare.
La deșurubare tot conul freacă pe jantă, iar dacă a avut loc o oxidare e posibil ca șurubul să plece cu material din jantă.

șurub cu șaibă pe jantă de aliaj
La înșurubare șaiba conică apasă pe jantă, apoi apare frecare între șurub și șaibă.
La deșurubare șaiba conică e "extrasă" de șurub fără a fi rotită, deci fără deteriorarea jantei.

Nu stiu ce sa zic, dar poate au mai redus niste costuri si au adaptat jantele de aliaj pentru suruburile simple fara saiba!
Plauzibil, la fel de plauzibil ca înlocuirea lor înainte de livrare de către Dorel.


Apropo de GSI, prima dată îți indică cuplul optim apoi puterea optimă, dar funcție de stilul de condus.