Originally posted by turcandan
View Post
-
Da, gpl le consumă mai repede. Al doilea set bujii iridiu de origine m-a ținut mai puțin, respectiv 35kkm când a început să întrerupă în accelerare la mers pe gpl, pe benzină mergea normal. Mers aprox 95% oraș.
-
Când le-am demontat pe astea care au inceput să întrerupă la 35kkm, aveau gap aprox 0,77mm, iar rezistența interna a scazut la 3,23/3,36/3,35 kohm. Noi aveau 4,74/4,43/4,36 kohm. Gapul marit și depunerile de pe izolatorul ceramic și electrodul de masă le-au scos din parametri.
Comment
-
Deși gapul nu este mărit excesiv (0,77mm), depunerile iau din energia scânteii.După 35kkm rulați preponderent în oraș, așa arătau:Comment
-
Acum am montat ngk în cutii ngk, made Tailanda. Pe acestea noi le-am reglat de la 0,65-0,7mm cât erau, la 0,55mm. Trage mai bine din ture joase pe gpl. Am deja 2000km cu ele. La 25kkm de oraș le schimb, dacă o ține atâția km.Comment
-
Logan 1.4 din 2007 cu 76 000 Km
Bujiile sunt originale. Nu am umblat la ele.Comment
-
Ngk, made Tailanda au inceput să întrerupă în accelerare la doar 23500 km mers pe gpl, din care aprox 80% oraș.Comment
-
Gapul la bujiile ngk, made Tailanda, a ajuns de la 0,55 cât le-am reglat, la 0,65mm când au început să întrerupă în accelerare, au fost cumparate cu 52 lei/buc.
Am cumpărat și montat Denso iridium TT IXEH22FTT au venit cu gap 0,8mm, le-am reglat la 0,7mm, 58 lei/buc, poate astea țin mai mult.Comment
Comment