Bara De Torsiune Fata Logan

[kumpel]

Ai dreptate, nici eu nu merg la limita, departe de asta, dar in cei 20.000 de km fara, am simtit lipsa mai ales pe curbe stranse, serpentine (la coborare mai ales) si cel mai rau este pe drumuri denivelate. Din pacate aici in Bihor numai din astea sunt. Sa vezi ce fain e sa ai 70-80 km/h sa vina o groapa pe care o vezi in ultima clipa si atunci incerci sa o ocolesti, dar masina nu vrea. Aici se simte lipsa barii, nu pe drum drept. Nici ABS nu-ti trebuie decat cand pui frana violent, nu intra ABS-ul la fiecare frana. Dar atunci oare de ce obligatoriu pe masinile nou construite? Daca aveam minte si ma uitam pe forum inainte sa iau masina as fi aflat ca nu are bara si atunci nu o luam. Crede-ma ca nu vorbesc prostii, si nici nu mi-am facut de lucru sa o montez ca nu aveam ce face cu timpul si banii. Dar in Romania si la stabilitatea loganului ESTE necesara.Nu transforma masina in vreun monument de stabilitate, dar cu siguranta ajuta. Cu asta sper ca mi-am argumentat afirmatiile si despre subiectul asta nu mai comentez.

[Seba]

la modul serios, cati stii tu care sa mearga blana, sa forteze virajele, de sa trebuiasca neaparat bara stabilizatoare? marea majoritate a posesorilor de logan merg frumos cu masinile. iar cand mergi decent, legal, chiar nu se simte necesitatea barii stabilizatoare. cand o balangai si franezi in curbe ca un fazan pe gheata, da, ai nevoie de bara, de gume bune, de abs si de 3 sfinti care sa se roage sa-ti iasa manevra.

[kumpel]

Asta ziceam si eu. Pretul nu a scazut. Pretul nu costul. Dar daca tot nu se sesizeaza diferenta intre cele cu si cele fara, recomand celor care au si nu mai vor sa dea bani pe bucse si bielete cand or pica sa dea jos bara cu totul. Asa au scapat de niste costuri in plus. Eventual vand bara la ce care nu au si vor sa aiba.Scapa de o grija.

[alfabit]

Nu e in totalitate adevarat. La mine la Laureate 1,6 nu are nici discuri ventilate si nu a avut nici bara astabilizatoare. Pretul masinii insa nu a scazut.

Pretul masinii nu a scazut pentru tine ca client, dar fii sigur ca pentru firma Dacia pretul a scazut prin suprimarea acelor piese !
Banul se regaseste undeva, sigur nu in buzunarul tau !

[Seba]

da, diferenta e mare intre loganul cu bara stabilizatoare si cel fara. si eu aveam impresia ca preferance-ul sotiei sta mult mai prost in curbe, ca n-are bara, fata de laureate-ul 16v, care are. ce sa vezi, preferance-ul are si ala bara si subit masina sta cel putin la fel pe drum. dupa aia, nu sta bin eca are gume mai inalte si se balangane. aiurea, aceleasi viteze le sustinea pe viraje. acu' vin si va intreb, asta o fi placebo, autosugestie, sau cum s-o numesc? si nu, nu sunt genul care sa intru cu 80 in curbe si sa-mi fie frica. eu as paria ca daca nu ati sti dinainte ca o masina are sau nu bara stabilizatoare, ati trai mult mai fericiti decat acum, cand aveti asteptari de megane sport de la o tigaie de teflon

[biancamarius5]

sunt bancuri cu brate modificate eu le vad la fel si cei din reprezentanta cand le schimba nu tin cint c e faza 1 sau 2

[einstein1984]

Bara antiruliu nu mai este necesara, si alte marci au renuntat la ea la tipurile sub 1000 kg, partea de antiruliu este preluata de bratele australe folosite de Logan. Sincer cred ca este un lucru bun disparitia barei si a bucselor aferente .

Bine ca nu are si brate septentrionale ca nu mai avea nici amortizoare, doar arcuri....

[yrman]

Eu as zice ca vine o data cu o foarte buna cunoastere a masinii. Daca nu omori masina in curbe diferenta e infima.

[kumpel]

De acord ca poti lua o curba mai agresiv, spuneam doar ca avand acea bara montata masina e mai usor de inscris pe trasa. Raspunde mai bine in curbe nu are tendinta de merge inainte cand de fapt trebuie sa ia curba. Primii 20.000 am condus fara bara stabilizatoare, asta dupa ce inainte am avut tot logan colectia veche 100.000 de km cu bara. De aici pot sa afirma ca este diferenta.

[john Q]

Chiar si cu un logan poti lua o curba destul de agresiv fara sa pupi vreun copac dar asta vine odata cu experienta la volan.

[kumpel]

Evident din motive de pret.
Altfel cum sa scoata Logan Ambiance prin programul rabla la 4000 euro ?
Reduc costurile la maxim. Modelele ieftine fara bara stabilizatoare, fara discuri ventilate si ce-o mai fi scos dupa ele, alea scumpe echipate mai bine.
Normal, toti fabricantii auto fac asa, nu e Dacia un caz special. Uite-te la nemti...si la firme mari.

Nu e in totalitate adevarat. La mine la Laureate 1,6 nu are nici discuri ventilate si nu a avut nici bara astabilizatoare. Pretul masinii insa nu a scazut.Acum are, pusa de mine ulterior. Din punctul meu de vedere se simte diferenta, in curbe stranse mai ales. Evident ca sunt 2 bucse si 2 bielete care la un moment dat vor trebui schimbate, legat de bara stabilizatoare, dar eu consider ca merita.
Dupa parerea mea singurul motiv pt care Dacia a scos bara stabilizatoare este exact pentru a taia din costuri. Pur si simplu si-au permis la acea vreme.

[- Geo -]

daca este asa mie de ce mi-au spus ei de le VC ca si din motive economice

ma plang eu des cand merg cu sandero al prietenei...zici ca e impotriva ta masina pe curbe

[alfabit]

Evident din motive de pret.
Altfel cum sa scoata Logan Ambiance prin programul rabla la 4000 euro ?
Reduc costurile la maxim. Modelele ieftine fara bara stabilizatoare, fara discuri ventilate si ce-o mai fi scos dupa ele, alea scumpe echipate mai bine.
Normal, toti fabricantii auto fac asa, nu e Dacia un caz special. Uite-te la nemti...si la firme mari.

[biancamarius5]

Bara antiruliu nu mai este necesara, si alte marci au renuntat la ea la tipurile sub 1000 kg, partea de antiruliu este preluata de bratele australe folosite de Logan. Sincer cred ca este un lucru bun disparitia barei si a bucselor aferente si nu am auzit pe nimeni plangandu-se ca nu poate lua o curba cu 80 la ora pentru ca nu are bara antiruliu.

daca este asa mie de ce mi-au spus ei de le VC ca si din motive economice

[Seba]

era vorba cand dai "quote" la ultimul post, adica daca l-ai fi citat in postul tau (20) pe biancamarius (20). n-a zis nimeni sa nu folosesti "quote"...