Curatare Motor Prin Turare
Collapse
X
-
@gogota_69: Turbina nu prea are de ce se curata, atata timp cat nu s-a depus funingine. Si traseul de evacuare, da si e foarte bine mersul in jur de 3000 rpm la diesel. Peste, deja e supraturare si nu e nevoie de asa ceva, pe durata mare, la schimbari de viteza nu e problema.
-
e foarte bine cum a spus gogota_69, doar la partea cu aditivii am ceva retineri...poate bagi un schimb de injectoare de la aditivii aia, grija mare...
Leave a comment:
-
Am 1.5dci 65HP- eu de obicei fac asa: dimineata cand plec astept sa se stinga toti martori din bord, am pornit masina si am plecat(nu mai astept sa se mai incalzeasca sau sa o turez pe loc), pana imi apar primele doua lini la apa accelerez lin pana la 2000-2200 de ture apoi schimb treapta; cand imi apar cele doua liniute incep sa schimb pe la 2500rpm tot lin; dupa ce au aparut toate cele 4 liniute la apa schimb pe la 2700-3000rpm si astfel protejez si motorul, consum bun, curat turbina si traseul de evacuare. Iar cand plec la un drum lung: acelasi lucru de mai sus dar numai ca turez mai mult motorul si tin intr-un regim de 3000rpm(si din 10.000-10.000km bag un bidonas de aditiv in motorina de laWynn`s Profesional). Sper ca v-am fost de ajutor.
Ps: dupa un drum facut afara- cand intru in bucuresti am un consum mai mic, motorul merge mai rotund si se infige mai bine. CiaoLast edited by gogota_69; 4 February 2009, 00:15.
Leave a comment:
-
Raman la parerea mea ca daca se merge normal cu masina (schimbari peste 2000 rpm) nu ii trebuie nici o supraturare pentru "curatare"...
Leave a comment:
-
eu zic ca blana nu dauneaza decat celor din masina daca o scapi in decor, motorul n-are nimic
acest tratament e "ce trebe"...ca si calirea psihica din armata, blana aplicata motorului il intareste, il face mai puternic. e ca omul, face sport, traieste sanatos, altfel moare sugrumat...in mizeria unui consum redus, in loc sa-si traiasca viata ca un leu, sa dea drumul sa zburde toti caii pana se rup usile la grajduri si bielele in capul pistoanelor
cum ar zice un amic "de caracter": blana nu dauneaza grav sanatatii, ba chiar o intretine. la ce blana s-o fi referind, nu stiu...
Last edited by Seba; 12 January 2009, 13:38.
Leave a comment:
-
O data pe luna e cam putin.Originally posted by valeriuciprian View Post............................................Dar i-ar face bine o forja o data pe luna in afara orasului.(ca sa nu incomodezi ceilalti participanti de trafic).
..........................
Macar la fiecare sfarsit de saptamana ar fi OK un pic de forja, daca vrea sa il tina injectoarele si turbina sa-i functioneze in parametrii.
Daca nu...pai sa mearga ca pensionarii (adica ~2000 rpm cum merg multi dizalari) si o data pe luna daca isi aduce aminte sa-i dea o forja.poate uita
PS: si te mai miri ca la unii care au grija de masina pica injectoarele prematur si la altii (masini din aceiasi ani, stiu caz) care dau la dizal doua trei forje saptamanal, au trecut de 150.ooo km si inca n-au probleme, trag de rup.
PPS: in loc sa te bucuri de masina cat e noua, o protejezi...mergi chiar subturat, ca e noua, tre sa te tina muuult si cand ti-e lumea mai draga (doamne fere) pica ceva la ea...si nici n-ai apucat sa te bucuri de ea, sau ma rog, te-ai bucurat cu jumatati de masura.Last edited by Octavian; 11 January 2009, 23:04.
Leave a comment:
-
pista aia de unde are 600 m ?Originally posted by Seba View Postiti zic eu ca nu, am mers nu doar o data pe pista in regim de +5000rpm doar in tr 2 si 3, 3 pe maxim 200m, restul 600m ai pistei in tr2 aproape la decuplare. dupa 15 minute nu s-a intamplat absolut nimic cu masina. nici cu a mea, nici cu a lui mareom, nici cu a lui virtualmansorin sau tm42crs...si exemple mai sunt
plus ca nu o data am facut asta, cel putin eu cu mareom mergeam asta-vara aproape saptamanal la pista la sannicolau.
)
tot nu vad unde se merge constant in a 2a acolo ...ca e 1a...2a..3a...si turele cresc-scad...nu raman niciodata constante.
Leave a comment:
-
@xoby: si zici asa, caii putere se masoara in kilowatti?
nu prea ti-a placut fizica din liceu, nu?
Leave a comment:


Leave a comment: