Cine mai are 1.5dci euro 5? Pareri, Fiabilitate, Probleme Etc.

[Ampt]

Pai s-a aprins becul de la antipoluare si cel ce scrie STOP, asta in mers pe autostrada la 140km/h.
Daca ma luam dupa carte ar fi trebuit sa trag pe dreapta si sa chem platforma, dar masina mergea absolut normal.
Mers la dealer resetat erorile (cica avea ceva erori la ecu dar nimic grav)...

La fel mi s-a întâmplat şi mie astăzi, tot pe Autostradă şi la fel de normal mergea maşina după aprinderea celor doi martori din bord.
Ai mai avut probleme cu cei doi senzori de atunci?

[B-32-KCX]

Salut
Am trecut deja de 150 000 km, fara probleme
Am inlocuit in tot acest timp rulmentii fata + bielete + pivoti si volanul care s-a exfoliat, in rest doar consumabile si motorina de la OMV

[proteinman]

La fel mi s-a întâmplat şi mie astăzi, tot pe Autostradă şi la fel de normal mergea maşina după aprinderea celor doi martori din bord.
Ai mai avut probleme cu cei doi senzori de atunci?

nop s-au resetat atunci pe garantie si de atunci nimic 82.000 km

daca ai pus vreo frama brusca cu cateva minute inainte de aprinderea lor sunt curios....

[piroman22]

@Ampt
Si mie mi s-a aprins becul acela in bord la benzinar 1.2 am calcat-o ceva mai tare cativa km, am avut un varf de 150, n-am observat nimic la viteza aia, ce-i drept nici n-am fost prea atent la bord, am aruncat un ochi pe turatie si viteza, dupa ~3-4 km timp in care am iesit de pe autostrada si aveam si viteza mai mica am observat becu' rosu. Am oprit motorul am pornit din nou tot nu s-a stins, de 1 zi merg cu el aprins, masina merge normal...
Ai rezolvat problema? Care a fost cauza la tine?

[Ampt]

Mîine mă duc cu ea la reprezentanţă şi revin cu noutăţi după vizita efectuată acolo.
@proteinman: Nu am pus nicio frână bruscă, la mine s-a declanşat la o accelerare mai puternică, dar nicidecum ieşită din comun (eram în treapta a IV-a şi aveam în jur de 2.750rpm).

[Ampt]

La prima oră în dimineaţa aceasta am fost la reprezentanţă (Dacoserv Militari) unde i-am prezentat specialistului DACOTEC problemele apărute pe tabloul de bord. Maşina a fost conectată pe tester pentru diagnoză (a fost pentru prima oară în cei 3 ani de când o am când îi fac o astfel de verificare), iar rezultatele afişate au indicat mai multe erori provocate de senzorul de temperatură galerie motor. Inginerul m-a întrebat dacă am trecut printr-o baltă înainte de aprinderea celor doi martori şi mi-am adus aminte că după giratoriul de la Eforie Nord, cu câţiva kilometri înainte de pocinog, a fost o baltă pe care chiar dacă am ocolit-o cât de mult mi-a permis configuraţia drumului, până la urmă tot am bifat-o. Nu am trecut foarte tare prin ea, dar se pare că totuşi suficient pentru "îmbolnăvirea" senzorului de temperatură galerie motor, valorile eronate transmise după aceea de acest senzor provocând la rândul lor nişte erori pe circuitul captor debit de aer şi pe cel de supraalimentare.

Erorile au fost şterse din calculatorul maşinii şi am plecat într-o probă de drum pe A1 până la Bolintin Vale şi înapoi, revenind după aceea la service unde maşina a fost din nou conectată la tester acesta afişând de data aceasta că nu mai sunt niciun fel de probleme şi că toţi parametri de funcţionare ai motorului sunt în valori normale. De altfel şi martorii cu pricina sunt acum stinşi, aşa cum îi ştiam până ieri.
Legat de funcţionarea filtrului de particule am observat că în memoria calculatorului nu sunt înregistrate niciun fel de încercări eşuate de regenerare şi că ultima regenerare a fost făcută în urmă cu 8 ore de funcţionare a motorului. Aici discutam cu Inginerul de la garanţii cât de mult înseamnă să mergi cu maşina în afara oraşului, într-un regim de viteză alert, dar mai ales constant, ţinând cont că ultimele 6 ore de funcţionare ale maşinii au fost pe autostradă, iar filtrul de particule, conform tester-ului este aproape gol!
Maşina fiind încă în garanţie, toată această verificare nu m-a costat absolut nimic şi sper ca pe viitor să nu îmi mai apară niciodată astfel de mesaje luminoase pe bord.

[sorinescu]

salut baieti stiti careva cum se reseteaza bordul dupa revizia la ulei,faza cu pedala frana si,sau ambreiaj...logan 1.5 dci 90 cp din 2012

[B997NDL]

nu, dar ne poti spune si noua. e valabila numai la euro5 sau si la eu4 ?
si la ce serveste ?

[gigiman]

Sper sa nu ma insel, caci am facut o singura data. Cu contactul pus, tii apasata acceleratia cu un picior, iar cu celalalt faci 5 pedale la frana.

[sorinescu]

mersi gigiman am sa incerc asa,b 997 ndl este un martor in bord la e 5 si te instiinteaza cind trebe sa faci revizia iar dupa revizie este o chestie cu pedalele pt a stinge ,,felinarul din bord''

[mumus]

Salutare baieti, ma tot gandesc sa imi cumpar o masina noua, ma gandeam la un mcv dci de 90 cp, prb este ca voi circula 95% doar in oras, de distante de 6km,stationare 1 ora-2km, stationare 8 ore, si reversul..deci un minim de 16 km pe zi, doar in oras.

Intrebare: rezista oare in acest ritm injectoarele, turbina si filtrul de particule 6-7 ani?

Va multumec anticipat ptr raspunsurile pertinente.

[Ampt]

Sincer mai bine îţi iei una pe benzină, pe o distanţă de 6 km Diesel-ul abia se încălzeşte acum vara, despre iarnă nici nu are rost să mai discutăm.

[mumus]

1.2 16 v nu vreau merge ca un cotet si consuma ca al meu, si nu prea le putem compara...

iar de 0.9 turbo parca mi-e frica...

[Allyn_y]

Ampt are dreptate un diesel se incalzeste mai greu putin dar daca faci 16 km pe zi doar in oras..inseamna ca faci peste 30 000 km pe an ceea ce inseamna ca s-ar cam impune un dci,eu prefer motoarele diesel insa acest 0.9 Tce chiar imi place cum trage,consumul e apropiat am inteles,iar distributia are pe lant deci are avantajele lui..

[Ampt]

Motorul Diesel cu filtru de particule folosit în regim de mers preponderent urban şi pe distanţe scurte este moarte sigură, poate să fie şi Toyota, VW sau orice altă marcă vreţi. (le-am dat totuşi exemplu pe acestea, întrucât am discutat cu mecanici de la cele două mărci sus-menţionate şi care mi-au confirmat problemele pe care le-au întâmpinat la maşini echipate cu DPF supuse unui astfel de regim de mers).
Poţi să cauţi pe Google mai multe discuţii despre problemele apărute, eu unul am iniţiat şi un thread despre acest subiect, chiar aici pe forum.

http://www.loganclub.ro/forum/despre_filtrul_de_particule_dpf-t41527.html

P.S Eu încă nu am văzut la niciun taximetrist Logan Diesel echipat cu filtru de particule!