Cum Pot Sa Modific Un 1.6 16v La Motor???

[Seba]

Ca sa raspund cat de cat on-topic, cu costuri acceptabile, se poate schimba filtrul de aer cu unul sport, se "fenteaza" sondele lambda, se schimba axele cu came (cam 600 oiro amandoua), se remapeaza. se obtine un motor de 130-140CP, turatia maxima creste spre 7500-8000rpm. consumul o ia si el in sus cu 15% la capat de turometru
avantajul e ca se poate pastra ambreiajul si cutia de viteze actuala a masinii.

[Cristi_LCD]

Memphis_Taz ai gresit. 1.6 MPI are 64kw/87CP stock.

[abonatuconnex]

Haideti sa vorbim discutii, cum altii cred ca daca au 5-10 cai in plus isi transforma loganu in bolid de curse desi ei n-au schimbat mai sus de 3-4000 de ture. Diferenta de cai prin chip nu prea poate fii sesizata decat pe dyno, cat despre cei care zic ca se "simpte grav frate" e la fel cum ii aud pe cei care isi pun filtru din targ si masina trage mai bine.
Cine vrea sa-si faca cu adevarat un logan tare pastrand motorul de 1,6 ii pune kit turbo si face toate modificarile de rigoare (pistoane si biele forjate, supape, usurare, sa nu mai vorbim de electronica... si lista e ft lunga). Asa s-ar putea ajunge in functie de presiune undeva in jur de 180 cp, poate chiar mai bine.. depide cat de cu cap e facut motorul, si de cine lucreaza la el.
Dar bineinteles ca nimeni nu da pasiunea si dorinta de a face ceva inedit in fata garantiei de 2 lei pe care o ofera "renoul".
Discutia cu ce se poate face la un logan de 16 volti se poate lungi extrem de mult si se pot atinge cote destul de inalte, insa nu cred ca ar fii cineva care ar fii dispus sa faca asta in loc sa-si ia un bmw sh din germania ca oricum agata mai multe "mimi" cand pleaca de la discoteca

[Cezar]

Eu vb de 1.6 16v fata de 1.5 85 remapat..
Iar in acest caz, 1.6 16v castiga la orice capitol, mai putin consum...
Dar hai sa nu mai fim offtopic

[HHO_PRIMO]

Intrebam deoarece vreau sa aflu la cati cp ajunge un 1.6 16V dupa un tunning in comparatie cu 1.5 85cp (pentru csebalyn ;)

Tip: Logan Original Chip Tuning Cuplu motor
Inainte Dupa
1.4 8v 55 KW / 75 CP 59 KW / 81 CP 112 Nm 127 Nm
1.5 dCi 48 KW / 65 CP 60 KW / 82 CP 160 Nm 190 Nm
1.5dci 63kW/85CP 77KW/85CP 200NM 250NM
1.6 8v 66 KW / 90 CP 72 KW / 98 CP 128 Nm 143 Nm
1.6 16v79 KW / 107 CP 86 KW / 117 CP 148 Nm 160 Nm

[SoNyKeL]

Aloooo , coptchilashilor unde suntem? Am ajuns in NFS???

[HHO_PRIMO]

Pur si simplu ii schimbi filtrul de aer cu un filtru sport, daca ai bani poti sa intrii in detalii sa ii pui pistoane forjate, sa micsorezi camera de explozie, sa ii schimbi injectoarele sa ii pui high-flow fuel injectors, dupa care sa ii pui o evacuare completa(de la galerie pana la final) sport, si la sfarsit cireasa de pe tort o remapare ;)) ce zic unii ca poti sa ii scoti catalizatorul, eu dau alta varianta se poate cu catalizator sport euro 4 costa in jur de 400 euro si face ce face si una fara catalizator, castigi pe 2 parti
1. n-ai treaba cu Autoritatea Rutiera Romana in caz ca te opreste si-ti face gazele
2. castigi cativa cai in plus...
SPOR LA TUNING!

Pai un 1.6 16v il poti duce undeva la 118 cai la roata(chip+evacuare directe-exculs catalizatorul-, filtru sport)
Iar un 1.5 dci 85 il poti duce undeva pe la 105 cai la roata din remapare, filtru si cam atat.Daca vrei tunning agresiv schimba turbina si intercoolerul(turbina cu geometrie varibila)
Iar 1.6 16v stock mai potent dinamic decat 1.5 85 remapat..(sa nu va mai aud cu comparatii de genu.."lasa k dci face 1.6 de la 60-100km/h", corect este dci face 1.6 de la 60 pana la 100 km/h in treapa IV!!!!!!)

1.5dci remapat are 105 cai putere si un cuplu motor de 250nm pe cand 1.6 stock nu ajunge nici remapat la 100 de cai macar... asa ca oricat te-ar ofensa pe tine faptul ca diesel-ul bate benzinarul tra sa te obisnuiesti cu realitatea...
1.5dci 85 remapat intr-adevar pierde in fata unui 1.6 16v remapat ;)

[Cezar]

Pai un 1.6 16v il poti duce undeva la 118 cai la roata(chip+evacuare directe-exculs catalizatorul-, filtru sport)
Iar un 1.5 dci 85 il poti duce undeva pe la 105 cai la roata din remapare, filtru si cam atat.Daca vrei tunning agresiv schimba turbina si intercoolerul(turbina cu geometrie varibila)
Iar 1.6 16v stock mai potent dinamic decat 1.5 85 remapat..(sa nu va mai aud cu comparatii de genu.."lasa k dci face 1.6 de la 60-100km/h", corect este dci face 1.6 de la 60 pana la 100 km/h in treapa IV!!!!!!)

[Manolo]

Intrebam deoarece vreau sa aflu la cati cp ajunge un 1.6 16V dupa un tunning in comparatie cu 1.5 85cp (pentru csebalyn ;)

[ady62]

Pretul sistemului POWER SYSTEM undeva la 380 euro .

[Seba]

Sau chiar mai putin de 100 de euro, depinde cine ti-l face...vezi ca sunt anunturi destule pe forum referitoare la chiptuning si au preturi de 300-350ron. 550ron e la dci, daca nu ma inseala memoria.
apropo: colegul manolo, ai 1.6_16v sau 1.5dci85? Ca nu "pusca" intrebarea initiala cu masina din semnatura...

[raduprov]

Cam 150 euro

[Manolo]

???

Si daca i pun chip cat ma costa ????

[Seba]

Corect amandoi, lucianitos si ady62: numai ca pretul lasa foarte mult de dorit la sistemul frantuzesc cu "power box". de la 105 la 115 il duci cu chiptuning si e mult mai ieftin. plus ca daca nu-ti convine, pui iar softul original si-ti iei si banii inapoi. din ce-am citit pe site-ul lor, ei zic ca nu e neaparat ca viteza maxima sa creasca, ori la crestere de putere e neaparat sa creasca si viteza maxima, dat fiind ca viteza maxima e legata printr-o formula matematica de puterea motorului. deci daca nu creste viteza, nu creste puterea, doar se optimizeaza curba de cuplu. asa ca aia 118 cai sa tot fie 110...ca si la chiptuning, dar mult mai scump (cam de 4 ori). garantie nu cred ca dau nici power system...
dar, evident, e o varianta, cu avantajul ca nu se umbla in softul original si nu poate fi depistata modificarea cu ocazia reviziilor sau in caz de problema cu garantia

[LUCian]

Eu am inteles ca un chip tunning iti da in plus undeva intre 8-10 cai