Cum Pot Sa Modific Un 1.6 16v La Motor???

[Seba]

de fapt, care-i problema acum, kenjiro?

[kenjiro_sanga]

Mai d-nilor experti, mai uitati-va si in ograda voastra, nu sariti pe oameni ca si pitbulii, nu rezolvati nimic, fiecare cu ce poate, daca vreti va dau si armasarii mei de la Logan...
Imi pare rau despre voi, va place sa ocupati niste pozitii in care restul ptr voi sunt niste habarnisti ( parerea voastra), mai ganditi-va !
p.s.fi-ti mai maleabili, nu va fur jucariile, ma bucur ca am vb cu voi....
cu respect
cu respect

[Seba]

1. tu chiar stii cum arata o fisa dyno? are felixb postate cateva si mai sunt unele la tuning logan, de 1.4mpi, parca...la timisoara poti vedea la facultatea de mecanica un banc dyno care chiar functioneaza. unii isi fac proiectul de licenta pe el, pregatesc baietii o masina de raliu. asta proiect de licenta, nu?
2. de ce crezi ca abereaza cineva? ai intrebat macar cat costa si ce castig aduc axele cu came? la o firma, ma refer, sau la unii care si-au schimbat axele, care prepara masini, nu la coltul blocului. pt ca o resoftare facuta pe genunchi chiar nu-ti da 15 cai din 105 si fara test dyno (sau de drum, dar mai greu sa lergi cu o remorca de aparatura dupa tine) nu stii sigur ca-n timp nu-ti strica motorul daca "ii dai blana". banuiesc ca nu-si face nimeni resoftare sa mearga cu 50km/h in tr5, ca sa nu consume...
3. o resoftare facuta calumea iti da in conditii de siguranta pt motor undeva la 10% din putere, deci de la 105 ajungi la 115-116 fara sa faci nimic "hardware" la motor. de la 116 in sus, insa, vin bani multi pe teava pt orice cal "stors". pt ca vorbim de benzinar aspirat. notiunea de "eficienta volumetrica" a motorului spune cuiva ceva? si daca da, il(ii) rog pe respectivul(respectivii) sa spuna cateva metode de crestere a acesteia, in conditii de siguranta in exploatare.
4. imi dau si eu cu parerea ca sa nu tac... nu ca m-ar fi interesat subiectul si ca m-as fi documentat inainte sa vorbesc...

[speed_shock]

ce ma distreaza) ce va agitati atat?nu vedeti ca nu ajungeti la nici o concluzie
luati-va frate lamobo sau ferrari daca vreti nu stiu cati cai..lasati loganul..nu e nimeni absurd sa nu umble putin la ea..dar unii chiar abereaza frate bat campi rau de tot
"kenjo"parerea mea ca nu mai vb daca nu ai o fisa dino cum spun multi....te0ai dat cu masina se simte dif ca de la 105-la 120 cp se cunoaste dif?dar sa fim realisti
asa spun si eu ca am 150 cp...vorbe in vant fara dovezi....apropo stii cum arata o fisa dino?

[Seba]

mai xp, mai taci, mai si tu, ce dracu va place sa va agitati spiritele?

[Cristi_Xp]

io nu mai schimb camele ,si asa din chiptuning am 110 cp ,la ce imi trebe 140 cp cu tot cu came? is destui atati

[Seba]

acu' nu tre' sa te superi am mai discutat noi si pana la urma daca te multumesti ca trage mai bine, nu conteza ca-s 113 sau 115 sau 117 cai acolo. or fi 118, dar numai din soft la benzinar aspirat de 105, e aproape imposibil. aia 125 de care vorbesc eu chiar au fost toti prezenti la apel, pe dyno. pana la urma conteaza sa mearga masina mai bine. eu atat vad ca avantaj la came, nu faptul ca-ti da cu sa zicem 10 cai mai mult decat o simpla resoftare, dar ti-i da mai devreme si ii ai mai mult timp la dispozitie, cum am mai spus. chiar conteaza al dracu' de mult sa se deschida supapa mai devreme, sa fie si mai mult deschisa si pt un timp mai indelungat. doar pt asta zic eu ca merita axele cu came sa fie schimbate. de la 190 la 240 de grade, e ceva diferenta, nu? si de la deschidere de 7.5 la 9mm e diferenta. o diferenta de vreo 17 cai frumosi

[kenjiro_sanga]

Fie cum vrei tu, ok dar la urma , urmei nu e facuta ptr curse...ca o fac putin mai nervoasa, e suficient....in fine...d-voastra sunteti mai tanar, ambitii, putere, eu sunt la 41, mai asa.....
Respecte

Am impresia ca incepi sa te enervezi, las-o balta !
Esti nr 1, esti multumit !?
Succes in continuare.....

Am uitat, cedez in favoarea celor mai tineri !
Ne mai auzim....

[Cristi_Xp]

Eu zic ca nu merita sa bagi bani prea multi in motor, mai bine aia cu motorul din fabrica de 130, resoftarea la 1,6 16 valve e destu, plus toba sport etc, atinge 120 cai....
Fiecare face dupa cum doreste, doar e autoturismul lui...parerea mea

seba , prietene...ma bucur ca te tii pe pozitii, iti place !, dar ''viata bate filmul''...)
cu respect

Seba ! Prietene, de la 105 la 118 cai am dat 150 ron , acu 2 ani si sa fac 120 - 125 cai, dau 800 euro, care-i pacaleala !?...imi place ca te tii pe pozitii, dar, nu uita '' viate, bate filmul ''... Nu sunt copil !
Cu respect, kenjiro_sanga

da cine te-o mintit ca ai 118 cp ?buna,buna asta!!!ai o fisa de dyno sau fabulatii de`a lu unu si altu ca sa iti ia banii ?
pai de unde dyno,ca la chiptuning in spatele blocului mai costa 40-50 euro testul dyno,mai bine crezi ce zice "tiunerul" .

[Seba]

daca ar fi acolo aia 120 numa din resoftare si tobe...pana la urma tobele si galeria de evacuare sunt cea mai scumpa investitie. camele nu iti dau multi cai, dar ti-i dau de la o turatie mai mica si pe o plaja mai mare de ture decat o simpla resoftare. oricum, dupa resoftare ajungi la 113-115, ceea ce nu-i rau cu un minim de efort financiar. pana la urma, daca ala de 133 de cai din fabrica e mai greu cu 100 de kile si mai scump cu 1500 de euro, se mai merita?
da, ma tin pe pozitie, ca stiu pe cneva care si-a facut si au iesit caii pe dyno. pana acum, e singurul care stiu sa fi facut dyno dupa ce-a modificat ceva la masina.

[kenjiro_sanga]

Eu zic ca nu merita sa bagi bani prea multi in motor, mai bine aia cu motorul din fabrica de 130, resoftarea la 1,6 16 valve e destu, plus toba sport etc, atinge 120 cai....
Fiecare face dupa cum doreste, doar e autoturismul lui...parerea mea

seba , prietene...ma bucur ca te tii pe pozitii, iti place !, dar ''viata bate filmul''...)
cu respect

Seba ! Prietene, de la 105 la 118 cai am dat 150 ron , acu 2 ani si sa fac 120 - 125 cai, dau 800 euro, care-i pacaleala !?...imi place ca te tii pe pozitii, dar, nu uita '' viate, bate filmul ''... Nu sunt copil !
Cu respect, kenjiro_sanga

[margelatu]

pentru muritorii de rand eu zic ca o resoftare e suficient.cine are bani si vrea mai mult poate sa se apuce de umblat la motor.115 cai daca se scoate din resoftare eu zic ca e super.pai meganul cu 110 cp sare de 12000 euro.

[Seba]

daca cu 800 de oiro il duci la 125-130, eu zic ca se merita decat sa dai poate cu 1500 mai mult pe ala de 133 de cai. asta daca nu cumva ala va veni si cu esp, desi al dracu' ma indoiesc de esp la dacia
in alta ordine de idei, un focus de 120 de cai costa 14000 fara tva. focus in 3 usi. fiesta 120cp spre 13000 fara tva. eu zic ca loganul dus la 130 e ok. mai mult nu, ca nu e masina de curse, dar 130 ar fi suficient pt masina asta. si 800-900 de oiro chiar merita, parerea mea.

[$$ilvviu]

Cu banii de un rezervor de benzina il duci la 115 cai. Mai mult de atat ce sa-i mai faci?
Daca vreti mai multa putere schimbati masina

[kenjiro_sanga]

LOGIC zic bine !