Schimbare Ulei Servodirectie La 1,4; 1,6 Mpi
Collapse
X
-
Care ar fi cel mai bun ulei pentru servo Logan dintre:
- Dacia Powersteering
- Mobil ATF 220
- Elf D2
- Elf G3
Leave a comment:
-
Dupa 10 ani si 108000 km am vazut ca mi-a scazut nivelul de ulei la servodirectie ( este aproape de minim, nu l-am inlocuit/completat deloc in toti acesti ani )
Facui comanda de ulei dacia oil plus power steering, nu stiu daca sa-l schimb sau doar sa-l completez, dupa atata timp as merge pe varianta sa-l schimb
Leave a comment:
-
Multumesc de raspuns man , acum nu stiu cum sa fac , ca tine sau cum a facut Streulea completat cu motorul oprit si bracat rotile.
Leave a comment:
-
Eu am folosit Castrol Multivehicle D2,Mobil ATF 320,acum am bagat Elf Renaultmatic D2 de care sunt cel mai multumit.Urmareste postul 335,vezi daca intelegi principiul si poate te coafeaza.Last edited by portocala611; 28 February 2016, 00:03.
Leave a comment:
-
Urmeaza sa-mi schimb si eu uleiul din servodirectie , am cumparat Elf Renaultmatic D2 , ceva recomandari ? e 100% ok acest D2 sau trebuia musai un Elfmatic G3 ?
Leave a comment:
-
Buna ziua! O intrebare am: se poate schimba uleiul la servodirectie Logan 1.4 cu Febi ATF D II D (rosu la culoare)? Am gasit din asta si nu stiu daca e compatibil 100%. Multumesc!
Leave a comment:
-
pai nu am prea putut sa vad exact ce si cum au facut deoarece au pus masina intr-o zona mai greu de observat. in mare am vazut ca au ridicat masina pe elevator, au dat jos scutu, au aspirat mai intai uleiul din borcan cu o pompa cred, apoi desfacut clemele de la borcan, apoi pauza ca nu am mai vazut daca au curatat borcanu, daca au scos filtru etc, apoi am vazut borcanu pus la loc, pus ulei, invartit de 3-4 ori volanul la cursa maxima stanga-dreapta, verificat daca pierde pe undeva, curatat cu un spray zonele patate de ulei servo, pus scutu la loc, coborata si dusa in parcarea servicului
operatiunea a fost vreo 90 de lei: 53 de lei uleiul si diferenta a fost manopera. afost operatiune de 2 oameni. acum nu mai am nimic patat in zona, nici furtunul de tur nici tablita aia de sus. nu-mi explic de ce aparuse acea pata...uleiul a fost pus de ei, dacia oil powersteering
al meu nu era nergu ca smoala dupa 5 ani si 50 de mii de km, era un visiniu asa
de mentionat ca nu am fortat niciodata pompa de servo cu manevre dese in spatii stramte, am incercat sa o "protejez" maxim de aspectul asta
servodirectia de logan 1 nu e prea usoara, e mai "barbateasca" asa, nu e ca la astea servoelectrice de invarti volanul cu 1 deget, pe cale de consecinta cred ca se comporta normal pt o servodirectie de logan cu ulei proaspat
).
Last edited by cristi....; 9 April 2015, 22:57.
Leave a comment:
-
@portocala611 Am respectat intocmai pasii pe care i-ai descris, poate nu m-am exprimat eu corect in ultimul post, am facut doar un scurt rezumat ca sa nu mai insir iar toti pasii. Sigur ca am curatat borcanu, pus furtunul tur inapoi, iar cel de retur intro sticla gradata ca sa stiu cat scot, tinut cu degetul, umplut borcanul cu lichid nou si pornit motorul pana mi-a tras ~600ml, pe urma completat pana la max cu furtunele conectate.
La mine merge bine si nu sunt probleme, acum merge o idee mai usor, cel mai bine se cunoaste atunci cand virezi aproape de maxim, lichidul era negru(11 ani vechime cred
), uleiul nou fiind rosu (Mobil 220 ATF).
Last edited by florinel92; 9 April 2015, 19:10.
Leave a comment:


Leave a comment: