Remapare Logan 1.5dCi 70CP - Impresii

[Metallaru]

Doc, uite ce am gasit pe threadul cu poll la resoftarea de 85 de cai :

Conteaza unde ai facut resoftarea, fiecare tuner are propriul stil de modificare. E bine de stiut cine a facut modificarea, eu nu ma supar sa imi spuna cineva daca nu este multumit de modificarea pe care i-am facut-o. Ba chiar este constructiv, in functie de nemultumirea lui fata de modificare putem ajusta valorile modificate.

Cred ca v-am dat un feedback corect. Deci, din ce ai scris mai sus, am facut ceva constructiv.
Daca vrei neaparat sa ai dreptate, pot sa spun ca da, eu am gresit ca am ales gresit.

Realitatea e ca marirea de putere de la 70 CP / 160 Nm (original) la 81 CP / 184 Nm (ECO tuning) e mega insesizabila, pe cand marirea de putere de la 81 CP / 184 Nm (ECO tuning) la 88 CP / 195 Nm (Stage1 tuning) e vizibila din avion.

Ma bucur ca ti-am putut fi de folos.

[Doc]

Deci pana la urma greseala nu era softul, ci alegerea facuta. Fiecare varianta de modificare isi cunoaste stapanul, ECO Tuning se pare ca nu era pentru tine.

[Metallaru]

CristiXP a fost extrem de binevoitor si mi-a propus sa mi schimbe "nefericita alegere" ECO cu Stage1.
Acum juma de ora mi l-a pus, si deja pe drumul pana acasa (deci mers doar prin oras) imi dau seama ca e ALTCEVA.
Imi vine sa zic ca e "bestia dracu" vorba lui Streulea
Daca-i dau blana parca-mi ridica botul masinii.
O sa-i fac ceva teste si prin afara orasului, in weekend, si revin cu impresii.
Pana acuma, sunt impresionat de schimbare!

[$$ilvviu]

Pai mergi la cel care ti l-a facut si cere-i altceva sau banii inapoi.

[Metallaru]

pur si simplu dadeam un exemplu, cu acei 7%, si cum s-ar aplica matematica si in acel caz.
daca esti interesat de valorile reale acestea sunt 5.2 inainte de remapare - 5.2 dupa remapare.

[Doc]

Asta in cazul tau, dar nu si pentru alti. Personal am testat variante de soft cu scaderea consumului in diverse regimuri de viteza. Ceea ce am scris pe site nu este o greseala. Este ceea ce se poate obtine in anumite conditii de mers. Din cate stiu Dacia iti comunica ca poti realiza un consum mediu de 4.1% la modelul tau, dar in Romania de fapt este 5-6% oare care este greseala aici?

LE: tocmai ti-ai raspuns singur: "mi-e piciorul mai nervos". Niciodata nu o sa ai cu ECO Tuning consum mai mic daca o talpuiesti. Ca sa consumi 7% in afara orasului cu Logan diesel inseamna ca viteza de croaziera depaseste demult limita legata de viteza. Trebuie sa intelegi, daca vrei viteza nu te apuci apoi sa critici consumul. Cred ca nu mai are rost sa mentin discutia deschisa despre ECO Tuning si reduceri de consumuri aici, daca de fapt nu asta ai dorit.

[Metallaru]

Greseala rezida din faptul ca in loc de 20% economie de combustibil, in practica am obtinut 0% economie de combustibil.
In acelasi stil de condus, acelasi drum.
Cu putina matematica determinam ca e cam degeaba aceasta resoftare.

Si inca o chestie care nu da la socoteala matematica e faptul ca reducerea consumului se exprima procentual.
Deci, nu ar trebui sa conteze cum conduc eu, ca am pe unde sa merg batraneste sau nu.
Daca eu in afara oraselor consum 7 l la suta, ca asa mi-e piciorul mai nervos, nu ma astept ca dupa resoftare sa scot 4 l la suta, ci cei 7 l - (sa zicem o valoare medie) 0.8l = 6.2 l
Mai sus tocmai asta spuneam ca pe acelasi drum si in acelasi stil de mers nu exista nicio reducere a consumului.

In fine, poate aveti si feedbackuri pozitive de la cei ce si-au facut ECO tuning, dar la masina mea nu vad nicio imbunatatire.

Chiar, aveti vreun user multumit de resoftarea ECO ?

[Doc]

Si totusi eu nu vad greseala. Pe site scrie clar, valori ale cresterilor de putere pana in 10%, iar consumul de carburant se poate reduce pana la 20%. Cu putina matematica se poate ajunge la o economie de 0.8l-1.2l, rezultat care este realizabil la Dacia Logan daca se mentine o viteza de croaziera 90-100km/h.

Unde este greseala?

[Metallaru]

Am explicat mai sus cum am ales acest tip de tuning: din informatiile de pa pagina voastra de net.
Iar daca pana acuma nu aveati niciun feed-back de la cei care vroiau ECO tuning, il aveti acuma, de la mine - it sucks.
Indiferent ca mergi pe afara pe autostrada sau pe DN-urile romanesti, acei 20% reducere promisi ar trebui sa se simta.
Chiar daca nu ma asteptam la 20% ca deh, reclama ... macar trebuia sa fie ceva acolo sa nu zici ca e chiar degeaba tuningul.

Oricum, nu prea iti inteleg care e cauza pe care o sustii? Faptul ca eu sunt de vina ca sunt nemultumit pt ca am ales unul din produsele oferite de voi?
Sau doar nu esti de acord cu mine ca sunt nemultumit?

[Doc]

Conceptul de ECO Tuning vine din afara, unde chiar ai posibilitatea sa realizezi consumuri record. Anul trecut am introdus acest tip de soft ECO Tuning in Romania, pentru ca ni s-a dat peste nas ca nu avem asa ceva in oferta fata de alte firme. Pe forumul loganclub am recomandat in mai multe randuri variantele de Stage 1 in locul celei cu ECO Tuning. Cine a a discutat cu mine la telefon, la fel a fost sfatuit sa aleaga varianta Stage 1. Nu stiu exact in ce conditii ai ales tu ECO Tuning dar banuiesc ca nu la insistentele dealerului nostru.

[Metallaru]

Sa inteleg ca a fost alegerea ta sa faci ECO Tuning. Intotdeauna am recomandat pentru Dacia Logan 1.5dCI modificarea de soft Stage 1 sau Stage 2 si nu ECO Tuning, din simplul motiv pentru ca in RO nu poti folosi ultima varianta. Infrastructura rutiera nu ne permite sa mergem cu viteza constanta pentru un regim economic. Nici macar cele doua autostrazi de 100km nu ne permit regimuri de viteza constant. Cresterile de putere in cazul modificari ECO Tuning la motoarele turbo diesel sunt mici, pana in 10% dand aceleasi senzatii ca la o modificare de soft pentru motorizari benzina.
Deci cu ECO Tuning nu vei avea nici consum redus, nici mai multa putere daca mergi in RO. Vei trage de masina la fel ca inainte de tuning, depasiri tot vei fi nevoit sa faci pentru ca astea sunt drumurile la noi.

Recomandarea mea daca vreti sa aduceti un plus de putere la Dacia Logan diesel este sa faceti Stage 1 sau Stage 2, veti obtine si un plus de putere considerabil si un consum mai mic in anumite regimuri de viteza.

Nu era rau daca stiam asta inainte de a opta pt softarea ECO.
Dar in pagina de internet nu-s specificate "nuantele" astea, care schimba total datele problemei.
Ca urmare, da, a fost alegerea mea, bazata pe ce scria in site, si anume scaderea consumului cu 20% si o crestere de putere. Daca pe site era explicat frumos ca aceste deziderate se implinesc numai cand circuli pe autostrazile vecinilor, in mod sigur nu mai faceam.

[Manolo KSJ]

Eu am efectuat la DOC o remapare STAGE 1 si chiar se cunoaste si la putere si la consum(daca conduc omeneste...). Mentionez ca am 1.5DCI 85cp(initial...).
Cel mai bine am simtit puterea cand am fost la munte, pe serpentine, la urcare.
Recomand!

[Doc]

Sa inteleg ca a fost alegerea ta sa faci ECO Tuning. Intotdeauna am recomandat pentru Dacia Logan 1.5dCI modificarea de soft Stage 1 sau Stage 2 si nu ECO Tuning, din simplul motiv pentru ca in RO nu poti folosi ultima varianta. Infrastructura rutiera nu ne permite sa mergem cu viteza constanta pentru un regim economic. Nici macar cele doua autostrazi de 100km nu ne permit regimuri de viteza constant. Cresterile de putere in cazul modificari ECO Tuning la motoarele turbo diesel sunt mici, pana in 10% dand aceleasi senzatii ca la o modificare de soft pentru motorizari benzina.
Deci cu ECO Tuning nu vei avea nici consum redus, nici mai multa putere daca mergi in RO. Vei trage de masina la fel ca inainte de tuning, depasiri tot vei fi nevoit sa faci pentru ca astea sunt drumurile la noi.

Recomandarea mea daca vreti sa aduceti un plus de putere la Dacia Logan diesel este sa faceti Stage 1 sau Stage 2, veti obtine si un plus de putere considerabil si un consum mai mic in anumite regimuri de viteza.

[Metallaru]

Eu mi-am facut remapare ECO.
Ca rezultat, n-am observat niciun fel de economie de combustibil, ba as zice ca e exact ca inainte - si in oras, si in afara.
Iar daca e si o modificare de putere acolo, e asa de subtila incat nu reusesc sa o percep.
In concluzie, mi se pare ca e ca si inainte de modificare.

[Doc]

@Cristi nu mai speria lumea, ca nu este chiar asa. Doar nu se face din Logan -> Ferrari.

@mat: consumul poate creste daca o talpuiesti bine, dar nu e nimic de speriat 1-2l max.