Bujii Gpl

[Kavarnap]

Teste distanta bujii

Parindu-mi-se lenesa masina, dupa cum am zis mai sus, am reglat bujiile la 0,8 mm. M-am luat dupa o serie de recomandari anterioare si am zis sa testez. Consumul rezultat mi-a ridicat semne de intrebare.
Am intrebat si in lipsa oricarui feedback am pus din nou mina si am reglat la 1mm distanta la K20-TT-urile care au deja vreo 7.000 km. Am facut plinul si dupa ce l-am consumat am verificat.
Daca era sa ma iau dupa ce am citit pe aici - surpriza! Comparativ cu raspunsul de la 0,8, cu noul reglaj pare putin mai bine. Esti subiectiv, o sa ziceti.
Ba nu sint, cel putin nu acum, cind va dau consumurile cu aceleasi bujii, cu gaz de la aceeasi statie si tot urban, bazate pe metoda gol-gol la plinuri de gaz de putin peste 45 litri:
- cu distanta 0,8 mm: 10,77 litri;
- cu distanta 1 mm: 10,13 litri.
O sa-i rog pe partizanii distantei de 0,8 sau chiar 0,7 sa ne explice cum au ajuns la concluzia lor si poate cu ce bujii, tip de motor sau alte detalii.
Oricum, la 1.6 16v euro 4 cu Denso K20 TT cred ca e clar.

[andreyi]

Eu am tot K20TT, de 16.000 km, pe care le-am reglat la 0,8 acum vreo 8000 km cand am pus GPL(in acel moment aveau 0,85) si cred ca e ok consumul(am tot postat pe la rubrica consumuri GPL).
Aud tot felul de recomandari, ba 0,7, ba 0,8, astept si eu niste recomandari mai exacte pentru 1.6_16v GPL. Ma gandesc si la niste Bosch speciale pt. GPL, cum am mai vazut ca si-au montat altii, sau daca nu, tot K20TT again.

[Kavarnap]

Revin cu o intrebare: dupa vreo 4000 si ceva de km cu Denso K20TT masina usor usor a devenit lenevioara, ca si cum uzura ar fi pronuntata. Vioiciunea pe care o sesizam cind le-am pus anul trecut, cind am vazut o diferenta mare fata de cele vechi, a cam disparut.
Am pus mina pe lere si am ascultat de sfatul de mai sus si le-am facut distanta de la 0,95, cit aveau din fabrica, la 0,8 in cap. Surpriza, merge la fel, chiar o idee mai slab. Iar dupa 700 de km urbani consumul de gaz s-a urcat spre un 10,8%.
Sam, razvan, voi ati folosit K20TT. Ce parere aveti?

[CataLiNNN]

Stie careva daca BOSCH 0 242 240 653 e acelasi lucru cu FR6KI332S ?

[tudorutu2005]

Salut, eu anul asta in martie mi-am pus GPL pe loganul de 1,4 si la servisul care mi-a asigurat montajul mi s-au schimbat si bujiile cu unele speciale pentru GPL care sunt Bosh si scrie pe ele special GPL. Au costat 60 Ron. Masina merge foarte bine fara mari diferente fata de benzina. In concluzie sunt foarte multumit.

Si eu am pus tot Bosch si nu vad mare diferenta fata de benzina-am un 1.6.

[razvanamza]

1.2 16v are suflul pierdut oricum. un fel de 1.4. poti incerca sa le faci acum distanta 1, ca sa vezi diferenta. va trage prost jos si o idee mai bine sus. ai pus gaz pentru economie, deci nu vad de ce ai nevoie de "zvac" la 6000 de ture

A nu se intelege ca rabla personala nu vede si 7000 rpm daca-i nevoie! doar ca se intampla mult mai rar decat mersul constant la 2000 rpm

[cro84]

Am pus de curand pe masina niste bujii si am micsorat distanta intre electrozi pana la aproximativ 0,8. Simt un raspuns mai bun al pedalei de acceleratie la turatii mici dar in acelasi timp isi pierde din suflu la turatii mai mari.

[Kavarnap]

Mulțumesc pentru sfat.
Beru zice că e recomandată o bujie cu o clasă mai rece datorită combustiei la o temperatură mai mare și neapărat cu un singur pol pentru favorizarea circulației și aprinderii amestecului de gaz - ciudat e că la magazin se vînd în ambalaj Dacia pentru Logan GPL NGK V-Line cu 2 poli și o clasă mai calde!
Am văzut ca mai toți recomandă o distanță scăzută pentru gaz la Logan: Bosch, Brisk, Beru (ei zic 0,7), Iskra (0,8) sau NGK (0,9). Denso zice invers: 1,1 pentru K20PR-U pentru gaz. Dacă mă gîndesc bine o distanță mai mare, chiar dacă înseamnă o scînteie mai slabă, înseamnă un front mai mare de propagare, nu? Iar 0,95 e fix între 1,1 recomandat de Denso și ce zice restul lumii: 0,7-0,9.

[razvanamza]

ca sa fie scanteia mai puternica. cu cat lungesti gap-ul, "subtiezi" scanteia. cu cat il micsorezi, obtii o scanteie "globulara", numai buna de aprins gpl-ul.

[piroman22]

Eu am Ngk de fabrica, au gap-ul la 0.95 de ce se zice ca e mai bine un gap mai mic pt gpl?

[827sam]

Chiar daca vad ca discutia mai deviaza, cred ca mai bine dam referinte despre bujii.
Eu unul am avut montate de mecanic niste Bosch cu 4 poli care mi-au ars o bobina de inductie si pe care le-am scos imediat. Am pus Enker SF65CPR cu distanta 0,85mm si nu am avut probleme o perioada, iar la 25 RON/set chiar nu aveam ce sa cer mai mult, masina a mers decent.
Alaltaieri am pus Denso K20TT (11 RON / bucata) si masina raspunde mai bine pe gaz, pare sa aiba ardere mai buna cu distanta din fabrica - 0,95 mm. Va confirm dupa ce verific si consumul.

fa-le gap de 0.8 la denso k20TT, va conta mult pe gaz

[logan_fan]

Razvan daca cauti :Brisk DOR15LGS .

Am eu din astea de 10 000 km (e un singur site pe romania unde le gasesti); nu are rost sa vorbesc despre ele, pt ca oricum nu asculta nimeni.....poate pe PM; oricum e interesant topicul "Bujii GPL"

[Kavarnap]

Chiar daca vad ca discutia mai deviaza, cred ca mai bine dam referinte despre bujii.
Eu unul am avut montate de mecanic niste Bosch cu 4 poli care mi-au ars o bobina de inductie si pe care le-am scos imediat. Am pus Enker SF65CPR cu distanta 0,85mm si nu am avut probleme o perioada, iar la 25 RON/set chiar nu aveam ce sa cer mai mult, masina a mers decent.
Alaltaieri am pus Denso K20TT (11 RON / bucata) si masina raspunde mai bine pe gaz, pare sa aiba ardere mai buna cu distanta din fabrica - 0,95 mm. Va confirm dupa ce verific si consumul.

[moog]

Razvan daca cauti :Brisk DOR15LGS un PM... sa nu fac reclama pe aici...

Atata timp cat cu un reglaj bun dar fara standuri/scule profesionale, masinile au trecut de testul de noxe la RAR, consum decent, motoarele nu au sarit in aer dupa mai mult de 400.000km eu zic ca reglajele nu or fi perfecte dar se apropie...si nu ma gandesc numai la masini "civile" ci la flote de distributie, taxi etc...

[alexys]

Si eu m-am simtit nevoit sa intervin ori de cate ori cineva debiteaza ceva de genul ca afr depinde de bujii. Din definitia acestuia, fiind un raport de mase, acesta ramane acelasi indiferent de modelul bujiei. Facand putina caterinca, oare cum influenteaza bujiile incandescente air fuel ratio la diesel. Dar la tractoarele care au ramas fara bujii ? Daca tot ce spui demonstreaza ca esti afon din punct de vedere tehnic, consider ca am fost prea bland. Intrebarea de genul de care lambda tin eu cont cand reglez gazul, demonstreaza ca afirmatia ca factorul lambda ideal este apropiat de valoarea 1 iti este total straina, gandindu-te de fapt la afr care variaza in functie de combustibil. Daca nu ai o scoala de specialitate, e recomandat sa vorbesti despre ceea ce stii, eu nu vorbesc despre cum sa iti fixezi tu masinile pe stand.
Desi nu ar trebui sa dau astfel de informatii gratuit, pentru cultura generala, in regim de mers constant, la sistemele secventiale, ecu benzina reuseste, sa aduca lambda aproape de 1. Nu este necesar sa iau analizor cu mine, este suficient sa monitorizez semnalul sondei de oxigen. Nu cred ca este nevoie sa demonstrez ca la un motor cu sonda sau sondele de oxigen bune, pe analizor, sonda afr sau orice alta dracie, totul este ok. Singurul lucru pe care il fac eu in plus este sa ma asigur ca ecu face corectii minime pe gpl. Daca instalatia gpl nu permite astfel de calibrare fizic, de genul injectoare gpl prea mari sau prea mici, nici un dispozitiv din lume nu va reusi reglaj corect. Cauta un inginer auto ,e imposibil sa nu aveti unul si arata-i postarile de aici si vei afla ce afirmatii isi au rostul. In rest, succes cu miile de cai, pe gpl eu trebuie sa reglez mai multe motoare ca sa fac mia, dar ca suma tot pe acolo ajung ).