1.0 Sce Vibratie/zgomot La Relanti/mers

[chitziman]

da aici nu stiu ce sa zic...se duce in vibratie rezonanta..si dispare peste 3000 ture

[predaleo20]

Și a mea avea un comportament ciudat între 2700 - 3100 rpm, și am fost cu ea la garanție și mi au schimbat motorul.. avea 13k km. Au dat vina pe ulei, Logan 2017. Mă uitam pe OLX atunci sa vad preturi motoare, că ei inițial nu voiau să îl schimbe că e vina mea că nu a fost ulei conform... Dar a fost făcut schimbu la reprezentanta, și au păstrat ei motorul vechi pentru teste de laborator la ulei cică.. și pe OLX găsisem un motor defect, și am luat legatura cu cel care îl vindea, și pățise același lucru, a avut e motorul schimbat pe garanție, doar că el l a păstrat pe cel vechi. Dar avea aceeași problema între 2700 - 3100 făcea urat.
Țin să menționez că, cu mașina mea nu prea se ciruclase și avea 2 schimburi de ulei in 13k km. In 2019 mi au schimbat motorul

[chitziman]

schimbat si suportii de la esapament....problema persista.

[chitziman]

deci între timp a schimbat suportul motor, bieleta anto răsturnare și azi..toba intermediara cost aproximativ 2000 lei....vibratie este în continuare între 2700-300 vibreaza toată...sa dea naiba dacă ma lrind de la ce ar putea fi pe urma dispare

[predaleo20]

Salut, am si eu o problema cu al meu 1.0 Sce. 2017, 70k km.

Cand accelerez, doar cand calc pedala se aude un clantanit. Dar doar atunci cand dau spit pe pedala de acceleratie.. de la ce sa fie ?

Atasez un videoclip, mie mi se parea ca face de mult acest sunet, dar de cand a venit caldura, cand pornesc AC se aude mult mai pronuntat. Multumesc !

https://youtube.com/shorts/LH-4csGtAg0

[CostiC]

Salutare,

Am o nelamurire... Dupa ce pornesc masina ( din semnatura) la miscarea volanului ( scurt ) stanga / dreapta simt o bataie in el. Bataia este destul de scurta si zgomotul este ca un clincheit , tot sucrt. Dupa plecare nu se mai simte / aude acel zgomot. Am inebunit? Ce ar putea sa fie?

[chitziman]

mda..codul pe care l-am pus este pe suportul montat acum pe masina

[Gil26]

Cei care ati schimbat suportul motor cel din stanga sus 113752043R-B mai aveti si contragreutatea ? au am vazut ca nu o am...e o chestie rotunda montata in cap care se insurubeaza

Componentele si codurile lor OE se obtin \verifica doar pe baza seriei VIN, atasat doar ca exemplu o captura cu suportii pentru un motor 1.0 SCe ales la intamplare.

[Catalin12345]

Da. Contragreutatea trebuie sa fie acolo și nu vine la pachet cu suportul, este o piesa distinctă. Incercati cu Elf sxr 5w40 A3B4. Eu numai pe acesta l-am pus la fiecare 10k și motorul merge foarte frumos.Motorul are 70K și când e cazul vede turații mari.

[chitziman]

Cei care ati schimbat suportul motor cel din stanga sus 113752043R-B mai aveti si contragreutatea ? au am vazut ca nu o am...e o chestie rotunda montata in cap care se insurubeaza

[chitziman]

da Castrol renault ambalajul nou pe negru..chiar am facut revizia acum 1 saptamana

[unicu]

Uleiul folosit e 5W30 RN17?!?

[chitziman]

Ultima fita.. undeva intre 2700-3000 de ture la accelerare in treapta a 3 ., in treapta a 4 se simte mai intens ...vibreaza caroseria cu bordul pana trece de 3000 de ture. senzatia ca intrra ceva in rezonanta. Inginerul a zis ca e la toba ceva gatuit si cand incearca sa dea gazele afara...etc.
A zis ca nu este tamponul de jos.

AM schimbat tamponul ala de suus de langa borcanul de antigel acum vreo 3 ani pe garantie. ..din zgomotului de tractor.
Nici nu stiu daca sa schimb tamponul ala de jos,, sau toba ? ...wtf rse aude/simte de ceva vreme da i-am cam dat ignore pana acum...

[unicu]

De curiozitate, ce ulei folosesti in motor? Mie mi-au pus un ELF 700 ST 10W 40 la ultima revizie si motorul vibra mai tare decat cu Dacia Oil 5W30, atat la cald cat si la rece. Efectiv suna ca la 1100rpm in permanenta, deci diferentele au fost majore. L-am schimbat dupa doua zile cu ELF 900 SXR 5W30 si totul a revenit la normal.

Depinde ce 0,9TCe , că sunt vreo 4 motoare, unele cu RN0710 (unde apare 5w40 dar și 0W40 la -30C) și restul cu RN17 5w30 only.

Dacă e 2019 sigur ai poți avea probleme cu tamponul dreapta (se schimba pe garanție) și RN17, deci 0w40 nu e ok.

MULȚUMIRILE ȘI RESPECTUL MEU, DOMNILOR!

Dacia Oil 5W30 RN17 – problemă rezolvată!
Cu DACIA Oil Plus PREMIUM 5W30 (pus în reprezentanță!) începuse să vibreze din toate încheieturile!
După schimbul de ulei am simțit o oarecare ameliorare...
După vreo 2000 Km totul a revenit la normal!

[unicu]

Salutare, prieteni!

A început să țăcăne și loganelul meu... (Logan SL+ SCe 1.0 din 2020, 38000 Km) .
Întâi mai ușor apoi din ce în ce mai tare...
Și la mine au aparut problemele (simplă coincidență?!?) tot dupa schimbarea uleiului (Dacia 5W30)...
O chestie ciudată... mi s-a părut (poate doar mi s-a părut) că la o pornire la rece, durează ceva mai mult până ce motorul ajunge la relanti...

Am citit tot ce s-a postat în această chestiune și am scos câteva "idei principale":
1. bieleta dintre motor și caroserie;
2. capota (rezolvare recomandată de Bobo1973: niste bucăți de pâslă rotunde lipite pe capota);
3. ulei motor ( "cu ELF 900 SXR 5W30 si totul a revenit la normal" - userul Moru)
4. calculatorul de injectie;
5. așa face motorul fiindcă nu e echilibrat;
6. capota, care avea un mic joc
7. Dacia Logan motorizare 1.0 care au acest huruit si nu reuseste sa elucideze acest mister, al huruitului, nu provine nici de la capota, nici de la capacul filtrului de aer, nici de la acele scuturi de aluminiu de la evacuare, nici macar de la tampoanele motorului, pe care le-a schimbat, degeaba, acel huruit nu dispare;
8. zdrangane catarama centurii, daca sta lipita de plastcul de pe stalp face un zgomot deranjant;
9. la service nu au gasit nimic desi au recunoscut zgomotul, au repozitionat pina si tamponul motor, nu e de la el. Se-Fe bataia aia, nimeni nu stie de unde vine.
10. sistemul de evacuare e slabit si intra in rezonanta la relanti/turatii mici. La turatie mare nu se mai aude.
11. bataia aia amintește de când aveam rupt scutul termic
12. un surub de la sistemul de evacuare, era slabit si atingea in scutul termic de aluminiu, ( user k800: "in spatele motorului, partea de jos. Acolo avem 3 scuturi termice: A si B pentru traseul evacuarii si C pentru catalizator. Tinand cont de vibratiile motorului in 3 cilindrii toate aceste scuturi pot fi generatoare de zgomot daca nu sunt prinse asa cum trebuie. La mine problema a aparut la suportul din fata al evacuarii ( cel verde, incercuit). Prinderea lui se face cu 2 suruburi care se afla la o distanta foarte mica de scutul termic B. Unul din acele suruburi era slabit bine de tot si nu doar ca atingea in acel scut dar si suportul in sine se misca. Pentru a ajunge la el a trebuit sa demontez scutul B mai inainte si abia dupa am avut acces la suport.")
13. zgomot/trepidatie,undeva in zona centrala a bordului, la pornirea la rece. Problema dispare dupa ce turatia se stabilizează
14. nu e de la motor..ci pe undeva intra in rezonanta vreo tablarie (scuze,ecran termic)..doar ca e deranjant, dar daca o ridici pe un elevator, se rezolva..eu am rezolvat pe elevatorul de la Dacia, ah luat la mana tot esapamentul si au gasit unde era zgomotul, a indoit putin si gata, nu era nimic slabit/desfacut..mai mare deranjul cu timpul pierdut, plus ca ma temeam ca cine stie, sa nu cada ceva pe dedesubt.(vali2008);
15. carcasa/filtrul de habitaclu în proporție de 80% (stânga pasager, jos);
16. la rece trepida protectia de tabla/aluminiu de deasupra esapamentului;
17. un zornait cand motorul era la ralanti si am observat ca provenea de la zavorul capotei;
18. apare din cauza tasarii tampoanelor;
19. se percepe ca o bataie, pare a fi ceva intern la motor;(prometheus)
20. Pe circuitul de racire de undeva din zona bateriei s-a desprins dintr-un surub o clema metalica care sustine un furtun. Atasez cateva fotografii. Clema am prins-o de un alt furtun cu un colier. (Bobo1973)
21. radiatorul de la instalatia de aer conditionat, se misca si bate de radiatorul instalatiei de racire sau de suport.
22 bataia/vibrația e localizata in dreapta, la piciorul stâng al pasagerului, in dreptul filtrului de habitaclu. Se poate pune mana pe porțiunea aceea de tunel și veți simți din plin bataia. (alex1ioan)
Părerea mea,personala, este, că acolo, in bord ceva intra in rezonanță (nu mereu), conducte AC, componente ale climatizării, Dumnezeu știe ce!
23. tamponul de la motor din partea dreapta si zgomotul a disparut (zicea torqemada ca tampoanele de la motor sunt de calitate medie) După schimbarea tampon motor dispare zgomotul (Nu stiu cat ar costa piesa in service dar in magazin pretul este intre 300 si 400 RON depinde de producator.)
24. "este o chicihță care o să ne dea bătăi de cap până ce o descoperim "

Mulțumim tuturor pentru informații!