Atentie La Schimbarea Bateriei!!!!!

[vitriol]

Se continua aici.

[Dodo]

Ups ;)

Consumatori nu cred ca am - am verificat acum cu o alta baterie...14.2 parca, cu motorul pornit, asta dupa ce o sfeclisem ca nu mai pornea masina. A fost pur si simplu la noroc cu siguranta, dupa ce am vazut ca nu porneste...am desfacut capacul si am vazut ca e arsa.
Problema e ca bateria a murit subit, am pus-o pe un redresor si colegul spunea ca " suge" prea multi amperi...ca se incinge foarte tare...s-a inverzit ochiul magic,apoi s-a inegrit,apoi iarasi verde,apoi transparent. Avea cam 11 volti dar cand conectam cablul de minus ieseau scantei ... cred ca e un scurt in ea...
Cea mai nasoala parte e ca nu mai am certificatul de garantie...asa ca...alta noua.
Totusi, ce sa verific inainte de a cumpara una noua-care oricum nu va mai fi Rombat ?
Nu spun ca ar fi proaste,sau...dar daca s-a dus as prefera Varta care e cu 70-100 de lei mai scumpa.

[danielliviu]

Cam repede s-a dus bateria... garantia este de 2 ani. Asta daca nu ai consumatori suplimentari.
Daca siguranta de 5 amp era in compartimenul motor cred ca e cea de la pompa de injectie. Poza nu ai urcat-o.

[Dodo]

S-a dus bateria dupa un an jumatate - Rombat Premier 60A - cred ca a facut un scurt...ceva si mi-a ars siguranta din imagine(cea care nu are scris amperajul pe ea) -era de 5A. Pana nu am schimbat-o nu am reusit sa pornesc masina. De la ce releu era acea siguranta?

Multumesc!

[jenu]

februarie 2005, inca are curent!

[Ampt]

Norocosule, se vede că Rombat-ul ţine cu cei din Bistriţa!

[bistritzelu]

baterie rombat

exact 8 ani ma tzinut bateria din fabrica!!! a trebuit sa resetez ceasul si sa bag din nou codul la radiocasetofon.

[vi_escu]

@B70NGY
Ma scuzi ca-ti tulbur nostalgia, dar in 2004 am schimbat eu regulatorul la un clio model 2001. Si ghici: acelasi alternator ca pe logan. De pe pantelimon, colt cu morarilor.

off topic
daca vrei sa vorbim de "dat avansul", hai sa vorbim de anii '80. Te bagi?

[Kojak]

Refacea pe dracu dilaru presiunea-n roti inainte de livrare...mie mi-a dat-o-n primire cu peste 3atm. in toate rotile.
Mi-a luat o saptamana pana mi-am dat seama.

[B70NGY]

la timpul acela nu erau alternatoare pt garantii.de diode nici atat.in 2005 piesele de schimb erau rare.linia de asamblare era una singara.am avut colegi care au dat avansul in iunie 2004 iar masina(cheala) lea venit prin ianuarie 2005.eu am dat in august si a venit in octombrie(laureat)lansarea pe15 septembrie.in functie de cerere, se schimba linia de asablare.romanul vroia cu ac si servo astea au fost primele montate.pt sonda marsarier am stat 3 saptamani.am fost in lotul in care mi sa schimbat cricul (dacia intra in lumea buna in care rechema masini in service)si asta cu programare,fiind la inceputurile loganului,nici cei din service nu cunosteau toate problemele.la viata mea am facut mai multe.liceu auto cu practica in autobaza filaret,bobinaj,electronica,automatizari.la bobinaj reparam alternatoare,electromotoare,rasnite,etc.in esenta ma pricep.nu am gasit diode.cunosteam un inginer la service militari.mia spus ca nu voi gasii diode.tot el ma rezolvat intro sambata cu baietii.un alternator 100a era 12 milioane(pret la magazine auto dar asteptai sa vina din germania.internetul nu era ca acum.era f.scump.erau probleme cu piesele pt ca nu le facea pitestiul.de furat. erau la numar.ei nu aveau piese sa fabrice masini,dapai de schimb.acum bani sa ai,ca te descurca orcine.am scris toata chestia asta nu pt a ma lauda,ci pt faptul ca am vrut sa se stie de inceputurile loganului.o mare descoperire a fost pornirea stergatoarelor dupa sprituire.acum este din fabrica.nu exista decat clipul pe care il avea doar dacia.o problema hazlie-la viteze mari se auzea un huruit ,,pe spate''.ma duc la service(la o saptamana dupa ce am luato).domnule rulmentii,spune meseriasul.vine inginerul-domne imposibil sunt made france.vine altul-ce gume?matador(sau montana nu mai retin exact) ?vezi presiunea in roti !masinile cand veneau de la pitesti veneau cu presiunea in roti mare.dilerul trebuia sa refaca presiunea.din cauza cauciucurilor matador sau montana se auzea acel uruit(pe la 80km/h)

[vi_escu]

se gasete separat si puntea/regulatorul.
de ce ai schimbat alternatorul cu totul?

[B70NGY]

am sunat la dacia asistenta.raspunsul lor-ma duce pe platforma la service cobalcescu(acolo era de noapte).ei(dacia asistenta) fac interventii minore.imi cerea destul de mult pe km,basca intorsul lor pe gol.
cand e sa se intample...
tocmai de aceea am si specificat ca bornele sunt dispuse invers fata de dacia 1310.la timpul acela 1310 era la putere.ma costat atunci la negru ,un alternator pt ac 100a 6 milioane nou +manopera.normal ca acum ma uit de 14 ori cand iau/dau curent

[CeDeBe-L]

Si daca totusi se intampla sa ramai fara curent e bine sa belesti bine ochii la cine si ce face cu diverse cabluri pe la masina ta. Tine un pic de cunoasterea masinii proprii, de minime cunostinte auto in general (de-aia sunt acum intrebari de mecanica la examenul pentru B...in general tampite dar unele bune) si de o minima atentie si informare: pe ambalajul cablurilor de pornire sunt scrise extrem de explicit instructiunile de folosire!
Daca nu le urmati si "stiti voi mai bine" ....electricieniii de-abia asteapta sa va ia ceva banuti.
Si pentru noapte nu e rau sa aveti vreo lanterna prin masina...o bricheta (de-aia cu bec in cur) nu sa scaparati un chibrit in compartimentul motor...sau si mai la indemana: un SMARTFON ca are destule aplicatii pentru lumina. Sunati un prieten, intrati pe net...comunicati pozitia GPS celor de la Asistenta Rutiera.
Dar daca grija principala este "statul calare pe cheie"...broblem!
Hai mai bine sa glumim un pic pe marginea pataniilor mai neplacute, sa invatam ceva din ele si sa nu mai facem astfel de greseli.....ci altele.

[vi_escu]

topicul are alta tema (cine este off topic?), noaptea toate pisicile sunt negre, de ce nu ti se poate intampla "chiar tie" sa ramai fara curent si unii sunt .... ca noaptea!

[B70NGY]

era vorba de luat curent de la alta masina.daca e si noapte nu mai vezi negru,rosu.mai ai si putin nerv,ca de tocmai tie sa ti se intample sa ramai fara curent!sunt baterii cu bornele invers,cum exista si masini cu + pe caroserie.si daca protectia muncii ar fii respectata,nu ar mai fii accidente.