Atentie La Schimbarea Bateriei!!!!!

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • vi_escu
    replied
    Inutil sa reamintesc ca bornele bateriilor au dimensiuni diferite, o incercare de montare invers (chiar si pentru cei care uita ordinea) da cu virgula, asta trebuie sa dea de gandit. Dar trebuie sa mai ai si cu ce...

    Leave a comment:


  • prometheus
    replied
    Pai parca se vorbeste de schimbarea bateriei la logan , nu la alte marci.

    Leave a comment:


  • Razvy
    replied
    la tine e rosu cu plus.
    La Peugeot 407 sunt ambele negre. Doar ca ala de plus e ceva mai stufos

    Leave a comment:


  • prometheus
    replied
    Eu nu pot sa pricep cum poti inversa bornele din moment ce cablu rosu e de + trebuie doar sa vezi si pe baterie acel + atat tot . Nu stiu cum de unii resusesc sa le puna invers.

    Leave a comment:


  • nmclogandci
    replied
    De regula la alimentarea cu cabluri exterioare cu bornele inversate se duce puntea alternatorului si cu putin ghinion si cate un ecu. La montarea bateriei cu bornele inversate inca nu am intanit vreun caz in care sa nu pice cel putin un ecu si asta indiferent de marca masinii, ba chiar la cele cu multe calculatoare e si mai bogata colectia de picate.

    Leave a comment:


  • B70NGY
    replied
    eu eram la volan.nea cu galeata de curent avea si cablurile.era obisnuit cu 1300.pe atunci loganul era ceva mai nou(2005).nu a iesit fum decat cand am dat la cheie.sigurantele sarisera,masina nu pornea,si eu calare pe cheie!

    Leave a comment:


  • IancuMIC
    replied
    Asa se intampla la...repezeala; daca te uitai un cu atentie, ai fi vazut cu siguranta, care e plusul si care e minusul. Asta e.

    Leave a comment:


  • B70NGY
    replied
    am uitat proiectoarele aprinse.am inchis masina si am plecat de langa ea.cand am revenit,ioc curent.am gasit pe cineva amabil sa iau o galeata de curent.cand am dat la automat,a iesit fum din alternator.verdict-inversat polaritate cabluri.cateva sigurante arse+alternator.am incarcat bateria pe redresor pana a doua zi si plecat pe baterie pana la service unde am schimbat alernatorul(grup diode ars).fiind pe la inceputurile loganului,bornele sunt dispuse invers fata de dacia 1300(bateria este pusa cu bornele spre inainte pe cand la logan spre spate)

    Leave a comment:


  • Razvy
    replied
    in 7 ani jumate, sunt la a 2-a baterie. Singura problema care am avut-o cu asta, a fost cand mi-a pornit DVD-ul peste noapte, si a 2-a zi de dimineata nu se mai aprindeau nici ledurile din plafoniera. Sa nu mai vorbesc de faptul ca nici inchiderea/alarma nu mai mergea. Cu putin curent de la un prieten s-a rezolvat, si bateria e ok si acum.

    Leave a comment:


  • byby 81
    replied
    Originally posted by IancuMIC View Post
    Depinde in ce stadiu al duratei de viata se afla bateria; se pot intampla accidente de genul asta cu baterii aflate in exploatere de 2-3 ani, iar asta nu inseamna ca trebuie inlocuite. Verifica totusi starea densitatii electrolitului la mai mult de 24 de ore de la ultima incarcare; rezultatul poate fi un indiciu important asupra satrii bateriei.
    O sa incerc si asta.Bateria este functionala de cand am incarcat-o sa vad pana cand dar cred ca este prea veche(6 ani). Multumesc de raspuns.

    Leave a comment:


  • Vlad24
    replied
    Salut.Eu la masina mea am schimbat in aproape 6 ani vreo 4 baterii(este un 1.5 dci de 65 cp).Cand se ducea bateria masina nu mai dadea absolut niciun semn de viata,chiar daca pana in urma cu 5 minute pornise si mersese foarte bine.
    De exemplu,am pornit masina(a pornit impecabil) si dupa 500m opresc la un magazin.Cand sa ma urc in masina dau cheie si nimic nu se mai intampla.Dupa ce schimb bateria totul revine la normal.Banuiesc ca nu e in regula ceea ce am expus mai sus.Astept parerile/sfaturile voastre.

    Leave a comment:


  • Seba
    replied
    voi nu prea ati avut argumente in ultimele 2-3 posturi ...cat despre fond, am zis clar, ca ar trebui sa-si completeze toti corect datele de identificare. mi se pare de bun simt sa avem toti datele scrise. la o adica, se poate verifica locatia prin ip si daca nu corespunde ip-ul cu ce e scris, se trece la banarea userilor. nu asta e ideea, ci sa stim fiecare cu cine stam de vorba. eu nu te oblig si nu-ti dau avertisment sau ban pt necompletarea profilului (desi regulamentul pe de o parte te obliga sa-ti completezi datele, iar mie, pe de alta parte, imi permitesa dau ban oricui, oricand, nici macar n-am nevoie de motiv), tocmai ca sunt de aceeasi parere ca tine, ca nu conteaza forma, ci fondul. si respectul fata de restul utilizatorilor

    Leave a comment:


  • big_electro61
    replied
    Originally posted by Seba View Post
    @mrK si @big_electro: ar fi frumos din partea voastra sa va cerati pe privat
    @big_electro: ar fi frumos si totodata un semn de respect fata de noi, ceilalti, sa-ti completezi cinstit profilul. in plus, asa zice si regulamentul, vorba lui "K"
    "Seba",daca eu spun o prostie si tu ma corectezi(cu argumente),o consideri o cearta? Apropo de profil,de ce puneti accent pe forma si nu pe fond?

    Leave a comment:


  • IancuMIC
    replied
    Depinde in ce stadiu al duratei de viata se afla bateria; se pot intampla accidente de genul asta cu baterii aflate in exploatere de 2-3 ani, iar asta nu inseamna ca trebuie inlocuite. Verifica totusi starea densitatii electrolitului la mai mult de 24 de ore de la ultima incarcare; rezultatul poate fi un indiciu important asupra satrii bateriei.

    Leave a comment:


  • byby 81
    replied
    Originally posted by IancuMIC View Post
    Supratemperatura; ai "fiert-o"; daca o reancarcai cu ajutorul unui redresor care are gestionare asupra incarcarii, probabil nu mai aveai astfel de neplaceri.
    Deci sa inteleg ca este dusa si trebuie sa ma pregatesc de o baterie noua.Multumesc de raspuns.

    Leave a comment:

Working...
X
Anulare DPF
Politica de Securitate Google