Logan 16mpi rc

[lau911]

E mai mare pistonasul la Van !
Dar cred ca poti afla mai multe pe thredul despre frane !

[RACINGCODE]

Multumesc pentru confirmarea acestei informatii, legata de pistonul de la etrier.
Este foarte bine asa deoarece:
- presarea placutei se face pe o arie mai mare
- renuntand la servofrana pedala e f tare, iar acum cu piston mai mare scade forta de pasare crescand putin cursa.
Am trimis o intrebare si unor specialisti in frane sa imi dea solutii, dar inca mai astept avand rezerva aceasta solutie de la van-papuc.
O solutie f buna este utilizarea sistemului de la Megane RS insa costurile sunt destul de ridicate si am inteles ca trebuie sa fac niste suporti speciali la etrier.

[lau911]

Foloseste sistemul de Pge 406 v6 ... In combinatie cu discuri de megane 280mm .... E bolt on pe fuzeta !

[RACINGCODE]

Tu ai pus asa ceva?
Pot safolosesc in continuare rotile pe 15?

[lau911]

Am asa ceva pentru masina mea ... Si merg roti R15 cu distantiere de 25 mm pentru ats dtc ! Probat de alti colegi tot cu ats dtc !

[RACINGCODE]

Ai si o sursa pentru aceste piese?
Ai un cod de piesa pentru aceste etriere sau o serie de sasiu de la masina de la care sa le caut?

[lau911]

Peugeot 406 v6 coupe ... Nu alt cv ...eu i-am luat din dezmembrari !

[RACINGCODE]

Am scris si eu la dezmembrari sa vedem ce imi raspund, daca au asa ceva pentru ca sunt rare v6.

[dsign]

La etriere de Peugeot trebuie sa pui un distantier de 4mm intre portfuzeta si etrier. Altfel nu se centreaza bine discul in etrier. In reste e ok, se potriveste distanta dintre suruburi.

Aveti grija ca la VAN/Papuc sunt 2 modele de etrieri. La Logan pana in 2012 (faza1 si faza 2) ni se potrivesc etrierele de Van/Papuc/MCV tip ATE, model mai vechi, fabricatie pana prin 2011. La MCV informatia este valabila doar pt 1.6 16v, nu stiu daca cu 5 si/sau cu 7 locuri.

Deci etriere tip ATE (din alea cu sarme pe afara)

[RACINGCODE]

Multumesc mult pentru informatii, sunt foarte importante si bine de stiu.
Discutand cu unul din putinii specialisti in frane din Romania, in cursul acestei zile, am ajuns la concluzia ca vom incerca sa utilizam etrieri de productie italiana Brembo si vom incerca sa fortam cu un disc de 300mm.
Solutia este in lucru si o sa dureze putin, cand e gata am sa va prezint rezultatul.

Spatele ramane insa descoperit si aici sunt foarte tentat de un set de discuri.
Pentru spate avem deja cobai, a incercat cineva, ce solutie a folosit?

Am nevoie de o serie de sasiu de Logan 1.4 sau 1.6 combi cu 8 supape pe cilindru.
Ma poate ajuta cineva?

[lau911]

Clio 3 / renault modus / clio 2 rs / clio 1 1.8 16v /r19 16v

[RACINGCODE]

Toate bolt on sau cu adaptari?

[lau911]

Spate Clio 3 / renault modus / clio 2 rs / clio 1 1.8 16v /r19 16v

Fata janta de 15 permite disc de 300 cu un etrier special gen hispec / willwood ... Care sunt foarte mici si se muleaza foarte mult pe disc

[RACINGCODE]

Fata e in lucru sa vedem ce iese, sper sa se materializeze si sa ne apropiem de 300mm.
Acum ma gandesc la spate. Sa vem aici ce gasim... e mai greu pentru ca nu cred ca avem suport, prindere de etrier si e posibil sa trebuiasca fuzeta cu etrier.

[RACINGCODE]

S-a conturat o idee pentru frane.

Fata :
- etrieri de Alfa Romeo Brembo cu 4 pistonase
- adaptor etrier
- discuri 300mm
- furtune de frana metalice, sertizate
- placute de frana Carbonne Loraine (sper)

Spate :
- fuzeta de Volvo 440 T
- etrieri de Volvo 440 T
- placute de frana ?!? ne gandim inca