Cum Ne Reglam Instalatia GPL?Cu Ce Softuri?

[moog]

Presiunea era enorma la 1.9...
Reglaj/montaj aiurea...
Ai schimbat kitul degeaba...AT-09 tine peste 100k fara probleme in regim de taxi...
Nu va mai jucati cu multiplicatorul dupa caliubrare...o sa va dea cu virgula...

[AMDx64]

Presiunea de 1.9 Bar este extrem de mare. Ar trebui ca presiunea de lucru sa fie intre 1.0 si 1.2 Bar. Si 1.34 (1.29 la autocalibrare) este cam maricica. Multiplicatorul ar trebui sa porneasca de la intre 1.2 si 1.4 si sa coboare la ~1. La tine pleaca de la >2 si coboara la 1.6. La ture mici nu e problema (asa mare) dar la ture mari ti se vor suprapune pulsurile de injectie.
Parerea mea e sa schimbi duzele cu cele recomandate pentru puterea motorului tau, dar nah...poti astepta reply-uri si de la alti colegi care se pricep mai bine.
Cat despre infundat, ai schimbat filtrele la timp? Reductorul l-ai desfacut vreodata pentru revizie? Si daca da, cum arata inauntru? Daca reductorul avea vreo depunere, e posibil ca si injectoarele sa aiba depuneri. Dar nu te alarma cu asta deocamdata.

Vaporizatorul l-am desfacut si i-am inlocuit garniturile (am achizitionat kitul de revizie) - nu era mizerie de speriat in el (aveam cam 45 000 de km facuti cu el))
Filtrele + kitul vaporizator au aproximativ 10 000 -13 000 km

[Dripci]

Presiunea de 1.9 Bar este extrem de mare. Ar trebui ca presiunea de lucru sa fie intre 1.0 si 1.2 Bar. Si 1.34 (1.29 la autocalibrare) este cam maricica. Multiplicatorul ar trebui sa porneasca de la intre 1.2 si 1.4 si sa coboare la ~1. La tine pleaca de la >2 si coboara la 1.6. La ture mici nu e problema (asa mare) dar la ture mari ti se vor suprapune pulsurile de injectie.
Parerea mea e sa schimbi duzele cu cele recomandate pentru puterea motorului tau, dar nah...poti astepta reply-uri si de la alti colegi care se pricep mai bine.
Cat despre infundat, ai schimbat filtrele la timp? Reductorul l-ai desfacut vreodata pentru revizie? Si daca da, cum arata inauntru? Daca reductorul avea vreo depunere, e posibil ca si injectoarele sa aiba depuneri. Dar nu te alarma cu asta deocamdata.

[AMDx64]

@AMDx64,
Ai multiplicatorul si presiunea mari. Probabil ai duze foarte mici, ai idee ce duze ai? La 105 cai ar trebui sa ai duze de 1.9-2.0 mm.
Dar de mers, cum iti merge si ce consum ai?

ce-i drept ca azi dupa ce am dat autocalibrarea mi-a aparut mesaj ca duzele sunt mici, dar inainte am mai dat autocalibrare si nu imi apareau mesaje de genul (aveam presiunea setata la 1,9) - sa fie infundata rampa de injectie?

legat de consum, depinde de unde alimentez, daca alimentez de la luk oil fac maxim 400 km (acum 1-2 ani faceam cam 460km- ori fac baietii ceva la gaz, ori mi-a crescut consumul asa subit) cu un plin de 41L mixt, iar daca alimentez de la gazprom fac aproximativ 450-470 km mixt

ca si probleme, cand sunt temperaturi sub 0 grade la trecerea pe gpl moare motorul in mers

[Dripci]

@AMDx64,
Ai multiplicatorul si presiunea mari. Probabil ai duze foarte mici, ai idee ce duze ai? La 105 cai ar trebui sa ai duze de 1.9-2.0 mm.
Dar de mers, cum iti merge si ce consum ai?

[catagore]

Salut!

Sunt incepator in GPL. Am un Audi A4 cu motor 1,6, aspirat. Am montat GPL pe el acum un an. Tomasetto cu STAG 200 plus. Mergea foarte bine, dar consumul destul de mare. Un 12,7 mixt. Am hotarat sa fac reglajul singur. Am citit mai mult de jumatate din forum si am aplicat ce am inteles eu. Am facut update de firmware de la ultima varianta de soft de pe site-ul polonezilor. Atasez hartile si setarile. As dori o parere si un sfat, daca considerati ca mai trebuie modificat ceva. Multumesc anticipat.

[AMDx64]

logan 1.6 16V setari

setarile la logan 1.6 16V
sfaturi ceva de imbunatatire?

[alex_adi]

ma puteti ajuta si pe mine cu un soft pentru o instalatie de gas marca cangas "saka"

ma puteti ajuta si pe mine cu un soft pentru o instalatie de gas marca cangas "saka". daca stie cineva

[Ozzy07]

Are cineva soft cracuit de LR evo?

[catalin109]

Multumesc mult rambo2000 pentru rabdare si timpul acordat !

Am apasat pe sageti asa cum ai zis si e mai bine acum. Singura problema e multiplicatorul care e cam mare cred eu. Din fericire aveam un adaptor OBD2 si azi l-am conectat la masina . Protocolul de comunicare e CAN ISO 15765 ,deci trebuie sa conectez firul negru la pinul 6 si firul galben -negru la pinul 14 folosind o mufa OBD tata.

[rambo2000]

Nu.Firul violet se leaga numai la firul negru de la sonda lambda.Daca faci asta vei putea activa ISA3.Pentru conectarea la OBD trebuie sa vezi cum comunica masina ta.Iei un adaptor OBD2 chinezesc si te conectezi la masina.In meniu o sa iti apara protocolul de comunicare.Poate fi CAN sau K-LINE.Daca ai CAN ISO 15765 conectezi firele negru si galben-negru.Pentru KLINE ISO 14230 pui firul portocaliu-verde si cel portocaliu pe pinii de la OBD indicati in poza din postul anterior.Eu am K-LINE si am pus firul portocaliu-verde pe pinul 7 de la OBD-ul masinii.

[catalin109]

Va multumesc pentru promptitudine!
Deci daca am inteles bine pt a activa isa3 :
1.se leaga firul violet la firul negru lambda, sau
2.dintr-o mufa obd tata conectata la obd-ul masinii se ia un fir care se leaga cu firul violet de la ecu.
Intrebare mea este la ce pin se leaga firul in mufa obd tata ,cum se poate afla si daca difera in functie de modelul masinii?
multumesc!

[rambo2000]

Apasa pe sageti pentru a alinia graficele benzina gaz.
Incearca sa conectezi macar sonda lambda si activeaza isa-3,la instalatia gpl este firul mov la sonda lambda parca era firul negru.

[catalin109]

ce parere aveti despre aceasta calibrare (motor 1.0 sce ) ? multumesc.

[Dripci]

Salutare. Am o dilema. Presupunand ca ai hartile GPL/benzina perfect suprapuse, cum e mai bine pentru un consum mai mic: presiune mai mare cu multiplicator mai mic ori presiune mai mica, cu multiplicator mai mare? Presupunerea mea e ca ar trebui sa fie acelasi consum, dar voi din experienta, ati observat altcumva?