Functia ESP pe LOGAN 2

[stoicanu]

Si care este reala?

[Soran]

ESP-ul incearca mentinerea traiectoriei reale dictata de sofer citita prin senzorul unghi volan fata de traiectoria reala care in anumite conditii poate fi diferita. Corectia se face prin reducerea cuplului motor si franarea rotilor partiala (posibil doar o roata) pentru a aduce masina pe cat posibil pe traiectoria dictata de sofer. Treaba cu pierde fata caraie fata si pierde spatele caraie spatele nu este reala.

[stoicanu]

si la mine caraie...insa parca numai pe spate...

Depinde unde pierde aderentza.
Daca o pierde pe spate caraie pe spate daca pierde pe fata caraie pe fata.

[vladovici]

Intradevar, functioneaza esp si cu frana de mana trasa...
Nu am fost eu destul de atent.
Scuze ca te-am contrazis Onlyovy!

[dr_p]

Dupa experientele de saptamana asta n-am nici un regret ca nu pot sa-l opresc. Am intrat si am iesit din zapada afanata, sleauri, gheata etc. Pot sa fac si balans si orice, la drum se composta foarte ok. Multumit, ce sa mai.

[jonnie007]

si la mine caraie...insa parca numai pe spate...

[stoicanu]

Maine probez si treaba asta.

[vladovici]

Da, cand lasi frana de mana jos, una doua intra esp si caraie rotile...
Parerea mea personala, si verificata

[OnLyOvY]

Mi se pare ca daca tragi frana de mana o pozitie, doar cat sa se aprinda becu in bord, practic, ESP-ul nu mai functioneaza

nu cred asta deoarece acum jumatate de h am venit de la joaca cu masina si cu frana de mana trasa esp tot face ce stie el mai bine(imi strica gogosica))

[vladovici]

Mi se pare ca daca tragi frana de mana o pozitie, doar cat sa se aprinda becu in bord, practic, ESP-ul nu mai functioneaza

[stoicanu]

in concluzie d-le stoican,face fata la zapada dupa parerea d-ta?

Face fata destul de bine.
Cum s-a mai spus nu este novoie sa il opresti daca nu accelerezi inutil masina.
Daca vrei nebunii o ametesti pana intra in eroare sistemul si dupa ii dai bice.

[M.FLORIN]

Din tester nu se poate "bifa" ESP off ?

Doar asa se poate deconecta ESP-ul fara alte nebunii - sigurante chestii d-astea.

Esp-ul de la logan isi face treaba cu brio. Intra doar atunci când vede ca soferul accelereaza ca prostu`. Daca ai piciorul fin poti face balans fara probleme, fara sa se aprinda martorul esp in bord. Cine spune ca nu a putut pleca de pe loc, cu loganul, din cauza esp-ului, vorbeste aiurea. Concluzie e ca e util si nu are nevoie de buton OFF.

asta pot sa o confirm si eu ... am reusit sa-i fac balans fara sa intre esp-ul. totul e sa stii cum sa controlezi ambreajul si acceleratia in asa fel incat sa nu turezi motorul inutil. plus ca masina stie sa adapteze si cuplul la roata functie de ce ii ceri tu.

[MihaiiahiM]

Te poti juca cu masina fara probleme. Poti face cerculete pana ametesti, treaba e sa nu accelerezi aiurea, fara rost, adica sa te invarti cu masina pe zapada si sa ai motorul in 3000 ture, merge sa te invarti si cu 1500-2000 fara probleme.

[OnLyOvY]

Esp-ul de la logan isi face treaba cu brio. Intra doar atunci când vede ca soferul accelereaza ca prostu`. Daca ai piciorul fin poti face balans fara probleme, fara sa se aprinda martorul esp in bord. Cine spune ca nu a putut pleca de pe loc, cu loganul, din cauza esp-ului, vorbeste aiurea. Concluzie e ca e util si nu are nevoie de buton OFF.

Si-l face bine dar pe timpu asta parca ar avea nevoie de un buton OFF pentru putina nebunie prin zapada :P

[MihaiiahiM]

Esp-ul de la logan isi face treaba cu brio. Intra doar atunci când vede ca soferul accelereaza ca prostu`. Daca ai piciorul fin poti face balans fara probleme, fara sa se aprinda martorul esp in bord. Cine spune ca nu a putut pleca de pe loc, cu loganul, din cauza esp-ului, vorbeste aiurea. Concluzie e ca e util si nu are nevoie de buton OFF.