Functia ESP pe LOGAN 2

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • vitriol
    replied
    Nu pari nonconformist, pari a fi unu' care habar n-are sa scrie corect doua fraze in limba romana.

    Leave a comment:


  • old_radu
    replied
    ...hmmmm , nu stiu , nu m-am gandit
    ...scriu astfel pe diferite forumuri de aprox. 10 ani
    ...probabil din cauza ca sunt putin mai "nonconformist" sau asa incerc sa par ? !

    Leave a comment:


  • GuGu21
    replied
    Originally posted by old_radu View Post
    ...am mai spus-o si probabil am deranjat pe cineva , dar continui sa-mi mentin parerea.
    ...in orice situatie , deci si in cazul ESP-ului conteaza foarte mult "piesa" dintre volan si scaun
    ...o spun in mod general , nu fac referire la nimeni si tare mi-ar place sa nu mi se stearga si aceasta postare !
    ...am intalnit situatii , in general la urcarea pe munte unde era gheata sub zapada proaspat cazuta si am inceput sa pierd controlul directiei din cauza tractiunii .
    ...masina derapa si din aceasta cauza in loc sa urc pe un viraj de dreapta , am inceput sa cobor spre stanga.Conduceam un Golf 6 ce are posibilitatea anularii ASR si dupa ce am anulat ASR-ul a fost mai "dramatic". Am reusit sa plec de acolo cu ASR-ul activat si cu ajutorul unei singure persoane care a impins masina pana in varful rampei(15-20m).
    ...concluzia mea este ca totul depinde de situatia de moment corelat cu calitatea "piesei" dintre volan si scaun .
    old_radu scz de off-topic, dar sunt curios - de ce scrii cu ... tot timpul?

    Leave a comment:


  • aris86
    replied
    Nu s-ar mai vinde masini din gama renault, nu numai clio. Daca si dacia ar avea functiile minime de la renault, s-ar duce in picaj vanzarile companiei mama.

    Leave a comment:


  • 827sam
    replied
    "Cat costa.. 20 lei ?"
    @eugenmanea
    Nu e vorba de bani, cat despre faptul ca Dacia trebuie sa ramana cu dotari limitate, minime. Altfel si-ar da singuri cu tesla si clio nu s-ar mai vinde.

    Leave a comment:


  • old_radu
    replied
    ...am mai spus-o si probabil am deranjat pe cineva , dar continui sa-mi mentin parerea.
    ...in orice situatie , deci si in cazul ESP-ului conteaza foarte mult "piesa" dintre volan si scaun
    ...o spun in mod general , nu fac referire la nimeni si tare mi-ar place sa nu mi se stearga si aceasta postare !
    ...am intalnit situatii , in general la urcarea pe munte unde era gheata sub zapada proaspat cazuta si am inceput sa pierd controlul directiei din cauza tractiunii .
    ...masina derapa si din aceasta cauza in loc sa urc pe un viraj de dreapta , am inceput sa cobor spre stanga.Conduceam un Golf 6 ce are posibilitatea anularii ASR si dupa ce am anulat ASR-ul a fost mai "dramatic". Am reusit sa plec de acolo cu ASR-ul activat si cu ajutorul unei singure persoane care a impins masina pana in varful rampei(15-20m).
    ...concluzia mea este ca totul depinde de situatia de moment corelat cu calitatea "piesei" dintre volan si scaun .

    Leave a comment:


  • eugenmanea
    replied
    Eu am la Kia ESP off.
    In 90% din cazuri ESP ul te ajuta (de fapt ASR u) si chiar simti ca masina trage f bine si pe zapada-gheata.
    Dar cateodata simti nevoia sa ii dai off- de exemplu cand esti in zapada afanata si vrei sa iesi de acolo prin balans eventual si cu 2 prieteni care te imping.
    La fel si in cazul unei liniute- cu ESP ul on- pedala la fund -pe la 5,000 ture iti cam taie un pic acceleratia.
    Nu ar fi stricat sa ii fi pus si Dacia un buton Off.
    Cat costa.. 20 lei ?

    Leave a comment:


  • aris86
    replied
    Acum doua zile, mi s-a activat esp-ul cand am vrut sa plec de pe loc. Ce-i drept, jos era iarba, apa si deasupra zapada. Ne-am urcat 5 persoane in masina si nu am reusit sa plec. Am ramas doar eu in masina si am dat in spate, dupa care cu a 2 am reusit sa pornesc foarte usor. E o functie utila, daca stii cum sa o utilizezi. E bine ca nu te lasa sa o accelerezi cat vrei si sa te scufunzi cu masina, calcand acceleratia de zor, fara a reusi sa te pui in miscare.

    Leave a comment:


  • stoicanu
    replied
    Acum ca a venit zapada sa testam asr-ul
    Se vedem cine se plange de el ca a ramas inzapezit din cauza ca nu poate fi dezactivat.
    Eu am facut destule teste si este destul de permisibil in cazul in care vrei sa faci balans la masina

    Leave a comment:


  • bogdan_cr
    replied
    Poate se apuca " baietii " sa scrie un dump ABS cu ESP - off. Oare la ITP controleaza functionarea ESP-ului ? Ca ABS nu-i intereseaza, mie mi-au facut ITP ca la orice masina normala, n-au facut verificare ABS specific daca functioneaza sau nu, decit pe standul de frine normal nimic mai mult .

    Leave a comment:


  • stoicanu
    replied
    Ba se poate.
    Scoti mufa de la pompa ABS si se anuleaza tot.

    Leave a comment:


  • bogdan_cr
    replied
    Sa inteleg ca nu mai putem face intoarceri cu frina de mina de cind cu ESP-ul asta ?
    Atunci naspa !

    Leave a comment:


  • stoicanu
    replied
    Eu credeam ca esp-ul monitorizeaza rotatiile fiecarei roti iar cand simte ca o roata inepe sa o ia razna aceste corecteaza traiectoria si cuplu motor.
    Nu vorbesc de franare si strict de derapate.

    Leave a comment:


  • einstein1984
    replied
    Ca sa aiba esp, trebuie sa aiba si senzor. Si e in bloc.
    Si poate sesiza rotatia in orice punct al masinii si pe portbagaj, doar ca era mai simplu sa fie in centrul ampatamentului, mai putina matematica in procesarea semnalului dupa.
    Last edited by einstein1984; 9 May 2014, 11:52.

    Leave a comment:


  • stoicanu
    replied
    Acum vin cu intrabarea.
    De unde stie el din moment ce nu e pus pe mijlocul masini.
    Nici nu stom sigur daca masina are asa ceva si ne agitam degeaba.

    Leave a comment:

Working...
X
Anulare DPF
Politica de Securitate Google