Revizii/reparatii 1.0 SCe

[Cristi822]

1000 lejer. Dar ia in considerare si schimbul capacului de la culbutori si pompa de apa, adica si antigelul. Capacul pare ok, insa de la caldura se deformeaza si nu mai etanjeaza cum trebuie chiar si dupa resigilare.

[georgex2]

Salut! Cam care ar fi costul manoperei la schimbarea unei distributii, 1.0 sce 73 cp Sandero 2018? Kit ul costa 1250 lei.

[Cristi822]

nivelul de ulei e corespunzator, mai scade dupa o perioada, dar e normal sa manance banuiesc la kilometrii astia. Daca era racitorul de ulei aveam ulei in antigel, ceea ce nu e cazul.

[t0rquemada]

Din ciclul "Păi ai pus GPL" ® :
- circuit apă făcut prost, plămânul GPL serie cu caloriferul
- îmbinări proaste furtune-țevi calorifer
- nu ai fum alb/albastru etc, dar nivelul de ulei cum e ? (răcitor ulei varză permite trecere apă => ulei)

[Cristi822]

se pare ca sunt prost, m-am pripit cu concluziile. A schimbat cele doua furtune tur retur din mixer baiatul de la gpl, a refacut traseul taind din furtunul nou mentionat in ultimele postari, acum se pare ca s-a stabilizat nivelul, iar traseul e mai drept sa zic asa, nu mai curge nicaieri totul e ok la 388k km. Deja ma gandeam la alta masina sau motor schimbat sau refacut cu supape noi si garnitura, plus inca odata lant, pompa apa etc, daca tot desfaci motorul.

[Cristi822]

Am schimbat zilele trecute Furtunul mentionat mai sus 924009442R, mare greseala . Daca cu cel ciupit vechi imi curgea maxim 500ml antigel pe luna, acum imi curge 500ml in fiecare zi dupa ce se raceste motorul. Am eliminat si posibilitatea sa fie de la vaporizator gpl, baiatul de la gpl mi-a bagat racordurile pe direct si a scos vaporizatorul din circuit. A doua dimineata cu 500ml completat . Asta inseamna ca de atunci cand incepuse sa imi scada nivelul de antigel asa timd, s-a ciupit garnitura? Fum alb/albastru nu e, motorul merge foarte ok, nu fierbe apa cand se incalzeste dar face presiune cand se raceste. Iar pierderile sunt intodeauna la intrarea in mixer sau cum se vede in poza la capatul furtunului nou schimbat. De ce nu se duce presiunea in vasul de expansiunie cu tot cu lichid nu inteleg. Ramane circuitul blocat din termostat si nu se poate intoarce in vas cand se raceste?

[t0rquemada]

Caută și vei găsi problemele. Acum trebuie să știi :
- ce să cauți.
- unde să cauți.

[CostiC]

La ce probleme ne referim? Doar ca si curiozitate.
Multam!

[t0rquemada]

Ce e ăla acuator ? Și e 1,0 SCe.

Care zgomot de "tija aia de la 0.9 (Wastegate)" 0,9TCe 898cm3 H4B nu are niciun zgomot, 1.0TCe 999cm3 H4D are probleme.

[georgex2]

Salut! 1.0 sce are acuator? Am un sunet, la rece, metalic, la pornire si la primele accelerari. E un sunet asemanator ca cel produs de tija aia de la 0.9 (Wastegate). Am inteles ca multi au schimbat distributia si tot la fel se aude. Multumesc!

[Cristi822]

Daca ai grija de un lucru, ar trebui sa te tina destul cat sa iti faci treaba cu el, amortizare pe taxi mai greu acum, de cand practic s-a dublat pretul unui logan nou fata de acum 5 ani. Strict pe taximetrie e greu sa te uiti dupa altceva in afara de logan cu gpl. Iar restrictiile pe parte de vechime ne omoara, as lua oricand un scenic 1.3 tce, sau megane 4, sa ii bag un gpl din ala scump de 2000 euro.

[george.sce]

Mai preteni, voi nu va-ti dat seama, toti e sa dea teapa, ne ia banii si dupa aia la revedere, .... cumperi dai ban muncit asta e.

Data viitoare o luam de la capat, cumparam de la alta firma, alti tepari, ne-au luat banii, noi tot asa muncim sa platim ... stiti voi ca cine, noi sa fim sanatosi.

[Cristi822]

pe internet tot injectie directa arata la acest motor cu gpl mild hibrid 1.2 tce. E greu sa mai concep masina fara gpl, iar motorizarile mpi de la toti producatorii sunt foarte putine. Nici peugeot citroen nu au scos ceva, se chinuie cu acel puretech 1.2, acum au trecut pe lant de la curea imersata in ulei, dar tot injectie directa.

[Gil26]

Tangential la asta, glumind putin, cineva intreba : "Salutare, a montat cineva GPL pe ..... Hybrid? Sunteți mulțumiți și care sunt costurime/beneficiile?

[DFA]

Motoarele GPL și evident MPi au devenit esențiale pentru trecerea la Euro7..., tocmai pentru că îndeplinesc mai ieftin și mai simplu normele mai dure ale lui Euro7...