Revizii/reparatii 1.0 SCe

[77sky]

Indraznesc sa iti atrag atentia asupra a 2 elemente de siguranta: acel suport tip trepied nu il plasa pe pietre (!)
Apoi...scandura pe care ai sprijinit cricul e subtirica (se poate "taia" de roti), trebuie un "dulap" gros!
In principiu iti dai seama cand s-a strans corect un surub, daca ai ceva experienta; din relatarea ta pare ca ai atins valoarea impusa

[razvan312]

Piulitele acelea cu deschiderea cheie de 36 mm se strang la 280 Nm iar daca pana acum nu au mai fost desfacute atunci necesita 'ceva efort".
In rest cam acestea sunt lucrarile recomandate la o masina SH de opt ani.
Sa o volanesti sanatos /cu placere si multi km fara probleme.

Am reusit pana la urma sa le desfac. Mi-am facut curaj sa trag mai tare, am pus un prelungitor sa ma distanteze putin de roata sa nu julesc ceva si a mers. Am pus cateva poze cu ce am facut pe acolo. Eu am o dinamometrica pana la 210 Nm si am mai dat putin de tot la liber cu o cheie normala. Este problema daca nu am ajuns la 280 Nm?

[t0rquemada]

- Nu inteleg ce vrei sa zici cu Prestige Plus....
- Pentru navigatie ai mai multe detalii?

Doar Medianavul e proiectat pentru automotive, rezistent la temperaturi extreme în funcționare, vibrații și interferențe (de suport software nu vorbim momentan), vrei mai multe detalii demontezi un medianav și o chinezărie, te lamurești instant.

[DFA]

Ca și sfaturi de întreținere:

la 1.0 SCe vezi să nu te joci cu norma, specificația și nivelul de ulei - ăsta este un motor care consumă ulei.

La 1.0 TCe poți să nici nu observi consumul de ulei dacă îl schimbi la 10.000 km...

1.0 SCe nu este așa iertător.

Consumând ulei trebuie să verifici nivelul mai des (la 3k în loc de 5k...) și să ai ulei în plus în portbagaj, mai ales dacă rulezi mult în oraș.

Nu schimba norma și specificația de ulei în altceva decât scrie în fișa de întreținere a mașinii - pe care sper că ai primit-o de la fostul proprietar...

Roagă-te ca fostul proprietar să fi respectat norma și specificația de ulei, precum și calendarul de întreținere din fișa de întreținere a mașinii.

Să nu-ți treacă cumva prin cap să-i pui GPL - decât dacă ai niște aplecări masochiste sau ai boală pe următorul proprietar al mașinii....

[razvan312]

- Nu inteleg ce vrei sa zici cu Prestige Plus. Am observat ca nu are piele pe volan si schimbator, din cate am inteles este o caracteristica a modelului de serie limitata Prestige Plus (daca am inteles corect)
- Pentru navigatie ai mai multe detalii? Daca ai sau ai avut modelul pe care il am si eu montat chiar as aprecia mai multe detalii in legatura cu ce anume crapa la ele. https://www.navigatiiandroid.ro/navi...creen-internet
- Pentru cei 40k km, m-am lamurit inainte sa cumpar cu un raport CarVertical in care am putut observa cum au fost distribuiti acesti km pe intreaga perioada de 8 ani prin inregistrarile de la ITP si daca cele spuse de fostul proprietar au acuratete. De asemenea conteaza mult si cine este acest fost proprietar iar in cazul meu, lucrurile s-au asezat asa cum trebuie. Evident ca nu este o masina noua, si cu siguranta intretinerea difera de la proprietar la proprietar, insa cata vreme va fi la mine imi voi da silintele sa fie cat mai bine intretinuta.

Ca si nota finala, mi-ar fi placut sa pot achizitiona un logan nou dar atat mi-am permis. Daca ai recomandari si sfaturi de intretinere a acestui model pentru o buna functionare (altele decat ce au mentionat deja colegii) sunt gata sa invat.

Mersi de feedback, numai bine!

[t0rquemada]

Buna ziua dragi colegi posesori de Dacia Logan 1.0 SCe. Am achizitionat in februarie acest model varianta 2018 SL Prestige Plus. Cu mare interes am parcurs toate cele 68 de pagini ale acestui topic pentru a-mi face o idee cu ce "se mananca" 1.0 Sce. La inceput am citit postari dubioase de la oameni care probabil nu mai activeaza pe acest forum insa pe parcurs am observat ca lucrurile s-au asezat si m-am bucurat de multe informatii foarte utile venite din partea multora dintre voi. Sunteti niste oameni foarte faini si vreau sa va multumesc pe calea aceasta pentru toate informatiile.

Masina are 40k km, este intr-o stare atat estetic cat si mecanic, impecabil. Am schimbat uleiul si toate filtrele mai putin cel de combustibil pe care l-am tot cautat pe sub masina ca mai tarziu sa aflu ca acest model nu are un filtru de benzina montat traditional prin preajma rezervorului. Pana la finalul lunii cand voi trece pe rotile de vara, voi face o verificare la tamburi, placute si discuri sa vad ce si cum. Consultand fisa tehnica de intretinere pe care cineva a postat-o aici, am observat ca ar fi cazul sa fac un schimb de bujii, curea accesorii, lichid frana si lichid racire dati fiind cei 8 ani si nu km parcursi. (imi cer scuze ca nu pot face referire la exact acea persoana ca sa-i ofer toata stima, au fost atat de multe informatii intr-un timp asa scurt incat nu stiu care cum ce a postat)

Masina ruleaza ca si noua, se simte ca una noua, porneste ca una noua, arata ca una noua nu pot sa ma pronunt cu ceva negativ in cei 700km facuti cu ea.

Intrebarile mele pentru voi, ce recomandati din punctul de vedere al unor oameni care au condus poate si 370k km cu acest motor si masina logan 2 2017-2018? Ce ar trebui sa mai am in vedere si daca chiar ar trebui sa schimb cele mentionate sau sa mai astept cateva zeci de mii km? Recomandari daca aveti, sfaturi de intretinere, stilul optim de conducere al acestei masini. Nu am mai avut niciun model de tip Dacia pana acum.

Atasez cateva poze sa va faceti o idee.

Of...of...
- 40000km = irelevant, nu știi cum a fost folosită/întreținută mașina
- primul an de B4D400 = distribuție de tip vechi unobtenium
- Prestige Plus = volan și manetă schimbător din spumădar cu Medianav + camerămarșarier
- chinezărie pe post de navigație = de văzut dacă trece de 1,5ani de utilizare, majoritatea nu trec.

[CostiC]

Colegul george are frustrarile lui. Le-am avut si eu cand au aparut mici probleme,

Ce pot sa confirm ca daca exploatezi cu grija masina , nu va manca ulei. Eu fac schimbrile intre 8500 -10000 km , can 2 / an. Neaparat sa iei si saiba de 5 lei la fieare schimb (Inel etansare, surub drena ulei ( 1.2 , 1.0 ) 110265505R Dacia Renault) . Ajuta.
Subscriu ce au spus colegii referitor la schimburile de ulei si intretinere sistem de frunare.

[razvan312]

Multumesc Gil, asa sa fie. Fii binecuvantat. Tu impreuna cu toti colegii care ati contribuit si contribuiti in continuare cu informatii faine si foarte utile.

[Gil26]

Piulitele acelea cu deschiderea cheie de 36 mm se strang la 280 Nm iar daca pana acum nu au mai fost desfacute atunci necesita 'ceva efort".
In rest cam acestea sunt lucrarile recomandate la o masina SH de opt ani.
Sa o volanesti sanatos /cu placere si multi km fara probleme.

[razvan312]

Asa o sa fac. Am notat bujiile mentionate de tine. De dimineata am pus rotile de vara si am avut ocazia sa verific franele. Placutele undeva la 4mm, discurile nici ele nu arata prea bine, le trec pe lista. In schimb, tamburii nu am reusit sa-i desfac. Sunt intepenite piulitele alea de zici ca sunt sudate. Am incercat sa pun cu o teava prelungitoare, am zis ca rup/julesc ceva si am renuntat. Pe langa asta nu inteleg de ce au piulite de 36? Trusa de scule are maxim pana la 32, a trebuit sa fug la Dedeman sa iau una. Deci la tamburi nu am reusit sa umblu. Cred ca o sa ajung pe la un atelier sa mi le desfaca cu un impact pneumatic. Curelele pentru accesorii nu par crapate dar cum a zis si Catalin, pentru liniste, le pun pe lista. Raman lichidul de racire, lichidul de frana si uleiul la cutie. Activitati de weekend. Nu stiu cum o sa fac cu ele ca toate sunt in premiera. Le iau usor pe rand, putin de pe YouTube, putin de pe la voi, am zis ca lucrarile aste pentru consumabile sa invat sa le fac singur. Si ce e drept sunt si curios tare sa-mi bag nasul, defect de fabrica.

[Cristi822]

Bujiile ar merge schimbate, mai ales ca sigur nu are iridium pe ea de fabrica. Asa ca recomand cu caldura NGK 91121, nu stiu daca o fi si varianta oem, dar eu am cu ele 300k km schimbate la 50k maxim. Nu se mai gasesc la 45-50 bucata, dar mai gasesti pe la 57-60 lei acum cele mai ieftine. De fapt nici nu stiu daca mai merita sa cumperi online daca nu ai transport gratuit, mai bine faci comanda cu acest reper de la un magazin local de piese.
Cum spune un baiat mai sus uleiul la mai putin de 10k recomand si eu, mai ales daca o rulezi doar in oras. Si oricum cheltuiala e minima, 3 litri e marunt, filtrul de aer il schimbi la 2 la schimburi de ulei. Curelele de accesorii tin destul minim 80k, dar le poti verifica la un mecanic sa vezi daca sunt mancate/crapate rau dupa 8 ani de stat pe dreapta. Prima data le-am schimbat la 120k pentru ca ca produceau un sunet ascutit si nu erau foarte uzate, sau ma rog nu pareau la prima vedere. Asa ca 80-100k pot fi tinute.

[Gil26]

george.sce , tu chiar NU ai "obosit" sa tot repeti aceste lucruri in NEnumarate posturi ?!

[george.sce]

Asa se face la 1.0sce cel putin la taxiurile noastre cu sute de mii km consuma ulei de rupe, nu mai schimba nici un coleg niciodata doar avem grija sa nu scada prea mult nivelul, stam cu bidonul de ulei dupe noi cind avem o pauza mai turnam un pic asa mult place uleiul la motorul asta.
De aia si la servis mecanicii au invatat de la noi si pun mai mult ulei sa aiba ce hali.

[Catalin12345]

Da, am avut scandal cu 2 reprezentante pe subiectul acesta, doreau să bage 3.6 l în 1.0 sce, când de fapt sunt suficienti 3l. La fel și în 1.2 16v băgau ulei în prostie, mult peste maxim. Dacă ți-au pus mai mult, mai scoate din el. Eu am schimbat și uleiul la cutie la 70k, nu are ce să facă rău.

[vali2008]

Pe langa ce au mentionat colegii (perfect de acord), uleiul sa il schimbi la un interval mai mic de 10.000 km (sau 1 an)..e suficient Elf Evolution SXR 5w40, dar foarte important, nivelul la ulei pe joja sa fie 1 mm sub maxim cand faci schimbul.