Logan III - Probleme Tehnice

[Gil26]

Salutare la toti,
Putem monitoriza cumva presiunea uleiului live prin diagnoza?
Ma intereseaza presiunea ulei la ralanti. As fi tentat sa tin motorul la 1500rpm pana cand antigelul ajunge la 32C. Totusi porneste imediat la 1500rpm, de ce sa nu fie tinut acolo pentru presiune ulei marita si ungere mai buna?
Avem avertizarea cand lipseste complet presiunea ulei, dar am auzit ca ar aparea cand deja e prea tarziu. Avem un senzor care afiseaza in general asa date?

In programele de diagnoza pentru L&S3 este un parametru PR1544 -Presiunea uleiului dar acesta este tot timpul zero si este normal pentru ca NU exista un senzor pentru aceasta.
La motoarele H4D 470/480 (dar nu numai) exista doar un monocontactor presiune ulei (numit impropriu senzor de unii) cu un singur fir ce transmite un semnal catre TdB si aprinde martorul cand presiunea scade sub un anumit prag Oil_Pressure_Threshold. Ba mai mult acest prag este influentat si de turatia motorului, daca turatia este sub de ex 2000 rpm martorul nu se aprinde chiar daca presiunea scade sub prag (la X52 sunt useri, inclusiv subsemnatul, care au modificat aceasta valoare a turatiei, la XJF/XJI din cate stiu nici macar asta nu se poate).

[Heger]

Buna ziua.
Imi poate spune cineva unde este pozitionat senzorul de detonatie? Logan eco-g 100.
Multumesc

[catelullego]

https://www.youtube.com/shorts/fo87qfbiGQk despre acest zgomot vb (care azi vad ca se aude cel mai tare) credeti ca scap (daca o fi de la sta) cu acel tampon schimbat sau e alta belea?!

PS: face doar cand te opresti din mers (semafor etc) din viteza, in treapta bagata. Dupa, daca o accelerezi, nu mai face, nici in viteza nici scoasa. Doar dupa ce o misti putin.

Salut!

Cum ai rezolvat problema? Era de la tampon motor sau volant?

De 3-4 zile si a mea face fix la fel... (suspectez (din nou) suportul motor (cel de sus), suport care a fost schimbat cu un an in urma (~20k km))

Apreciez!

[Mihai2k4]

catelullego

n-am rezolvat nimic. Am lasat-o asa sa mearga pana isi da duhu. am fost si am verificat tampoanele (asa sper eu ca au verificat) si cica sunt ok. Zgomotul acum este mai amplificat, se aude cand ridic piciroul de pe ambraej fara sa accelerez si plec cu ea sau cand stau pe loc, se aude o bataie ritmica cu motorul (pistoanele)

Dracu mai stie. probabil o fi volanta (sper) nu cred ca e ceva de la motor...

PS: tamponul motor a fost schimbat la 60 mii parca. cel de cutie, niciodata (masina are 138mii)

[catelullego]

Sper totusi sa fie din nou suportul de la motor )

M-am programat Luni pentru o constatare, anunt aici care-i baiul. La mine pare sa vibreze mai tare toata masina (efectiv tremura scaunul pasagerului cand e gol) - nu cred ca un volant defect poate cauza asta... dar ramane de vazut.

Mersi!

[catelullego]

Update: problema a fost de la suportul de la CV (inlocuit acum 3 luni, dupa aproximativ 5.000 km). Mai exact, lipsea o saiba care trebuie montata la prinderea acestui suport. Dupa ce a fost pusa saiba respectiva, problema a disparut. Cred ca este vorba de reperul 8200201381. Mi s-a spus (service multimarca) ca exista si o rechemare (din 2024) pentru aceasta problema.

Totusi, mi se pare destul de ciudat si poate ma poate lamuri cineva: cum se face ca suportul de CV original (cel schimbat acum 3 luni, din cauza troncanitului la rece pana se incalzea masina - o problema diferita fata de cea actuala) a functionat perfect peste 70.000 km fara acea saiba?

Si un video cu zgomotul in cauza (nu-mi apartine, insa 100% asta era si la mine): https://jumpshare.com/s/8BVbODsAgvvt4quG10lQ

[Bizone]

Cred ca am aceesi problema. Troncanitul e identic. Este complicat de schimbat acel suport sau saiba? Daca nu il schimb, se poate deteriora ceva mai grav?

[catelullego]

Nu stiu sa-ti raspund cat de usor sau greu este sa-l schimbi singur, insa la service am platit 1.8 ore de manopera pentru inlocuire.